COLNAGO Club (parte 4)

[Zugnajima#11]

Grazie mille @bastianella31 ....sei ben accetto a prescindere su che mezzo pedali.....però COLNAGO è meglio.

Io ho molto molto rispetto per le passioni, sia mie che altrui, e mi piace vedere i punti di vista delle altre persone.
In Italia, ho "pedalato" (più che un ciclista, io sono un appassionato di ciclismo) sei anni, sempre lo stesso marchio.
Dopo quasi tre anni di pausa, ed aver cambiato Nazione, Regione e Città, ho pian piano ripreso ed entrato in un negozio, ho preso la prima bici che ho trovato (una specie di Ciclocross).
Da poco più di un anno lavoro per un marchio di bici, ci sono finito dentro per puro caso e si, mi piacerebbe ovviamente pedalare un "nostro" telaio, pur consapevole che come marchio, non ha minimamente la storia della Colnago e delle altre Firme italiane, tipo Wilier Triestina, Pinarello ecc...
E' solo una questione di appartenenza.

Tornando "a voi", mi piacciono (e glielo pure detto) le recensioni di Vecchia (anche se il mio sogno è lo Shimano Ultegra), ed il scoprire i vari modelli che propone la Vostra amata Colnago per cui…
Buon divertimento e, sappiate che vi spio

Prodotti bici scontati

 

[Kaiser Jan]

Mi servirebbe un fido bancario :)

Più bancario,che fido.

 

[seamaster76]

comunque avere una Colnago è orribile, non ti fa desiderare null'altro. ti da un senso di appagamento unico

È vero! dalla scorsa primavera non sono più aggiornato sui prodotti della concorrenza...a malapena ho scoperto che è uscita la F12...

La forza del trifoglio...[emoji1787]

 

[AndrewLupin]

È vero! dalla scorsa primavera non sono più aggiornato sui prodotti della concorrenza...a malapena ho scoperto che è uscita la F12...

La forza del trifoglio...[emoji1787]

se la f12 non la guidasse Froome...

 

[sbikey88]

Buonasera, premetto che possiedo un Conago master prima serie. Se volessi creare una piccola collezione di Colnago quali modelli secondo voi bisognerebbe possedere?

Ciao!
Mi inviti a nozze dato che ho restaurato ed avuto qualche bel pezzo.

Il mercato delle bici d'epoca e da corsa anni 60-70-80 ha avuto una bella impennati per via del fenomeno eroica e compagnia bella.
E quindi i prezzi sono molto lievitati, ma pare si stiano calmierando da 1-2 anni..

Colnago è un marchio legato ai campioni ed alle vittorie più rappresentative... quindi molto ricercato sebbene, a mio parere, vi siano stati artigiani ben piu abili nella costruzione e lavorazione di telai che pero, non sono arrivati ai suoi traguardi commerciali/industriali.

Per me Ernesto colnago resta fondamentalmente un visionario ed un abile imprenditore, capace prima di tutto di innovare e poi di tradurre su scala industriale tali innovazioni (senza farsi troppi problemi ad affidare la costruzione su sue specifiche ad artigiani terzisti e portando questo settore ben oltre i confini delle botteghe a cui era ancorato, con i vari pro e contro)

I vari modelli prodotti quindi, sono stati quasi tutti iconici e sono oggi costosi....

Se potessi, restando su modelli abbastanza facili da trovare, acquisterei (acciaio)

- Colnago super (fine 60-primissimi 70)
- Colnago Mexico
- Colnago New Mexico
- Colnago master prima serie (forcelle curve)
- Colnago master seconda serie (forcella precisa, magari l Olympic o piu decor)
- Colnago arabesque

Tutto poi dipende ovviamente dallo stato di conservazione che deve essere il più originale possibile e il montaggio coevo all' epoca di produzione del telaio.

Ci sono certi modelli molto rari (mi viene in mente il super livrea squadra scic!) che aver solo quello è un traguardo da collezionista

Puoi valutare anche i restauri, quelli eseguiti professionalmente però, e con pezzi quasi pari al nuovo.

Io attualmente ho in vendita su eBay una super del 1970, arancione Molteni con gruppo nuovo record.

Ho avuto vari super tra cui uno splendido conservato del 73 colore carta da zucchero.

Vari master (mai un master prima serie pero, che sicuramente è il più ricercato dato che ci ha corso Saronni)

L unica che ho deciso di tenere per me e la new Mexico , replica esatta di quella con cui Saronni ha stravinto tra 82-83.
Parti in gran parte nuove di scatola (catena, ruota libera, parti pantografate, cerchi Mavic ecc)
Recuperare tutte le parti nuove o come tali e restaurare professionalmente il telaio (cromature comprese) è costato complessivamente 2000-2500€. Telaio acquistato usato e in brutte condizioni (ma integro e dritto) a 450€.

Posto qualche foto.
Per altre info mi trovi in MP ma occhio che sull argomento si apre un mondo e tocca stare attenti pure ai falsi
Colnago e uno dei pochi marchi del passato che veniva contraffatto, anche allora!

 

[Kaiser Jan]

Io ho molto molto rispetto per le passioni, sai mie che altrui, e mi piace vedere i punti di vista delle altre persone.
In Italia, ho "pedalato" (più che un ciclista, io sono un appassionato di ciclismo) sei anni, sempre lo stesso marchio.
Dopo quasi tre anni di pausa, ed aver cambiato Nazione, Regione e Città, ho pian piano ripreso ed entrato in un negozio, ho preso la prima bici che ho trovato (una specie di Ciclocross).
Da poco più di un anno lavoro per un marchio di bici, ci sono finito dentro per puro caso e si, mi piacerebbe ovviamente pedalare una "nostro" telaio, pur consapevole che come marchio, non ha minimamente la storia della Colnago e delle altre Firme italiane, tipo Wilier Triestina, Pinarello ecc...
E' solo una questione di appartenenza.

Tornando "a voi", mi piacciono (e glielo pure detto) le recensioni di Vecchia (anche se il mio sogno è il Shimano Ultegra), ed il scoprire i vari modelli che propone la Vostra amata Colnago per cui…
Buon divertimento e, sappiate che vi spio

Vecchia è una garanzia,visto il parco bici e i km che macina,chi meglio di lui può illuminarci per certi quesiti....senza nulla togliere agli altri "colleghi". Sarai il nostro 007

 

[sbikey88]

Bititan per il titanio
Ho visto una carbitubo appena riverniciata: di una bellezza disarmante (unica pecca, era allestita Shimano, ma il proprietario ha tenuto a precisare che era una bici appartenuta ad una squadra, allestita Shimano sin dal primo montaggio).

PS per quanto mi riguarda il più bel telaio di Colnago resta il Master con la forcella Precisa. Ne ho uno, riverniciato e ricromato lo scorso anno in livrea Saronni: è la bici che uso più di tutte (naturalmente allestita Campagnolo - Record 10V nella fattispecie) e che mi dà sensazioni uniche. Nemmeno la C59 riesce a darmi quelle sensazioni.

Gran telaio il master con forca precisa, tubi stellari gilco...rigido ma confortevole allo stesso tempo...

Vorrei tanto comprare l edizione moderna (per mantenere i costi, allestito con chorus e ruote neutron ultra...viene fuori un gioiello)

In carbonio il vero modello iconico da collezione è e sarà sempre il C40 mapei...

 

[Walter_BS]

Eh siamo a 7cm di dilatazione :) sta x nasce
Mi ha girato ora l’email della spedizione effettuata :)

A me non hanno detto ancora nulla ma visto che mi sono appena fatto 4 gg in ospedale e per almeno una settimana sono fermo meglio così....

 

[Kaiser Jan]

A me non hanno detto ancora nulla ma visto che mi sono appena fatto 4 gg in ospedale e per almeno una settimana sono fermo meglio così....

Buona guarigione

 

[puma75]

A me non hanno detto ancora nulla ma visto che mi sono appena fatto 4 gg in ospedale e per almeno una settimana sono fermo meglio così....

ecco non ricordavo chi era che aveva in consegna questa settimana.... dai dai che ti riprendi presto e bene!

 

[VECCHIA]

Allora sei umano,anche a te ogni tanto tocca aspettare!

Il bello e' che la macchina c'e' , manca la targa , solita burocrazia italiana con gente stipendiata dallo stato che invece di fare velocemente il proprio lavoro passa le giornate a fare la spola tra la macchina del caffe' e la scrivania !!!

 

[puma75]

Montato oggi il MC Ceramicspeed anche su V2r , ho colto l'occasione dovendo cambiare la catena , stasera temporali permettendo lo provo !

ma questo ceramicspeed?? cambiato qualcosa come "sensazione" di pedalata?

 

[Kaiser Jan]

Il bello e' che la macchina c'e' , manca la targa , solita burocrazia italiana con gente stipendiata dallo stato che invece di fare velocemente il proprio lavoro passa le giornate a fare la spola tra la macchina del caffe' e la scrivania !!!

I Paolo Bitta di noi altri!

 

[Walter_BS]

Buona guarigione

ecco non ricordavo chi era che aveva in consegna questa settimana.... dai dai che ti riprendi presto e bene!

Grazie ragazzi

 

[VECCHIA]

ma questo ceramicspeed?? cambiato qualcosa come "sensazione" di pedalata?

Allora innanzitutto al di la delle prestazioni iniziamo col dire che l'accoppiamento della guarnitura al telaio e' diretto senza calotte adattatrici e gia' questo e' sufficiente per giustificare l'acquisto di questo accessorio perche' in tal modo elimini tutti i possibili rumori che di tanto in tanto vengono a crearsi . Inoltre essendo diretto e' inevitabile che ci siano meno dispersioni quando si imprime la forza sui pedali . Venendo alle prestazioni un altro dato di fatto e' che la guarnitura senza catena se fatta girare fatica molto a fermarsi e quando si ferma il peso dei pedali la porta a ore 6 . Rispetto al movimento Campagnolo che gia gira molto questo gira quasi il doppio in termini di tempo , rispetto agli altri non saprei ma penso sia come minimo la stessa cosa . Questo non so se incida o meno all'atto pratico della pedalata pero' non mi pare la possa penalizzare anzi . Detto questo su strada io avverto qualcosa di diverso ovvero quando mi alzo sui pedali ad esempio fuori da una rotonda oppure quando riparto da un semaforo la bici prende velocita' piu' facilmente , rilanciare e' piu' piacevole di prima , questo penso sia dovuto all'accoppiamento diretto della guarnitura sul movimento . A livello di scorrevolezza nella pedalata e' difficile dire , pero' il tutto e' molto fluido senza il benche' minimo rumore per cui per me la risposta e' si , qualcosa cambia .

 

[kaiserjan86]

Allora innanzitutto al di la delle prestazioni iniziamo col dire che l'accoppiamento della guarnitura al telaio e' diretto senza calotte adattatrici e gia' questo e' sufficiente per giustificare l'acquisto di questo accessorio perche' in tal modo elimini tutti i possibili rumori che di tanto in tanto vengono a crearsi . Inoltre essendo diretto e' inevitabile che ci siano meno dispersioni quando si imprime la forza sui pedali . Venendo alle prestazioni un altro dato di fatto e' che la guarnitura senza catena se fatta girare fatica molto a fermarsi e quando si ferma il peso dei pedali la porta a ore 6 . Rispetto al movimento Campagnolo che gia gira molto questo gira quasi il doppio in termini di tempo , rispetto agli altri non saprei ma penso sia come minimo la stessa cosa . Questo non so se incida o meno all'atto pratico della pedalata pero' non mi pare la possa penalizzare anzi . Detto questo su strada io avverto qualcosa di diverso ovvero quando mi alzo sui pedali ad esempio fuori da una rotonda oppure quando riparto da un semaforo la bici prende velocita' piu' facilmente , rilanciare e' piu' piacevole di prima , questo penso sia dovuto all'accoppiamento diretto della guarnitura sul movimento . A livello di scorrevolezza nella pedalata e' difficile dire , pero' il tutto e' molto fluido senza il benche' minimo rumore per cui per me la risposta e' si , qualcosa cambia .

Questo sì che rappresenta un ottimo feedback: lo terrò a mente come eventuale upgrade futuro.

 

[puma75]

Allora innanzitutto al di la delle prestazioni iniziamo col dire che l'accoppiamento della guarnitura al telaio e' diretto senza calotte adattatrici e gia' questo e' sufficiente per giustificare l'acquisto di questo accessorio perche' in tal modo elimini tutti i possibili rumori che di tanto in tanto vengono a crearsi . Inoltre essendo diretto e' inevitabile che ci siano meno dispersioni quando si imprime la forza sui pedali . Venendo alle prestazioni un altro dato di fatto e' che la guarnitura senza catena se fatta girare fatica molto a fermarsi e quando si ferma il peso dei pedali la porta a ore 6 . Rispetto al movimento Campagnolo che gia gira molto questo gira quasi il doppio in termini di tempo , rispetto agli altri non saprei ma penso sia come minimo la stessa cosa . Questo non so se incida o meno all'atto pratico della pedalata pero' non mi pare la possa penalizzare anzi . Detto questo su strada io avverto qualcosa di diverso ovvero quando mi alzo sui pedali ad esempio fuori da una rotonda oppure quando riparto da un semaforo la bici prende velocita' piu' facilmente , rilanciare e' piu' piacevole di prima , questo penso sia dovuto all'accoppiamento diretto della guarnitura sul movimento . A livello di scorrevolezza nella pedalata e' difficile dire , pero' il tutto e' molto fluido senza il benche' minimo rumore per cui per me la risposta e' si , qualcosa cambia .

perfetto grazie! a suo tempo quando uscì il MC Cecchi ( si chiamava così se non ricordo male) lo montai e ebbi il feedbeck che hai dato ora te...
bo!? ora vedo un po'... per ora ho speso diversi euri...magari me lo faccio di regalo più in la :)

 

[puma75]

rotte le acque stamani presto ... per ora ha messo la testa fuori!!

 

[Sorsavino]

un altro dato di fatto e' che la guarnitura senza catena se fatta girare fatica molto a fermarsi e quando si ferma il peso dei pedali la porta a ore 6 . Rispetto al movimento Campagnolo che gia gira molto questo gira quasi il doppio in termini di tempo , rispetto agli altri non saprei ma penso sia come minimo la stessa cosa

e come diceva Guido Angeli...PROVARE PER CREDERE!!!

 

[Maceio]

rotte le acque stamani presto ... per ora ha messo la testa fuori!!

Sensazioni visive visto lo scetticismo X la tg H?