Club SPECIALIZED (parte settima)

[Tocci]

complimenti per l'acquisto. Molto bella ed elegante..

Se posso dire la mia,... per fortuna che l'hai vista...
Pensa se prendevi quella Cdale con blocca sterzo, piega in ghisa, movimento centrale pf30 scricchioloso

Si infatti !!poi nel negozio c erano anche le Trek emonda ,le sl7 sia sworks (la più bella quella rosso e nera a mio parere ma purtroppo fuori budget) che quelle grigie ma nulla di che a mio avviso ,le aethos quella carbonio vivo ma non piaceva e poi il si vende se ne esce con : ho la nuova aethos Expert bianca appena scaricata dal furgone.E li è scoppiato il LOVE!

Prodotti bici scontati

 

[Maxx]

Si infatti !!poi nel negozio c erano anche le Trek emonda ,le sl7 sia sworks (la più bella quella rosso e nera a mio parere ma purtroppo fuori budget) che quelle grigie ma nulla di che a mio avviso ,le aethos quella carbonio vivo ma non piaceva e poi il si vende se ne esce con : ho la nuova aethos Expert bianca appena scaricata dal furgone.E li è scoppiato il LOVE!

con una cifra, passami il termine, da medio gamma, hai preso una bici che ha un peso molto contenuto e riconducibile a modelli top gamma di altra produzione. Per altro ti ritrovi una bici con BSA filettato, manutenzione minima, e resa massima.

Da giovane, non di età, specializzato direi che hai fatto benone.

 

[Tabione]

con una cifra, passami il termine, da medio gamma, hai preso una bici che ha un peso molto contenuto e riconducibile a modelli top gamma di altra produzione. Per altro ti ritrovi una bici con BSA filettato, manutenzione minima, e resa massima.

Da giovane, non di età, specializzato direi che hai fatto benone.

concordo e aggiungo che, senza spendere un patrimonio potrebbe scendere anche sotto i 7kg. Dalle foto che ha postato vedo componenti “pesantucci“, qualche upgrade mirato e si scende velocemente

 

[Tocci]

con una cifra, passami il termine, da medio gamma, hai preso una bici che ha un peso molto contenuto e riconducibile a modelli top gamma di altra produzione. Per altro ti ritrovi una bici con BSA filettato, manutenzione minima, e resa massima.

Da giovane, non di età, specializzato direi che hai fatto benone.

Grazie

concordo e aggiungo che, senza spendere un patrimonio potrebbe scendere anche sotto i 7kg. Dalle foto che ha postato vedo componenti “pesantucci“, qualche upgrade mirato e si scende velocemente

Vi dico che la mia vecchia bici pesa quasi 9 kg ,quindi posso solo che guadagnarci.
Cambierò manubrio e ruote nei prossimi mesi ,accetto consigli sia di bilancia che estetici.

 

[Tabione]

Grazie

Vi dico che la mia vecchia bici pesa quasi 9 kg ,quindi posso solo che guadagnarci.
Cambierò manubrio e ruote nei prossimi mesi ,accetto consigli sia di bilancia che estetici.

su cambiamenti estetici non ci metto becco perché sono troppo soggettivi. Mentre, per quelli puramente “di peso” hai già citato due cose di sostanza. Le ruote (aspetto fondamentale e che ti porta ad avere i benefici più tangibili) e il manubrio + attacco (la combinazione attuale penso sia parecchio pesante)

- le ruote sono sicuramente l‘upgrade più importante ma, al tempo stesso, quello più dispendioso. Visto che ci sei ti consiglierei anche gomme (riesci a risparmiare anche 100/150gr rispetto alle attuali), camere d’aria (anche qui circa 80/100gr di risparmio) e, infine, cassetta (quella ultegra pesa quasi 300gr, con una dura ace o una sram riesci a togliere 100gr o più)

- manubrio: senza andare di manubrio alpinist che costa parecchio, puoi cercare un manubrio in carbonio (io mi trovavo benissimo con i 3T) e risparmiare anche qui 100gr circa.

- sella: la sella è sicuramente il componente dove si fa faticare a dare consigli, in quanto è troppo soggettivo. Quello che ti posso dire è che la tua oscillerà tra i 200/250gr quindi, trovando una sella che possa fare al caso tuo (e del tuo fondoschiena) riesci a togliere ancora svariati gr.

ovviamente poi ci sono tutta una miriade di dettagli dove limare peso (portaborracce, viti etc), ma quelle so possono considerare in un secondo momento.

ecco, come vedi hai sicuramente un’ottima base di partenza dal peso ottimo, qualche upgrade e scendi sotto i 7kg.

se già optassi per delle ruote spacecarbon basso profilo con gomme e camere leggere potresti arrivare ad un ottimo peso

 

[bicimix]

con una cifra, passami il termine, da medio gamma, hai preso una bici che ha un peso molto contenuto e riconducibile a modelli top gamma di altra produzione. Per altro ti ritrovi una bici con BSA filettato, manutenzione minima, e resa massima.

Da giovane, non di età, specializzato direi che hai fatto benone.

Forse mi sfugge qualche cosa...se non erro costa € 5.799 con ultegra di2 ecc ecc mi pare che sia un prezzo in linea, un paio di cento euro in più o in meno, alla concorrenza.
Poi ha le sue peculiarità ma come anche le altre Bdc.

 

[andry96]

Forse mi sfugge qualche cosa...se non erro costa € 5.799 con ultegra di2 ecc ecc mi pare che sia un prezzo in linea, un paio di cento euro in più o in meno, alla concorrenza.
Poi ha le sue peculiarità ma come anche le altre Bdc.

Sono circa 1000€ più di una TCR con lo stesso cambio ma ruote in carbonio e misuratore di potenza....
È circa in linea con i top brand che sono cari...

 

[Triggerpoint]

Se sono come le 6 e le 7 devi agire dall’interno della scarpa invertendo le bussole

oggi le ho prtse in mano per regolare tacchette... tolta soletta pero sembra che sotto sia cucita

 

[stambecco]

su cambiamenti estetici non ci metto becco perché sono troppo soggettivi. Mentre, per quelli puramente “di peso” hai già citato due cose di sostanza. Le ruote (aspetto fondamentale e che ti porta ad avere i benefici più tangibili) e il manubrio + attacco (la combinazione attuale penso sia parecchio pesante)

- le ruote sono sicuramente l‘upgrade più importante ma, al tempo stesso, quello più dispendioso. Visto che ci sei ti consiglierei anche gomme (riesci a risparmiare anche 100/150gr rispetto alle attuali), camere d’aria (anche qui circa 80/100gr di risparmio) e, infine, cassetta (quella ultegra pesa quasi 300gr, con una dura ace o una sram riesci a togliere 100gr o più)

- manubrio: senza andare di manubrio alpinist che costa parecchio, puoi cercare un manubrio in carbonio (io mi trovavo benissimo con i 3T) e risparmiare anche qui 100gr circa.

- sella: la sella è sicuramente il componente dove si fa faticare a dare consigli, in quanto è troppo soggettivo. Quello che ti posso dire è che la tua oscillerà tra i 200/250gr quindi, trovando una sella che possa fare al caso tuo (e del tuo fondoschiena) riesci a togliere ancora svariati gr.

ovviamente poi ci sono tutta una miriade di dettagli dove limare peso (portaborracce, viti etc), ma quelle so possono considerare in un secondo momento.

ecco, come vedi hai sicuramente un’ottima base di partenza dal peso ottimo, qualche upgrade e scendi sotto i 7kg.

se già optassi per delle ruote spacecarbon basso profilo con gomme e camere leggere potresti arrivare ad un ottimo peso

hai idea di cosa si guadagna passando alle roval clx 40 o 50, trovandole, oppure a ruote dal peso di circa 1450 gr?
Si và sotto i 7?
comunque più la guardo e più la vedo assomigliare come linee e come tubi alla mia sl3....è una sl3 disc al passo con i tempi. Troppo bella, peccato che con i colori non si sono sforzati tanto, bastava qualche bel adesivo sotto trasparente nel posto giusto

 

[D.rider20]

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, sulla mia sl6 s-works vorrei sostituire il manubrio per una questione di età e per completezza di componenti vorrei montare l's-works. Ora ho un fsa slk che, misurando la parte superiore é 40cm, misurando la presa bassa 42cm; quale prendo per buona? (stessa domanda valida per l's-works o altri manubri)

Edit:
Mi rispondo da solo, sull'fsa é indicato 420mm quindi vale la misura in presa bassa

 

[Nick_colnago]

Ciao a tutti, ho bisogno di un consiglio, sulla mia sl6 s-works vorrei sostituire il manubrio per una questione di età e per completezza di componenti vorrei montare l's-works. Ora ho un fsa slk che, misurando la parte superiore é 40cm, misurando la presa bassa 42cm; quale prendo per buona? (stessa domanda valida per l's-works o altri manubri)

Di solito la misura viene presa in presa alta, per intenderci dove si montano le manopole freni

 

[D.rider20]

Di solito la misura viene presa in presa alta, per intenderci dove si montano le manopole freni

Credevo anche io invece sull'fsa che monto ora é riferita alla presa bassa, mi sa che ognuno fa come gli pare..

 

[andry96]

Credevo anche io invece sull'fsa che monto ora é riferita alla presa bassa, mi sa che ognuno fa come gli pare..

Più o meno come gli pare, dipende dalla forma perché la maggior parte ( sworks compreso) sono larghi uguali sopra e sotto, mentre altri hanno le due prese differenziate e non vi sono misure univoche

 

[Tocci]

su cambiamenti estetici non ci metto becco perché sono troppo soggettivi. Mentre, per quelli puramente “di peso” hai già citato due cose di sostanza. Le ruote (aspetto fondamentale e che ti porta ad avere i benefici più tangibili) e il manubrio + attacco (la combinazione attuale penso sia parecchio pesante)

- le ruote sono sicuramente l‘upgrade più importante ma, al tempo stesso, quello più dispendioso. Visto che ci sei ti consiglierei anche gomme (riesci a risparmiare anche 100/150gr rispetto alle attuali), camere d’aria (anche qui circa 80/100gr di risparmio) e, infine, cassetta (quella ultegra pesa quasi 300gr, con una dura ace o una sram riesci a togliere 100gr o più)

- manubrio: senza andare di manubrio alpinist che costa parecchio, puoi cercare un manubrio in carbonio (io mi trovavo benissimo con i 3T) e risparmiare anche qui 100gr circa.

- sella: la sella è sicuramente il componente dove si fa faticare a dare consigli, in quanto è troppo soggettivo. Quello che ti posso dire è che la tua oscillerà tra i 200/250gr quindi, trovando una sella che possa fare al caso tuo (e del tuo fondoschiena) riesci a togliere ancora svariati gr.

ovviamente poi ci sono tutta una miriade di dettagli dove limare peso (portaborracce, viti etc), ma quelle so possono considerare in un secondo momento.

ecco, come vedi hai sicuramente un’ottima base di partenza dal peso ottimo, qualche upgrade e scendi sotto i 7kg.

se già optassi per delle ruote spacecarbon basso profilo con gomme e camere leggere potresti arrivare ad un ottimo

-le ruote per bellezza alto profilo mi piacciono queste Hunt (non le conosco) o le roval clx50 ,mi pare ci siano di differenza +80gr e 500€ in - a favore delle Hunt .
Quelle sul medio opterei per queste o per le space carbon.
-manubrio pensavo tipo ad un farsport ma non conosco il peso e il prezzo.
-sella ho una prologo nago che pesa sui 200 grammi quindi siamo lì.

 

[dns76]

oggi le ho prtse in mano per regolare tacchette... tolta soletta pero sembra che sotto sia cucita

allora non saprei, prova a sentire dove le hai prese

 

[Tabione]

hai idea di cosa si guadagna passando alle roval clx 40 o 50, trovandole, oppure a ruote dal peso di circa 1450 gr?
Si và sotto i 7?
comunque più la guardo e più la vedo assomigliare come linee e come tubi alla mia sl3....è una sl3 disc al passo con i tempi. Troppo bella, peccato che con i colori non si sono sforzati tanto, bastava qualche bel adesivo sotto trasparente nel posto giusto

no, dovrei sapere il peso di ruote/camere/gomme di serie, ma saranno sicuramente belli pesanti. Secondo me se si opta per delle ruote da 1450gr, delle camere da 60/70 e dei copertoni da 420/430 si risparmiano già parecchi gr

sulla scritta sono d’accordo, infatti io me la sono personalizzata come volevo io, riprendendo la S sul tubo sterzo

 

[Tabione]

-le ruote per bellezza alto profilo mi piacciono queste Hunt (non le conosco) o le roval clx50 ,mi pare ci siano di differenza +80gr e 500€ in - a favore delle Hunt .
Quelle sul medio opterei per queste o per le space carbon.
-manubrio pensavo tipo ad un farsport ma non conosco il peso e il prezzo.
-sella ho una prologo nago che pesa sui 200 grammi quindi siamo lì. Vedi l'allegato 263644

ovviamente per fare calcoli precisi dovresti conoscere il peso delle ruote/camere/copertoni esatta. Una volta che sai questo dato si può sapere il guadagno in termini di gr. Le space Carbon sono molto valide (le attuali) e hanno un ottimo peso e un ottimo prezzo, solo con queste ruote, camere leggere e copertoni “normali” potresti scendere parecchio

 

[Triggerpoint]

allora non saprei, prova a sentire dove le hai prese

devo vedere bene in teoria in qualche modo si può fare... rispetto alla gaerne ho dovuto montare le tacchette leggermente arretrata.. sia mai che m trovo meglio ....

 

[Nontiromai]

Ciao a tutti, posso entrare ?
dopo svariati mesi è finalmente arrivata.

TG 56, peso con porta borracce, porta Garmin e pedali Kg 7.16

 

[bio]

Ciao a tutti, posso entrare ?
dopo svariati mesi è finalmente arrivata.

TG 56, peso con porta borracce, porta Garmin e pedali Kg 7.16

Bellissima Bdc, Auguri.