andry96
Ammiraglia
Che richiede mozzi speciali e ruote campanate diversamente, oltre ad essere ancora limitato come range di rapporti( o con salti enormi)
La doppia su strada non verrà cancellata dai 12v e per me nemmeno dalle 13
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
- Data di inizio
- Watchers 100
Che richiede mozzi speciali e ruote campanate diversamente, oltre ad essere ancora limitato come range di rapporti( o con salti enormi)
La doppia su strada non verrà cancellata dai 12v e per me nemmeno dalle 13
Chiedo scusa, non sapevo nemmeno fosse stato prodotto.
In realtà non sapevo nemmeno che Rotor avesse prodotto dei gruppi completi...
Per togliere la doppia corona.. servirà il cambio a variazione continua
andry96
Ammiraglia
Per togliere la doppia corona.. servirà il cambio a variazione continua
Basterebbe un monocorona da 14/15v ma è comunque una cosa complicatissima a meno di non riprogettare da capo tutti gli standard della trasmissione ( mozzo linea di catena fattore q....
andry96
Ammiraglia
Non serve.. si mette tutto nel mozzo posteriore
La trasmissione a variazione continua non va bene... Rendimento basso e visto che il motore umano è già scarso di suo non ha molto senso, il bello della catena è che pesa.relativamente poco ed ha una efficienza altissima
Ma siamo spaventosamente ot
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.131
- 6.032
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
É vero eh..c’è l’ha uno nel mio gruppo,con tanto di catena a profilo lineare su un lato...
E comunque sempre rumorosa con salti assurdi sui grandi pignoni.
Sarò antico io ma ancora non gli ho dato una logica a quei rapporti.
Avendo un 52/36 col 11/28 con cui ci faccio un po’ tutto,quale potrebbe essere un vero upgrade nel passare al 12v?
Shimano ha già da tempo un brevetto per le 13v, come ha già brevetti di un cambio integrato per bdc da montare in zona mc con una ventina di rapporti, del tipo di quelli della Pinion, ma con evidentemente qualcosa in più visto che glielo hanno brevettato.
Hanno addirittura brevetti per un generatore elettrico dentro le pulegge cambio da usare per azionare il cambio stesso o caricare la batteria del sistema.
Hanno ovviamente brevetti per un gruppo wireless (richiesto nel 2016), con gestione integrata di deragliatori, computers, reggisella telescopici e sospensioni delle MTB.
Poi magari, a scanso di equivoci, decidono anche di comprarsi la CeramicSpeed.
Mi sembra quindi chiaro che le loro scelte per il prossimo Dura Ace, non avendo limitazioni tecniche, saranno esclusivamente di natura filosofica e commerciale.
Storicamente mi pare che la loro filosofia sia quella del miglioramento continuo ma ponderato, solo che stavolta non mi sento di fare previsioni, perché le decisioni "strategiche" da prendere sono (o meglio sono state) veramente tante.
Hanno addirittura brevetti per un generatore elettrico dentro le pulegge cambio da usare per azionare il cambio stesso o caricare la batteria del sistema.
Hanno ovviamente brevetti per un gruppo wireless (richiesto nel 2016), con gestione integrata di deragliatori, computers, reggisella telescopici e sospensioni delle MTB.
Poi magari, a scanso di equivoci, decidono anche di comprarsi la CeramicSpeed.
Mi sembra quindi chiaro che le loro scelte per il prossimo Dura Ace, non avendo limitazioni tecniche, saranno esclusivamente di natura filosofica e commerciale.
Storicamente mi pare che la loro filosofia sia quella del miglioramento continuo ma ponderato, solo che stavolta non mi sento di fare previsioni, perché le decisioni "strategiche" da prendere sono (o meglio sono state) veramente tante.
In pratica hanno la possibilità di rivoluzionare a piacere il mondo del ciclismo.
Fino a qualche anno fa andava bene fare piccoli passi, perché le ruote erano intercambiabili tra i tre costruttori di cambi, ma già ora tra 12V, 11v, dischi e rim lo standard non c’è più (mi riferisco alle gare, soprattutto).
Quindi come dici te dipende solo da che scelte strategiche vogliono prendere
andry96
Ammiraglia
Le via più sensata secondo me sarebbe un 12/13v con pignone da 11 ed opzione elettronico wireless( perché per me il cambio meccanico è imprescindibile almeno per Ultegra ) e se seguono la strada tracciata dal grx( guarnitura 48-31) andranno nella direzione opposta a sram
io, che ho ancora un red 10v, se desiderassi uno o due rapporti in più sarebbero sicuramente nel mezzo, meno del 12 non uso, più del 25 non uso, quindi le cassette che fanno ora servirebbero solamente a darmi dei pignoni che restano puliti
un bel 18 ed un 20 mi sarebbero utili invece
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.131
- 6.032
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Anche tu quindi poca salita...io, che ho ancora un red 10v, se desiderassi uno o due rapporti in più sarebbero sicuramente nel mezzo, meno del 12 non uso, più del 25 non uso, quindi le cassette che fanno ora servirebbero solamente a darmi dei pignoni che restano puliti
un bel 18 ed un 20 mi sarebbero utili invece
Io monto 2 bici 11 v,una dura ace e l'altra ultegra con pacco pignoni 12/25. Il top per me!io, che ho ancora un red 10v, se desiderassi uno o due rapporti in più sarebbero sicuramente nel mezzo, meno del 12 non uso, più del 25 non uso, quindi le cassette che fanno ora servirebbero solamente a darmi dei pignoni che restano puliti
un bel 18 ed un 20 mi sarebbero utili invece
Io vivo in mezzo alle montagne....e il 12/25 va più che bene! 25 mai utilizzato
Non sono uno scalatore, anzi...Ma 36/25 uno che pedala regolarmente sale quasi da tutte le parti.
Poi è chiaro, chi è poco allenato, è avanti con gli anni o corpulento ha la necessità di dentature importanti.
Ricordo che anni fa solo 53/39 e il grande era il 23 dietro...E si faceva le stesse salite di adesso, magari con meno agilità, ma senza problemi.
Quindi senza problemi ....................possiamo tornare alle bici del 1950 con 5 rapporti
Ricordo che anni fa solo 53/39 e il grande era il 23 dietro...E si faceva le stesse salite di adesso, magari con meno agilità, ma senza problemi.
[/QUOTE]
Ricordo che anni fa solo 53/39 e il grande era il 23 dietro...E si faceva le stesse salite di adesso, magari con meno agilità, ma senza problemi.
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Neppure io ...pensa che sono 1,77 x 75 kg ma per me la bici è salita e fatica!
andry96
Ammiraglia
Mi piace questa idea che se non ti ammazzi con rapporti lunghissimi sei scarso 
Poi scopri che roglic al giro(mortirolo) usava addirittura un vergognoso 36-30, alla vuelta addirittura in 36-32
E pure nibali sul mortirolo 38-30
Ma per gli amatori pedalare agili è troppo vergognoso....
Poi scopri che roglic al giro(mortirolo) usava addirittura un vergognoso 36-30, alla vuelta addirittura in 36-32
E pure nibali sul mortirolo 38-30
Ma per gli amatori pedalare agili è troppo vergognoso....