un, due, Trek...stella (parte nona)

[Maverik89]

Oggi amarcord.
La mia prima Trek da strada, Madone SSL 2007.
Non me la menate con gli spessori, l'avevo appena montata, dopo ne ho tolti un certo numero.
Dura Ace 7800 con guarnitura FSA K-Force, mio ultimo gruppo a f... ahem meccanico.
Freni Ciamillo Negative Gravity (all'epoca ancora pesavo la roba), una ciofechissima, praticamente dei rallentatori, ma bellissimi.
Notare che è slooping alla rovescio.
Pietro, (@Don Perigon) sul carro c'è scritto "Handbuilt in the USA" con tanto di bandiera...

Vedi l'allegato 226148

però ci potevi stendere la biancheria sui fili del cambio, era un bel vantaggio!

Prodotti bici scontati

 

[Don Perigon]

Stupenda praticamente le manca solo l'elettronico, Trek sempre avanti nella progettazione guardate il tubo orizzontale sloping all'inverso cosa che poi copiò BMC mentre fu accantonata da Trek

 

[robeambro]

Oggi amarcord.
La mia prima Trek da strada, Madone SSL 2007.
Non me la menate con gli spessori, l'avevo appena montata, dopo ne ho tolti un certo numero.
Dura Ace 7800 con guarnitura FSA K-Force, mio ultimo gruppo a f... ahem meccanico.
Freni Ciamillo Negative Gravity (all'epoca ancora pesavo la roba), una ciofechissima, praticamente dei rallentatori, ma bellissimi.
Notare che è slooping alla rovescio.
Pietro, (@Don Perigon) sul carro c'è scritto "Handbuilt in the USA" con tanto di bandiera...

Vedi l'allegato 226148

Come si pedalava arretrati ai tempi, con quell'angolo piantone

 

[picconpierfr]

Se mi manda la foto il mio negoziante ne ha allestita 1 per se, anche quella 6,600 compresi pedali

Io vorrei scendere un po, ma mi serve un po di tempo per allestirla

mi sembra molto basso 6.6 kg......


Vincenzo Nibali con i tubolari in taglia 56 non era a 6,9 kg?


io ho pesato quella di un amico che è come quella di Nibali , quindi la TOP con le ruote da 37 ( copertone gp 5000 da 25 ) taglia 56 - pedali duraace e cambio sram elettronico, siamo a 7.110 grammi bilancia park tools. ( con 2 portaborraccia + supporto garmin e sella specialized power sworks quella stampata in 3d )

con le ruote bontrager tubolare xxx ( top ) profilo 50 e tubolari continental da 25 - siamo a 7.020 grammi

 

[terzuya]

mi sembra molto basso 6.6 kg......


Vincenzo Nibali con i tubolari in taglia 56 non era a 6,9 kg?


io ho pesato quella di un amico che è come quella di Nibali , quindi la TOP con le ruote da 37 ( copertone gp 5000 da 25 ) taglia 56 - pedali duraace e cambio sram elettronico, siamo a 7.110 grammi bilancia park tools. ( con 2 portaborraccia + supporto garmin e sella specialized power sworks quella stampata in 3d )

con le ruote bontrager tubolare xxx ( top ) profilo 50 e tubolari continental da 25 - siamo a 7.020 grammi

L'ha pesata davanti a me. Magari non funziona la bilancia.
Cmq la sua è una 52 con ruote xxx4 tubolari sram Red axs sella in carbonio

 

[Zugnajima#11]

Oggi amarcord.
La mia prima Trek da strada, Madone SSL 2007.
Non me la menate con gli spessori, l'avevo appena montata, dopo ne ho tolti un certo numero.
Dura Ace 7800 con guarnitura FSA K-Force, mio ultimo gruppo a f... ahem meccanico.
Freni Ciamillo Negative Gravity (all'epoca ancora pesavo la roba), una ciofechissima, praticamente dei rallentatori, ma bellissimi.
Notare che è slooping alla rovescio.
Pietro, (@Don Perigon) sul carro c'è scritto "Handbuilt in the USA" con tanto di bandiera...

Vedi l'allegato 226148

A me piace pure ora!!!
Io avrei trovato una chicca, una bici per me "definitiva", "Handmade in e da" molto speciale, ma il proprietario non la molla...
Quindi, oltre a non aver successo con le donne, non ne ho neanche con le bici!

 

[longjnes]

ciao ragazzi, vorrei sottoporvi queste foto della mia domane Vedi l'allegato 226043 Vedi l'allegato 226044

Purtroppo al primo giorno di vacanza ho fatto un incidente contro un'auto scendendo dal Sella... in pratica la macchina di fronte ha inchiodato all'improvviso cosi per evitarla (ero staccato di circa 20 metri ma a 50 km/h le distanze cosi risicate diventano praticamente nulle) ho scartato e sono finito contro le auto parcheggiate lungo la discesa.
A parte le ammaccature personali (ma mi considero fortunato, poteva andare molto peggio :D) la bici ha avuto solo quel segno che vedete (ho rotto il pedale destro che ha impattato di striscio contro la macchina che ha frenato). L'ho portata da un ciclista della zona per fargli vedere quel segno e a lui è sembrata solo la vernice alzata senza crepe al telaio. CI sono andato cauto nei giorni successivi all'incidente e dopo 2 settimane non ho notato "spostamenti" strani delle crepe... questo potrebbe alleviare la mia preoccupazione che il telaio sia salvo, ma chiedo a voi un parere (purtroppo le foto non sono un gran che... mi spiace).
Ad ogni modo la porterò dal si vende questa settimana (sono rientrato ieri) in modo da avere un resoconto più specifico.

per staccarsi a quel modo la vernice il tubo nella botta si è deformato verso l'interno e poi magari è tornato alla posizione originale.
per valutare meglio andrebbe tolta la vernice, che poi più che vernice è una specie di rivestimento., ma se hai intenzione di ripristinare l'aspetto originale comunque la devi togliere.
non voglio metterti male , ma tieni presente tuttavia che un tubo di carbonio quando schiacciato la lesione parte dai fogli interni e se vedi la crepa all'esterno vuol dire che la crepa attraversa tutto lo spessore. se non la vedi non è detto che non si sia delaminato internamente, secondo me per valutare eventuali danni interni ti devi rivolgere più che al rivenditore, ad un riparatore, tipo doctor-bike.

 

[longjnes]

Oggi amarcord.
La mia prima Trek da strada, Madone SSL 2007.
Non me la menate con gli spessori, l'avevo appena montata, dopo ne ho tolti un certo numero.
Dura Ace 7800 con guarnitura FSA K-Force, mio ultimo gruppo a f... ahem meccanico.
Freni Ciamillo Negative Gravity (all'epoca ancora pesavo la roba), una ciofechissima, praticamente dei rallentatori, ma bellissimi.
Notare che è slooping alla rovescio.
Pietro, (@Don Perigon) sul carro c'è scritto "Handbuilt in the USA" con tanto di bandiera...

Vedi l'allegato 226148

il mio muletto è (quasi)uguale,
non in versione ssl, ma è una 5.0 montata con la ultegra tripla
era la mia prima bici strada, venendo da 2 decenni di mtb.
geometria fatta uguale, ma grafiche più sobrie!
dovetti prendere la 62 perche aveva un tubo sterzo corto. tu invece hai abusato di spessori!

2007 Madone 5.0 - Bike Archive - Trek Bicycle

archive.trekbikes.com

 

[Van Kempen]

per staccarsi a quel modo la vernice il tubo nella botta si è deformato verso l'interno e poi magari è tornato alla posizione originale.
per valutare meglio andrebbe tolta la vernice, che poi più che vernice è una specie di rivestimento., ma se hai intenzione di ripristinare l'aspetto originale comunque la devi togliere.
non voglio metterti male , ma tieni presente tuttavia che un tubo di carbonio quando schiacciato la lesione parte dai fogli interni e se vedi la crepa all'esterno vuol dire che la crepa attraversa tutto lo spessore. se non la vedi non è detto che non si sia delaminato internamente, secondo me per valutare eventuali danni interni ti devi rivolgere più che al rivenditore, ad un riparatore, tipo doctor-bike.

ti ringrazio per la spiegazione Longines! Ho trovato un altro che ripara carbonio più vicino alla mia zona (sono di Pavia e lui sta in provincia di Vercelli). Se il rivenditore mi conferma la rottura penso mi rivolgerò da lui

 

[scico]

Oggi preso da brutta malattia grammomaniaca ho ordinato queste ruote

Ruote carbonio ROCKYROAD 38C DISC COPERTONCINO / Yuniper ROAD ULTRALIGHT SP DISC da 1.220g

Coppia ruote custom assemblate a mano da BikeonlineCerchio ROCKYROAD 38C DISC Copertoncino Tubeless ReadyMozzi: Yuniper ROAD ULTRALIGHT SP Disc: 84g + 188gRaggi piatti Alpina Blade SuperLite o Blade HyperLiteNipples Pillar DSN ergal colore a sceltaNumero raggi ant/post: 24/24Peso coppia: -...

bikeonline.it

Da veloci calcoli dovrei risparmiare 650-700g dalle originali ruote complete (ruote, copertoni, cassetta e dischi)

Sembrano belle...ma come mai hai scelto queste? Hai esperienze di qualcuno che le ha o hai sparato a caso?

 

[Ipercool]

Stupenda praticamente le manca solo l'elettronico, Trek sempre avanti nella progettazione guardate il tubo orizzontale sloping all'inverso cosa che poi copiò BMC mentre fu accantonata da Trek

L'elettronico (Dura Ace 7970) l'ho montato su questa bicicletta ad inizio 2010, penso sia stata una delle prime Trek Di2 in assoluto.
Servì anche a sfatare il mito che i telai dovessero essere predisposti in origine per montarci un Di2.

 

[longjnes]

ti ringrazio per la spiegazione Longines! Ho trovato un altro che ripara carbonio più vicino alla mia zona (sono di Pavia e lui sta in provincia di Vercelli). Se il rivenditore mi conferma la rottura penso mi rivolgerò da lui

figurati, ci sono passato anche io per un incidente (quasi simile)in MTB. all'attraversamento di un recinto animali , tengo la sbarra di legno alzata per far passare gli altri, poi mi scivola e casca di schianto sul tubo orizzontale. il risultato è in foto... crepa a croce di lato al tubo schiacciato (ipotizzo che il tuo danno sia nella parte alta del fodero più che di lato)
ho tenuto cosi per un mesetto (su consiglio di doctor-bike) essendo in un punto poco sollecitato, poi in inverno l'ho fatta riparare e la crepa interna vista con una telecamerina era molto più accentuata e larga con evidenti segni di delaminazione dei fogli, perche appunto nello schiacciamento gli strati più esposti sono quelli interni che non hanno un supporto sotto (cosi mi hanno spiegato)
comunque tranquillo, l'eventuale riparazione ripristina perfettamente il telaio e non vedi nulla e costa quasi un ordine di grandezza in meno del costo del telaio nuovo.

 

[Van Kempen]

figurati, ci sono passato anche io per un incidente (quasi simile)in MTB. all'attraversamento di un recinto animali , tengo la sbarra di legno alzata per far passare gli altri, poi mi scivola e casca di schianto sul tubo orizzontale. il risultato è in foto... crepa a croce di lato al tubo schiacciato (ipotizzo che il tuo danno sia nella parte alta del fodero più che di lato)
ho tenuto cosi per un mesetto (su consiglio di doctor-bike) essendo in un punto poco sollecitato, poi in inverno l'ho fatta riparare e la crepa interna vista con una telecamerina era molto più accentuata e larga con evidenti segni di delaminazione dei fogli, perche appunto nello schiacciamento gli strati più esposti sono quelli interni che non hanno un supporto sotto (cosi mi hanno spiegato)
comunque tranquillo, l'eventuale riparazione ripristina perfettamente il telaio e non vedi nulla e costa quasi un ordine di grandezza in meno del costo del telaio nuovo.

negli utilizzi successivi all'incidente ho sempre tenuto sott'occhio la crepa per vedere se avanzasse o meno e fino ad ora non ci sono stati significativi peggioramenti (ad occhio nudo s'intende). devo comunque specificare che l'urto principale è stato con il pedale sinistro (in pratica mi sono infilato in questa via di fuga stretta tra l'auto che ha inchiodato e quella parcheggiata), rompendosi, facendo poi un effetto "fionda" che mi ha fatto sbattere con il lato destro del corpo contro quest'ultima (spero di aver reso bene l'idea dell'impatto). Da questo nutro una piccola speranza che il "colpo grosso" lo abbia preso il pedale...

 

[robeambro]

negli utilizzi successivi all'incidente ho sempre tenuto sott'occhio la crepa per vedere se avanzasse o meno e fino ad ora non ci sono stati significativi peggioramenti (ad occhio nudo s'intende). devo comunque specificare che l'urto principale è stato con il pedale sinistro (in pratica mi sono infilato in questa via di fuga stretta tra l'auto che ha inchiodato e quella parcheggiata), rompendosi, facendo poi un effetto "fionda" che mi ha fatto sbattere con il lato destro del corpo contro quest'ultima (spero di aver reso bene l'idea dell'impatto). Da questo nutro una piccola speranza che il "colpo grosso" lo abbia preso il pedale...

Non voglio insistere, ma, a meno che tu non sia in difficolta' finanziarie grosse, io la farei comunque ispezionare da uno specialista. Al di la' del fatto che l'impatto grosso l'abbia preso il pedale, il carbonio e' fatto per essere resistente solo in alcune direzioni (specificamente, le sollecitazioni tipiche che si hanno in bici), ed e' fragile in altre direzioni (ecco perche' ad esempio molti costruttori sconsigliano vivamente di appoggiarsi sull'orizzontale).

Il tuo negoziante potrebbe capirne di queste cose, cosi' come potrebbe non capirne, e darti opinioni sbagliate (alcuni sanno il fatto loro, altri sono semplicemente venditori, ma in ogni caso ben pochi potrebbero darti una sicurezza definitiva..). Almeno io personalmente non mi sentirei mai al sicuro.

 

[terzuya]

Sembrano belle...ma come mai hai scelto queste? Hai esperienze di qualcuno che le ha o hai sparato a caso?

Dei cerchi rockyroad ne avevo già sentito parlare bene tempo fà . I mozzi sono conosciuti ed usati da tanti assemblatori i raggi alpina idem e sono il top.
Bikeonline lo conosco da parecchi anni mi ha assemblato parecchie ruote e mi sono sempre trovato benissimo, poi erano in offerta.
Sono solo un po dubbioso sul profilo hookless .
Dico la verità se fossero state disponibili in Europa avrei preso l'ennesima ican aero 40, che prenderò come secondo paio.

 

[Van Kempen]

Non voglio insistere, ma, a meno che tu non sia in difficolta' finanziarie grosse, io la farei comunque ispezionare da uno specialista. Al di la' del fatto che l'impatto grosso l'abbia preso il pedale, il carbonio e' fatto per essere resistente solo in alcune direzioni (specificamente, le sollecitazioni tipiche che si hanno in bici), ed e' fragile in altre direzioni (ecco perche' ad esempio molti costruttori sconsigliano vivamente di appoggiarsi sull'orizzontale).

Il tuo negoziante potrebbe capirne di queste cose, cosi' come potrebbe non capirne, e darti opinioni sbagliate (alcuni sanno il fatto loro, altri sono semplicemente venditori, ma in ogni caso ben pochi potrebbero darti una sicurezza definitiva..). Almeno io personalmente non mi sentirei mai al sicuro.

assolutamente d'accordo, non fraintendermi! Non ci penso proprio ad andarmene in giro cosi senza avere un riscontro "professionale". Non vorrei mai che da un momento all'altro la situazione peggiorasse e il telaio si rompesse definitivamente... chiaro che se il si vende (dal quale mi aspetto comunque già una valutazione certa sul danno) mi fa capire che la cosa migliore è rivolgermi ad uno specialista, non ci penserò su un attimo. Poi, se la cosa dovesse essere meno grave del previsto, allora vedremo eventuali "rattoppi" di sicurezza: non penso proprio che a lui convenga "mentire" sullo stato della bici e rischiare di farmi andare in giro con un mezzo accidentato (anche perché in caso di eventuali disagi se ne dovrebbe assumere la responsabilità).

 

[stormbringer]

assolutamente d'accordo, non fraintendermi! Non ci penso proprio ad andarmene in giro cosi senza avere un riscontro "professionale". Non vorrei mai che da un momento all'altro la situazione peggiorasse e il telaio si rompesse definitivamente... chiaro che se il si vende (dal quale mi aspetto comunque già una valutazione certa sul danno) mi fa capire che la cosa migliore è rivolgermi ad uno specialista, non ci penserò su un attimo. Poi, se la cosa dovesse essere meno grave del previsto, allora vedremo eventuali "rattoppi" di sicurezza: non penso proprio che a lui convenga "mentire" sullo stato della bici e rischiare di farmi andare in giro con un mezzo accidentato (anche perché in caso di eventuali disagi se ne dovrebbe assumere la responsabilità).

io non ci girerei

 

[Maverik89]

ti ringrazio per la spiegazione Longines! Ho trovato un altro che ripara carbonio più vicino alla mia zona (sono di Pavia e lui sta in provincia di Vercelli). Se il rivenditore mi conferma la rottura penso mi rivolgerò da lui

lo porti a Saluggia?

 

[Van Kempen]

lo porti a Saluggia?

si, un amico mi ha parlato di quel posto

 

[kalla]

assolutamente d'accordo, non fraintendermi! Non ci penso proprio ad andarmene in giro cosi senza avere un riscontro "professionale". Non vorrei mai che da un momento all'altro la situazione peggiorasse e il telaio si rompesse definitivamente... chiaro che se il si vende (dal quale mi aspetto comunque già una valutazione certa sul danno) mi fa capire che la cosa migliore è rivolgermi ad uno specialista, non ci penserò su un attimo. Poi, se la cosa dovesse essere meno grave del previsto, allora vedremo eventuali "rattoppi" di sicurezza: non penso proprio che a lui convenga "mentire" sullo stato della bici e rischiare di farmi andare in giro con un mezzo accidentato (anche perché in caso di eventuali disagi se ne dovrebbe assumere la responsabilità).

Che il negoziante debba assumersi la responsabilità di una eventuale rottura del telaio purtroppo non sarei così certo.. fai benissimo a farla vedere da un esperto.
Qual è il tuo negoziante di riferimento, la Bicicletta di Bereguardo? (Sono Pavese d’adozione.. )