un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 169
simon848
Gregario
- 5 Maggio 2012
- 629
- 303
- Bici
- Trek Émonda SLR, Cervélo S5, Specialized Venge, Bianchi Infinito CV,Liotto '60, Wilier Excape
Aggiornamento sul peso:
Il Garmin 520 pesa 110 gr, le luci Bontrager Ion/Flare 55 gr la coppia compresa la fascetta per fissarla al reggisella.
Quindi da 7,4 togliamo 165 gr e arriviamo a 7,235.
Montando le camere Tubolito S Road da 23 gr cad. Si possono limare altri 190 gr quindi si arriverà ad un peso di 7,045 Kg....non male direi e con una spesa di 40 €
Il Garmin 520 pesa 110 gr, le luci Bontrager Ion/Flare 55 gr la coppia compresa la fascetta per fissarla al reggisella.
Quindi da 7,4 togliamo 165 gr e arriviamo a 7,235.
Montando le camere Tubolito S Road da 23 gr cad. Si possono limare altri 190 gr quindi si arriverà ad un peso di 7,045 Kg....non male direi e con una spesa di 40 €
mi sembra un po ottimistico , il garmin 520 pesa 60g e le camere originali 100g -23=76x2=152Aggiornamento sul peso:
Il Garmin 520 pesa 110 gr, le luci Bontrager Ion/Flare 55 gr la coppia compresa la fascetta per fissarla al reggisella.
Quindi da 7,4 togliamo 165 gr e arriviamo a 7,235.
Montando le camere Tubolito S Road da 23 gr cad. Si possono limare altri 190 gr quindi si arriverà ad un peso di 7,045 Kg....non male direi e con una spesa di 40 €
simon848
Gregario
- 5 Maggio 2012
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- Trek Émonda SLR, Cervélo S5, Specialized Venge, Bianchi Infinito CV,Liotto '60, Wilier Excape
No! il Garmin l'ho pesato prima X ben 3 volte e con 2 bilancini diversi e ha sempre indicato 110 gr altro che 60 gr.mi sembra un po ottimistico , il garmin 520 pesa 60g e le camere originali 100g -23=76x2=152
Le camere std pesano 120 l'una perciò 240-46=194
Cmq ho pesato la bici senza luci e Garmin ed il risulta è stato 7,235 kg
Intendevo le cose più semplici senza arrivare ai particolari come le viti in titanio etc etc etcNo....Hai voglia di roba da togliere ...La mia pesa 6,285
Grazie per gli spunti. Mi sembrano upgrade sensati. Soprattutto all'inizio quando il venditore potrebbe anche ritirare i pezzi originali e quindi risparmiando sul prezzo indicato.
Escludendo sella perché è sempre un grosso punto interrogativo soggettivo e le ruote che rappresentano la spesa più alta, si raggiunge un peso davvero ottimo.
Confermato qui da simon848.
L'SLR7 dell'Emonda credo si confermi come la migliore come qualità prezzo nel listino emonda.
Aggiornamento sul peso:
Il Garmin 520 pesa 110 gr, le luci Bontrager Ion/Flare 55 gr la coppia compresa la fascetta per fissarla al reggisella.
Quindi da 7,4 togliamo 165 gr e arriviamo a 7,235.
Montando le camere Tubolito S Road da 23 gr cad. Si possono limare altri 190 gr quindi si arriverà ad un peso di 7,045 Kg....non male direi e con una spesa di 40 €
la slr6 ancora meglio in quanto di meno rispetto alla 7 ha solo che il cambio è meccanico anzichè elettronico e con un pò di sconto dai 6.299 di listino credo si possa scendere a vedere un 5mila e qualcosa (5mila alto ovviamente)
Giusto per il gusto di parlarne e a beneficio di chi poi si troverà a dover fare una scelta simile, ti dico che hai ragione in termini di ammontare della spesa assoluta.
Però se si fa un confronto tra il prezzo della Slr6 r Slr7, nei colori base, si hanno solo 500 euro di differenza di listino.
A me non interessava il cambio elettronico, sono sincero, però per "soli" 500 euro da scontare non ho resistito.
Scelta assurda di Trek di proporre la Slr7 in un solo colore nel prezzo base, ma a me piaceva anche e forse anche di più rispetto ai colori team, quindi bene così.
D'altronde quanto balla tra un ultegra meccanico e un ultegra di2? E' in questa chiave che conviene più la slr7 secondo me, ma non so quanta differenza di prezzo c'è esattamente su strada tra un meccanico e un di2.
Però se si fa un confronto tra il prezzo della Slr6 r Slr7, nei colori base, si hanno solo 500 euro di differenza di listino.
A me non interessava il cambio elettronico, sono sincero, però per "soli" 500 euro da scontare non ho resistito.
Scelta assurda di Trek di proporre la Slr7 in un solo colore nel prezzo base, ma a me piaceva anche e forse anche di più rispetto ai colori team, quindi bene così.
D'altronde quanto balla tra un ultegra meccanico e un ultegra di2? E' in questa chiave che conviene più la slr7 secondo me, ma non so quanta differenza di prezzo c'è esattamente su strada tra un meccanico e un di2.
concordo con quello che dici, la discriminante in questo caso non sarebbe il prezzo ma il fatto di volere o meno un cambio elettronico al posto del meccanico. Io la monterei dura ace meccanico (la slr8) che costa poco di più ma pesa abbastanza meno.
Personalmente continuo a preferire il meccanico ma siccome molti con cui mi confronto mi dicono "ma monteresti una bici del genere con il meccanico?" oppure "le bici con i cavi integrati meglio se hanno i cavi morbidi dell'elettronico" oppure "meglio ultegra elettronico che dura ace meccanico a parità di prezzo" o altre considerazioni del genere qualche dubbio a scalfire la mia sicurezza mi viene
Personalmente continuo a preferire il meccanico ma siccome molti con cui mi confronto mi dicono "ma monteresti una bici del genere con il meccanico?" oppure "le bici con i cavi integrati meglio se hanno i cavi morbidi dell'elettronico" oppure "meglio ultegra elettronico che dura ace meccanico a parità di prezzo" o altre considerazioni del genere qualche dubbio a scalfire la mia sicurezza mi viene
Non e' un caso che sia praticamente l'unica versione della SLR che ho visto in questa discussione. Discorso inverso per il telaio SL, dove le SL5/6/6PRO sono le migliori dal punto di vista della qualita' prezzo (e di SL7 se ne sono viste zero).
Se sei nel momento di fare la scelta, ti dico, se può essere utile come ho ragionato io.
Intanto vengo da un durace meccanico. E' uno spettacolo. Mai problemi o altro. Su Emonda 2021 però durace meccanico non mi sembra ci sia
Quindi quando ho dovuto fare la scelta era o salire molto di prezzo per prendere altri gruppi (ma forse mi è sfuggito il durace meccanico) o restare su ultegra meccanico o elettronico.
Questa la scelta dettata dal portafoglio.
Poi le differenze di prezzo si fanno "sottili": 500 euro da scontare. Quindi prevale il gusto, come dici te.
Ripeto che ho avuto sempre un'esperienza brillante con durace meccanico. Ma ho sempre visto che anche altri con ultegra meccanico si trovavano bene. Quindi non avevo pregiudizi. Probabilmente in questo momento ultegra e durace meccanico differiscono solo nel peso (qualche piccolo accorgimento e materiali).
Mi sono lasciato convincere dal fatto che la slr7 viene dichiarata leggermente più leggera della slr6, ed esattamente da quello che dici te:
l'integrazione penso costringa passaggi più stretti/strozzati dei cavi. Cosa che influisce sui cavi meccanici, non su quelli elettronici. E infatti il rivenditore mi ha detto che anche in ottica manutenzione l'elettronico mi avrebbe fatto dimenticare il cambio guaine e simili.
In questo senso la forbice di prezzo diventa ancora più sottile.
In ultimo, e ripeto mi sono sempre trovato bene con meccanico, ma non avendo pregiudizi su elettronico, ho preferito puntare sul "massimo" della tecnologia di cambio sul prezzo che potevo spendere, giusto per avere una bici "moderna".
Qui si aprirebbe il confronto con i dischi. Sicuramente ritengo più imprescindibile i dischi che l'elettronico. Ma nonostante questo ho voluto un pacchetto moderno.
Spero di esserti stato utile. Ho scritto i miei pensieri durante l'acquisto.
Su Emonda 2021 però durace meccanico non mi sembra ci sia
Quindi quando ho dovuto fare la scelta era o salire molto di prezzo per prendere altri gruppi (ma forse mi è sfuggito il durace meccanico) o restare su ultegra meccanico o elettronico.
in effetti nel sito non è visibile, ma se vai nel configuratore project one puoi selezionale la slr 8 che ha il dura ace meccanico e viene sui 7300 euro se ricordo bene con ruote rs37 oppure 1100 euro in più con rsl37
Ovviamente non sò se poi questo montaggio sarà disponibile, però è proposto
Mi era sfuggito completamente il durace meccanico.
Chiaramente tutto il discorso vale se la slr7 ti piace nel colore rosso. Altrimenti sale in maniera ingiustificabile di prezzo e costerebbe quanto il durace meccanico. E a quel punto prenderei il durace meccanico.
Ingiustificabile perché la Slr6 ha 3 colori diversi allo stesso prezzo, e mi sembra di ricordare che pure il colore Amethyst/Brushed Chrome del project one fosse senza aggiunta.
Certo che se si fa il confronto tra meccanico ultegra e meccanico durace sono 1000 euro di differenza. Che forse avrebbero più senso su ruote e piccoli accorgimenti sul peso che dicevamo sopra.
Io starei sulla via di mezzo. L'elettronico ti permette di risparmiare peso e quello che risparmi lo spendi su cose diverse.
Questo perché ritengo attualmente ultegra meccanico vs. durace meccanico molto vicini come qualità di funzionamento.
Se poi qualcuno mi smentisce ne prendo volentieri atto.
E in ultima battuta devi vedere se la percentuale di sconto del rivenditore è uguale per tutti i modelli.
Chiaramente tutto il discorso vale se la slr7 ti piace nel colore rosso. Altrimenti sale in maniera ingiustificabile di prezzo e costerebbe quanto il durace meccanico. E a quel punto prenderei il durace meccanico.
Ingiustificabile perché la Slr6 ha 3 colori diversi allo stesso prezzo, e mi sembra di ricordare che pure il colore Amethyst/Brushed Chrome del project one fosse senza aggiunta.
Certo che se si fa il confronto tra meccanico ultegra e meccanico durace sono 1000 euro di differenza. Che forse avrebbero più senso su ruote e piccoli accorgimenti sul peso che dicevamo sopra.
Io starei sulla via di mezzo. L'elettronico ti permette di risparmiare peso e quello che risparmi lo spendi su cose diverse.
Questo perché ritengo attualmente ultegra meccanico vs. durace meccanico molto vicini come qualità di funzionamento.
Se poi qualcuno mi smentisce ne prendo volentieri atto.
E in ultima battuta devi vedere se la percentuale di sconto del rivenditore è uguale per tutti i modelli.
simon848
Gregario
- 5 Maggio 2012
- 629
- 303
- Bici
- Trek Émonda SLR, Cervélo S5, Specialized Venge, Bianchi Infinito CV,Liotto '60, Wilier Excape
Credimi che se provi l'elettronico non torni più indietro...non è indispensabile per carità ma è quel qualcosa in più che quando c'è alla fine ti da grande soddisfazione ed una volta abituato non potrai più farne a meno....
No! il Garmin l'ho pesato prima X ben 3 volte e con 2 bilancini diversi e ha sempre indicato 110 gr altro che 60 gr.
Le camere std pesano 120 l'una perciò 240-46=194
Cmq ho pesato la bici senza luci e Garmin ed il risulta è stato 7,235 kg
Non so cosa hai pesato, questo il mio 520
Questa la camera smontata da una aeolus pro.
A suo tempo sono passato da un DA9000 ad un ultegra Di2 senza nessun rimpianto, anzi ad averlo fatto prima ...Credimi che se provi l'elettronico non torni più indietro...non è indispensabile per carità ma è quel qualcosa in più che quando c'è alla fine ti da grande soddisfazione ed una volta abituato non potrai più farne a meno....