COLNAGO Club (parte 6)

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Kaiser Jan

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A Bormio, puoi fare decine di salite con l'imbarazzo della scelta, poi casualmente casa mia è proprio a 500 mt dall'attacco della salita.
Puoi fare anche pianura naturalmente.
Dopo aver girato praticamente quasi tutte le località, posso tranquillamente dire che Bormio come punto di partenza è il top, sei a 40' dall'attacco dei 3 versanti del mortirolo, iniziano sia Gavia sia Stelvio, hai Cancano sempre pedalabile, Bormio 2000 un pò più dura, a 8 km attacchi il Foscagno, a 15 km hai la Val di Rezzalo, vuoi fare pianura puoi farti 50 km con neanche una salita, hai a un'ora il Bernina, a un'ora e un quarto l'Aprica, più un'altra decina di salite comunque nell'arco dei 20 km.
Non sai quanto ti invidio realmente. Sei in mezzo al top del top....vorrei essere io nelle tue condizioni di scelta!
 

PKMic

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A Bormio, puoi fare decine di salite con l'imbarazzo della scelta, poi casualmente casa mia è proprio a 500 mt dall'attacco della salita.
Puoi fare anche pianura naturalmente.
Dopo aver girato praticamente quasi tutte le località, posso tranquillamente dire che Bormio come punto di partenza è il top, sei a 40' dall'attacco dei 3 versanti del mortirolo, iniziano sia Gavia sia Stelvio, hai Cancano sempre pedalabile, Bormio 2000 un pò più dura, a 8 km attacchi il Foscagno, a 15 km hai la Val di Rezzalo, vuoi fare pianura puoi farti 50 km con neanche una salita, hai a un'ora il Bernina, a un'ora e un quarto l'Aprica, più un'altra decina di salite comunque nell'arco dei 20 km.

Io vado spesso in zona, il "ritiro estivo" lo faccio a S. Caterina Valfurva... Bormio mi piace ma è rovinato dal traffico, d'estate c'è più casino che in tangenziale a Milano; andrebbero fatti dei lavori per non far passare in paese quella quantità di macchine, che rovina il paese sia per inquinamento atmosferico che acustico...
 
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senzasosta

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Cervelo r5 Specialized Roubaix
Io vado spesso in zona, il "ritiro estivo" lo faccio a S. Caterina Valfurva... Bormio mi piace ma è rovinato dal traffico, d'estate c'è più casino che in tangenziale a Milano; andrebbero fatti dei lavori per non far passare in paese quella quantità di macchine, che rovina il paese sia per inquinamento atmosferico che acustico...

Se conosci un pò le strade e ciclabili traffico zero, il problema stanno diventando le moto sui passi.
Sono sempre stato contrario ma è ora di controlli, ticket e autovelox
 
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senzasosta

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Al massimo a Livigno ci vado con la mtb partendo da cancano

La prossima volta che vieni a Bormio, per andare a Livigno, fai Boscopiano(strada dello Stelvio, dopo i bagni vecchi appena spiana c'è un sentiero che scende), arrivi alla prima diga di Cancano e da li in porti in Alpisella.
Dicono sia bellissima da fare in mtb ma non l'ho mai fatta è il sentiero che, proseguendo da Boscopiano prima del lago che sale alla tua destra e arrivi all'umbrail.
 

PKMic

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No ticket no ti prego.. sarebbe un ingiustizia ;-)
Controlli più severi okay.

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Nella Svizzera Bernese tutti i passi non di transito commerciale sono chiusi al traffico, ci sali a piedi, in bici o in treno.

Il treno che sale al ghiacciaio dello Jungfrau (sopra Wengen) costa 180€, ci salgono un milione di turisti all'anno = 180 MLN € e montagne pulite.

Sullo Stelvio abbiamo la strada di alta quota tra le più belle al mondo e siamo ancora legati al turismo del motociclista che sale come se fosse una pista, mangia il panino e birretta, e poi non si vede più... idem sui bellissimi passi dolomitici...

In Austria i passi alpini in moto e macchina si pagano già, per quello le nostre montagne sono piene di moto tedesche e austriache che, vista la distanza, neanche si fermano a dormire...

Come valorizzazione del territorio e come cultura dell'ambiente siamo indietro 20 anni...

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golias

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Come valorizzazione del territorio e come cultura dell'ambiente siamo indietro 20 anni...

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Sono d'accordo su questo.. ma ci sono altri modi senza ricorrere necessariamente al far pagare il transito o pedaggio.. se lo facesse chiunque (e se ne parla già anche per le città storiche) la vedo come una qualcosa di poco equo.
 
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