Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)

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Ipercool

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Il nuovo discho della carbon ti. "X Rotor SteelCarbon2" è semi-flottane!

Formula lo chiama flottante

Ho entrambi i dischi citati ed ho anche i Dura Ace.
Riguardo il "flottaggio" Carbon Ti e Formula più che flottanti hanno la rivettatura che consente un minimo di accomodamento, ma proprio minimo, lo Shimano invece sembra monolitico.
Formula e Carbon Ti hanno una spiccata flessione laterale spingendo con le dita, lo Shimano neanche a martellate.
Quindi diciamo che in realtà flottanti lo sono molto poco.

Riguardo invece il funzionamento ho usato ed uso Carbon Ti e Shimano con impianti Shimano e Formula (MTB) con impianto Formula.

Frenano tutti più che adeguatamente, con i Dura Ace ho avuto un paio di uscite iniziali con meno mordente in quanto le pastiglie erano "adattate" sui Carbon ti che sono molto più forati e sui DA avevano meno superficie di contatto, ora si sono "spianate" e tutto è nella norma.
Con questi due impianti mai rumori o sfregamenti.
Una sola volta dopo rimontaggio della ruota anteriore a seguito di trasporto avevo un leggero zin-zin, il disco (Carbon Ti) si era appena storto, ho l'attrezzo apposito e l'ho sistemato un pochi minuti.
L'impianto Formula ha un funzionamento più "metallico", nel senso che frenando si sentono le pastiglie sfregare contro il disco emettendo una rumorosità appunto metallica ed al rilascio, per qualche istante si sentono ancora, evidentemente i pistoni rientrano più lentamente.

Dei tre dischi quello che mi piace di più è il Carbon Ti, che è anche il più leggero, ma è anche di gran lunga il più caro.

Foto a seguire:
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THE CLIMBER72

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Giant Tcr Advanced SL
Ho entrambi i dischi citati ed ho anche i Dura Ace.
Riguardo il "flottaggio" Carbon Ti e Formula più che flottanti hanno la rivettatura che consente un minimo di accomodamento, ma proprio minimo, lo Shimano invece sembra monolitico.
Formula e Carbon Ti hanno una spiccata flessione laterale spingendo con le dita, lo Shimano neanche a martellate.
Quindi diciamo che in realtà flottanti lo sono molto poco.

Riguardo invece il funzionamento ho usato ed uso Carbon Ti e Shimano con impianti Shimano e Formula (MTB) con impianto Formula.

Frenano tutti più che adeguatamente, con i Dura Ace ho avuto un paio di uscite iniziali con meno mordente in quanto le pastiglie erano "adattate" sui Carbon ti che sono molto più forati e sui DA avevano meno superficie di contatto, ora si sono "spianate" e tutto è nella norma.
Con questi due impianti mai rumori o sfregamenti.
Una sola volta dopo rimontaggio della ruota anteriore a seguito di trasporto avevo un leggero zin-zin, il disco (Carbon Ti) si era appena storto, ho l'attrezzo apposito e l'ho sistemato un pochi minuti.
L'impianto Formula ha un funzionamento più "metallico", nel senso che frenando si sentono le pastiglie sfregare contro il disco emettendo una rumorosità appunto metallica ed al rilascio, per qualche istante si sentono ancora, evidentemente i pistoni rientrano più lentamente.

Dei tre dischi quello che mi piace di più è il Carbon Ti, che è anche il più leggero, ma è anche di gran lunga il più caro.

Foto a seguire:
Vedi l'allegato 172055 Vedi l'allegato 172056 Vedi l'allegato 172057
Perciò è giusto come dice carbon ti semiflottante!

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Masao1

Apprendista Scalatore
10 Luglio 2018
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Specialized tarmac
Perciò è giusto come dice carbon ti semiflottante!

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si tecnicamente il nome esatto è semiflottante. Ma secondo me il fattore principale dello spider in materiale diverso è il minor peso. Maggior spessore della pista frenante in acciaio e miglior feeling alla leva, ma che non si ripercuote sul peso del disco perché la pista frenante è rivettata su uno spider di un materiale più leggero
 

frejus82

Maglia Gialla
24 Novembre 2008
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Specialized sworks sl6
Ho entrambi i dischi citati ed ho anche i Dura Ace.
Riguardo il "flottaggio" Carbon Ti e Formula più che flottanti hanno la rivettatura che consente un minimo di accomodamento, ma proprio minimo, lo Shimano invece sembra monolitico.
Formula e Carbon Ti hanno una spiccata flessione laterale spingendo con le dita, lo Shimano neanche a martellate.
Quindi diciamo che in realtà flottanti lo sono molto poco.

Riguardo invece il funzionamento ho usato ed uso Carbon Ti e Shimano con impianti Shimano e Formula (MTB) con impianto Formula.

Frenano tutti più che adeguatamente, con i Dura Ace ho avuto un paio di uscite iniziali con meno mordente in quanto le pastiglie erano "adattate" sui Carbon ti che sono molto più forati e sui DA avevano meno superficie di contatto, ora si sono "spianate" e tutto è nella norma.
Con questi due impianti mai rumori o sfregamenti.
Una sola volta dopo rimontaggio della ruota anteriore a seguito di trasporto avevo un leggero zin-zin, il disco (Carbon Ti) si era appena storto, ho l'attrezzo apposito e l'ho sistemato un pochi minuti.
L'impianto Formula ha un funzionamento più "metallico", nel senso che frenando si sentono le pastiglie sfregare contro il disco emettendo una rumorosità appunto metallica ed al rilascio, per qualche istante si sentono ancora, evidentemente i pistoni rientrano più lentamente.

Dei tre dischi quello che mi piace di più è il Carbon Ti, che è anche il più leggero, ma è anche di gran lunga il più caro.

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Grande intervento!! Grazie

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checoz

Pignone
29 Luglio 2014
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Scott Addic RC 20 Disc
Buongiorno a tutti.
Dopo un anno esatto di utilizzo dei freni a disco sulla bici da corsa (Ultegra meccanico R8000 con perno passante) e 5000 km devo dire che la mia esperienza è stata piuttosto negativa: hanno passato più ore dal meccanico che su strada... primi mesi contrassegnati da forti rumori di ferraglia dopo ogni frenata. Le cose sono migliorate dopo aver sostituito il disco posteriore da 160mm con uno da 140mm. Il disco davanti ha spesso avuto il problema del classico "zin zin", nonostante continue centrature e visite dal meccanico. Dopo un periodo estivo tutto sommato sufficiente, ora il problema del zin zin è tornato importante, il meccanico dice che entrambi i dischi sono da sostituire perchè storti.

Ora mi rivolgo a voi esperti, non uccidetemi se la domanda è assurda: visto che i dischi sono da cambiare, posso mettere sul gruppo Ultegra i dischi Dura Ace SM-RT900 (che sono anche più belli esteticamente perchè neri)? E inoltre se monto entrambi i dischi da 140mm la frenata è comunque buona e sufficiente?

Grazie a tutti
 

Ipercool

Ciociaro
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Buongiorno a tutti.
Dopo un anno esatto di utilizzo dei freni a disco sulla bici da corsa (Ultegra meccanico R8000 con perno passante) e 5000 km devo dire che la mia esperienza è stata piuttosto negativa: hanno passato più ore dal meccanico che su strada... primi mesi contrassegnati da forti rumori di ferraglia dopo ogni frenata. Le cose sono migliorate dopo aver sostituito il disco posteriore da 160mm con uno da 140mm. Il disco davanti ha spesso avuto il problema del classico "zin zin", nonostante continue centrature e visite dal meccanico. Dopo un periodo estivo tutto sommato sufficiente, ora il problema del zin zin è tornato importante, il meccanico dice che entrambi i dischi sono da sostituire perchè storti.

Ora mi rivolgo a voi esperti, non uccidetemi se la domanda è assurda: visto che i dischi sono da cambiare, posso mettere sul gruppo Ultegra i dischi Dura Ace SM-RT900 (che sono anche più belli esteticamente perchè neri)? E inoltre se monto entrambi i dischi da 140mm la frenata è comunque buona e sufficiente?

Grazie a tutti
La risposta è si ad entrambe le domande.

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Boooooo

Apprendista Scalatore
2 Settembre 2016
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da corsa :)
Valuterei in base al tuo peso di tenere l'anteriore da 160 mm. Peso 76kg per 188 cm la mia bici aveva 140-140 e le frenate 'toste' le sento un pò critiche e mi sono promesso di passare al 160 anteriore entro la prossima estase cioè quando il caldo si farà importante (più il disco è grande più dissipa meglio il calore). Ho pure un attrezzo che aiuta a raddrizzarli e il centra ruote che all'occorrenza può essere usato per verificare in che punto il disco è piegato

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faberfortunae

Scalatore
30 Settembre 2011
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sempre una in meno...
Buongiorno a tutti.
Dopo un anno esatto di utilizzo dei freni a disco sulla bici da corsa (Ultegra meccanico R8000 con perno passante) e 5000 km devo dire che la mia esperienza è stata piuttosto negativa: hanno passato più ore dal meccanico che su strada... primi mesi contrassegnati da forti rumori di ferraglia dopo ogni frenata. Le cose sono migliorate dopo aver sostituito il disco posteriore da 160mm con uno da 140mm. Il disco davanti ha spesso avuto il problema del classico "zin zin", nonostante continue centrature e visite dal meccanico. Dopo un periodo estivo tutto sommato sufficiente, ora il problema del zin zin è tornato importante, il meccanico dice che entrambi i dischi sono da sostituire perchè storti.

Ora mi rivolgo a voi esperti, non uccidetemi se la domanda è assurda: visto che i dischi sono da cambiare, posso mettere sul gruppo Ultegra i dischi Dura Ace SM-RT900 (che sono anche più belli esteticamente perchè neri)? E inoltre se monto entrambi i dischi da 140mm la frenata è comunque buona e sufficiente?

Grazie a tutti
Alla prima direi di sì . Alla seconda direi di no a giudicare dalla frenata che ho sul posteriore dove appunto monto un 140. Ma se devo essere sincero non ho mai provato l'anteriore a 140.
 

frejus82

Maglia Gialla
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Buongiorno a tutti.
Dopo un anno esatto di utilizzo dei freni a disco sulla bici da corsa (Ultegra meccanico R8000 con perno passante) e 5000 km devo dire che la mia esperienza è stata piuttosto negativa: hanno passato più ore dal meccanico che su strada... primi mesi contrassegnati da forti rumori di ferraglia dopo ogni frenata. Le cose sono migliorate dopo aver sostituito il disco posteriore da 160mm con uno da 140mm. Il disco davanti ha spesso avuto il problema del classico "zin zin", nonostante continue centrature e visite dal meccanico. Dopo un periodo estivo tutto sommato sufficiente, ora il problema del zin zin è tornato importante, il meccanico dice che entrambi i dischi sono da sostituire perchè storti.

Ora mi rivolgo a voi esperti, non uccidetemi se la domanda è assurda: visto che i dischi sono da cambiare, posso mettere sul gruppo Ultegra i dischi Dura Ace SM-RT900 (che sono anche più belli esteticamente perchè neri)? E inoltre se monto entrambi i dischi da 140mm la frenata è comunque buona e sufficiente?

Grazie a tutti
Per "continue centrature" intendi che centravate la pinza? O raddrizzavate anche il disco?
Sei il primo che sento avere così tanti problemi pur col perno passante.


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jack070767

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20 Febbraio 2013
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specialized tamarc sl3
Buongiorno a tutti.
Dopo un anno esatto di utilizzo dei freni a disco sulla bici da corsa (Ultegra meccanico R8000 con perno passante) e 5000 km devo dire che la mia esperienza è stata piuttosto negativa: hanno passato più ore dal meccanico che su strada... primi mesi contrassegnati da forti rumori di ferraglia dopo ogni frenata. Le cose sono migliorate dopo aver sostituito il disco posteriore da 160mm con uno da 140mm. Il disco davanti ha spesso avuto il problema del classico "zin zin", nonostante continue centrature e visite dal meccanico. Dopo un periodo estivo tutto sommato sufficiente, ora il problema del zin zin è tornato importante, il meccanico dice che entrambi i dischi sono da sostituire perchè storti.

Ora mi rivolgo a voi esperti, non uccidetemi se la domanda è assurda: visto che i dischi sono da cambiare, posso mettere sul gruppo Ultegra i dischi Dura Ace SM-RT900 (che sono anche più belli esteticamente perchè neri)? E inoltre se monto entrambi i dischi da 140mm la frenata è comunque buona e sufficiente?

Grazie a tutti
Ma che bdc di primo equipaggiamento monta un disco di 160 al posteriore?
Questa mi giunge nuova... avevo sempre visto bdc con disco di 140 al posteriore.

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frejus82

Maglia Gialla
24 Novembre 2008
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Solo centratura della pinza, il disco non è mai stato raddrizzato :(
Eh. Mi sa che allora stavate cercando il problema nel posto sbagliato. Puoi centrare la pinza quanto vuoi ma se il disco è storto poco dopo il zin zin ritorna...
È comunque il motivo per cui ho montato le pinze meccaniche spyre (volendo restare sul meccanico) che permettono di regolare singolarmente la pastiglia destra e sinistra. In questo modo la pinza non la tocchi mai.

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frejus82

Maglia Gialla
24 Novembre 2008
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Specialized sworks sl6
Ma che bdc di primo equipaggiamento monta un disco di 160 al posteriore?
Questa mi giunge nuova... avevo sempre visto bdc con disco di 140 al posteriore.

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La tarmac sl6 ad esempio.
Io se potessi vista la facilità di bloccare il posteriore la metterei addirittura da 120. 160 ant, 120 post.

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Cronoman
4 Febbraio 2018
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Veneto
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Wilier
Ma che bdc di primo equipaggiamento monta un disco di 160 al posteriore?
Questa mi giunge nuova... avevo sempre visto bdc con disco di 140 al posteriore.

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Io ho una Stevens con dischi 160 sia anteriore che posteriore ed è una bici disponibile con questa configurazione sul mercato da tipo 3 anni..
 
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