C'è da sperare almeno in quello
Quale scusa, perchè i freni sono perfetti attualmente, ma parli dei dischi?C'è da sperare almeno in quello
Cmq come ho già detto.. vedremo in un successivo upgrade, anche se con questa esperienza sui dischi da strada mi son fatto idea che c'è ancora parecchia strada da fare per giungere a degli standard collaudati, sicuri e pratici a partire dal montaggio per finire all'uso di tutti i giorni, un esempio è quello da te citato qualche post sopra
Questo, poi il discorso che ti ho fatto sulle ogive (ho un amico che lavora con macchine movimento terra scavatori-ruspe-gru) vedessi come è semplice cambiare un tubo che sopporta pressioni 100 volte oltre quella degli impianti disco bici)
No dai quando si sbaglia noi non ci sono scuse, le cose vanno sapute fare e sopesso facciamo ad intuito, dammi retta quel gruppo è ok , altrimenti sarebbe già sceso dalla mia biciQuesto, poi il discorso che ti ho fatto sulle ogive (ho un amico che lavora con macchine movimento terra scavatori-ruspe-gru) vedessi come è semplice cambiare un tubo che sopporta pressioni 100 volte oltre quella degli impianti disco bici)
Poi ancora l'ancoraggio delle pinze che spesso è scalibrato.. tubi che non hanno flessibilità o ne hanno pochissima.. pastiglie che non tornano in posizione o pistoncini che si incantano nelle loro sedi.. capirai quanto ancora c'è da fare
Non ci sono scuse.. ho cannato e non a caso mi son dato del coxxone
Per me.. dipende da quanto è lunga la vite e il rispettivo filetto, nel mio telaio attuale i 2 filetti pinza annegati nella forcella sono belli lunghi quindi posso serrare senza patemi anche se a mio avviso non serve arrivare a coppie mostruose perchè è cosa ben più utile in quel caso usare il frena filetti.
beh ma all'anteriore le viti sono m5x15 togli 5mm di adattatore rimane 10mm. ma comunque anche con filetto lungo non elimini il rischio di consumare il filetto della fork e più stringi, più consumi . La pinza posteriore avrò tentata di centrarla almeno 15 volte senza risultati ottimi.Per me.. dipende da quanto è lunga la vite e il rispettivo filetto, nel mio telaio attuale i 2 filetti pinza annegati nella forcella sono belli lunghi quindi posso serrare senza patemi anche se a mio avviso non serve arrivare a coppie mostruose perchè è cosa ben più utile in quel caso usare il frena filetti.
Ah.. io non uso la dinamometrica, vado a mano
perfetto, 4 sembra ragionevole. Posso chiedere quanto pesi e la dimensione dei dischi che utilizzi?
Le mie (originali Sram) sono più lunghe di 15 mm e la parte dei 5 mm che passa attraverso l'adattatore non è filettata, quindi ho circa 2 cm di filetto, per rovinare il filetto mi ci devo mettere d'impegno
Nel limite del buon senso, bisogna valutare sempre chi è l'utilizzatore finale e che frequenza di controllo dell'attrezzatura adotta. Se fossi un meccanico di negozio che cambia le pastiglie ad un cliente che non toccherà più le pinze per mesi e neppure si dedica con costanza al controllo della propria bici (la maggior parte), per prudenza serrerei al valore (magari anche alto) indicato dalla Casa produttrice.
Da 4 a 5 c'è un etto non cambia nulla ma è più sicuro, poi ognuno faccia sempre come crede, ma Shimano consiglia almeno 6
Shimano pero non si mette nei panni del telaista. Tanto l'adattatore nella fork sta a panino e anche a stringere a 10 nn si rovina di certo. Nella pinza posteriore non so se ci sia un inserto acciaio, ma conoscendo i giapponesi scommetterei di si. comunque 4,5 sembra democratico.
perfetto, nel mio caso l'utilizzatrice è la moglie 52-53kg. dischi 140 pure lei, impianto durace. quindi con 4,5 vado sul sicuro. Prossimo ordine poi avevo in mente di prendere le 2 coppie di viti sram a testa bassa torx 25 in titanio. Sembrano fatte bene con stelo abbastanza robusto
No no la forcella sopporta anche più, io stesso chiudo a 5 sul mio Specialized
nella emonda slr con i freni di primo montaggio non c'era nessuna clip. ci sono i
