un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 170
Salve, ormai sulla mia vecchia Trek Domane 2015 non riesco a fare stare in sede, dal lato sinistro il cuscinetto maggiorato per movimento centrale sram gxp, questo :https://www.hibike.it/enduro-bearin...6067657ca9c2578907988cb33833d50c#var_87920245. Consigli? Grazie
Se abiti nelle vicinanze di Massa puoi passare dal negozio il Ciclista che è Trek store, loro sono in grado di ripare la zona mc riportando uno strato aggiuntivo di carbonio, altrimenti devi mandarla direttamente in asistenzaalla trek
Ciao a tutti vi scrivo per avere un consiglio, tra due settimane circa dovrei ritirare la mia Emonda che è già fisicamente in negozio ma ho atteso per vedere se arrivano la Bontrager RSL da 51 in consegna in concessionario il 22 Aprile. Il problema è che le 51 potrebbero rientrare nel discorso ritardi e devo valutare cosa fare in alternativa in caso la consegna tardasse di qualche mese come succede in molte situazioni, e visto che ho atteso 2 mesi solo per l'arrivo delle ruote non intendo far passare l'estate senza usare la bici anche perchè la scimmia inizia a farsi sentire in maniera importante
. Io un'idea sull'alternativa me la sono già fatta sperando che le 51 arrivino puntuali la pprossima settimana ma vedendo cosa succede a livello di consegne/ritardi meglio arrivare preparati, cmq le opzioni sono le seguenti:
- Bontrager RSL 37 (ruota top di gamma, avevo avuto le aeolus sul Madone del 2017 e mi sono trovato benissimo)
- Bontrager PRO 51 (le tengo in considerazione perchè la vorrei con questo profilo possibilmente)
- Deda elementi 45 (non le conosco ma sicuramente parliamo di una ruota di alto livello)
. Io un'idea sull'alternativa me la sono già fatta sperando che le 51 arrivino puntuali la pprossima settimana ma vedendo cosa succede a livello di consegne/ritardi meglio arrivare preparati, cmq le opzioni sono le seguenti:- Bontrager RSL 37 (ruota top di gamma, avevo avuto le aeolus sul Madone del 2017 e mi sono trovato benissimo)
- Bontrager PRO 51 (le tengo in considerazione perchè la vorrei con questo profilo possibilmente)
- Deda elementi 45 (non le conosco ma sicuramente parliamo di una ruota di alto livello)
Anche io ero indeciso tra 37 e 51 RSL x la mia Emonda e alla fine ho scelto 37 abitando in un posto di mare c è sempre vento e sicuramente profilo 37 è più indicato a distanza di due mese sono felicissimo della scelta veramente uno spettacolo di cerchioCiao a tutti vi scrivo per avere un consiglio, tra due settimane circa dovrei ritirare la mia Emonda che è già fisicamente in negozio ma ho atteso per vedere se arrivano la Bontrager RSL da 51 in consegna in concessionario il 22 Aprile. Il problema è che le 51 potrebbero rientrare nel discorso ritardi e devo valutare cosa fare in alternativa in caso la consegna tardasse di qualche mese come succede in molte situazioni, e visto che ho atteso 2 mesi solo per l'arrivo delle ruote non intendo far passare l'estate senza usare la bici anche perchè la scimmia inizia a farsi sentire in maniera importante
- Bontrager RSL 37 (ruota top di gamma, avevo avuto le aeolus sul Madone del 2017 e mi sono trovato benissimo)
- Bontrager PRO 51 (le tengo in considerazione perchè la vorrei con questo profilo possibilmente)
- Deda elementi 45 (non le conosco ma sicuramente parliamo di una ruota di alto livello)
Opterei per le 37 a occhi chiusi. Ho le 37 pro e mi ci trovo benissimo. Con il vento non risentono delle folate ed il 37 è un profilo adatto a tutti i terreni : pianura, collina o grandi salite.Ciao a tutti vi scrivo per avere un consiglio, tra due settimane circa dovrei ritirare la mia Emonda che è già fisicamente in negozio ma ho atteso per vedere se arrivano la Bontrager RSL da 51 in consegna in concessionario il 22 Aprile. Il problema è che le 51 potrebbero rientrare nel discorso ritardi e devo valutare cosa fare in alternativa in caso la consegna tardasse di qualche mese come succede in molte situazioni, e visto che ho atteso 2 mesi solo per l'arrivo delle ruote non intendo far passare l'estate senza usare la bici anche perchè la scimmia inizia a farsi sentire in maniera importante
- Bontrager RSL 37 (ruota top di gamma, avevo avuto le aeolus sul Madone del 2017 e mi sono trovato benissimo)
- Bontrager PRO 51 (le tengo in considerazione perchè la vorrei con questo profilo possibilmente)
- Deda elementi 45 (non le conosco ma sicuramente parliamo di una ruota di alto livello)
Per me l’emonda deve essere equipaggiata con ruote basso/medio profilo; quindi delle tre opzioni confermerei le 37 rsl.Ciao a tutti vi scrivo per avere un consiglio, tra due settimane circa dovrei ritirare la mia Emonda che è già fisicamente in negozio ma ho atteso per vedere se arrivano la Bontrager RSL da 51 in consegna in concessionario il 22 Aprile. Il problema è che le 51 potrebbero rientrare nel discorso ritardi e devo valutare cosa fare in alternativa in caso la consegna tardasse di qualche mese come succede in molte situazioni, e visto che ho atteso 2 mesi solo per l'arrivo delle ruote non intendo far passare l'estate senza usare la bici anche perchè la scimmia inizia a farsi sentire in maniera importante
- Bontrager RSL 37 (ruota top di gamma, avevo avuto le aeolus sul Madone del 2017 e mi sono trovato benissimo)
- Bontrager PRO 51 (le tengo in considerazione perchè la vorrei con questo profilo possibilmente)
- Deda elementi 45 (non le conosco ma sicuramente parliamo di una ruota di alto livello)
Anche io ho lo stesso problema e l'unica soluzione è un riporto in carbonio da far fare alla trek o specialista ...troppo costoso in ogni caso: smonta la bici, conserva tutto compresa la forcella e butta il telaio
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.035
- 2.524
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Hanno fatto la brutta copia della negativa della emonda
Ciao a tutti,
ho un problema con il DUOTRAP S.
E' da circa 2 uscite che il garmin 520 non riesce a captare correttamente la velocità dal mio duotrap S che 2 anni di vita, e il garmin va continuamente in autopausa poi riparte, e si vede appunto la velocità che (in salita) balla, ossia va ai corretti 12 kmh poi scende a 7 kmh poi a 0 (quindi il garmin va in autopausa) e viceversa.
Per la cadenza non ci sono problemi a quanto pare.
Quindi mi tocca spegnere il sensore e affidarmi alla velocità da gps.
Ho cambiato la batteria, pensando che si fosse scaricata, ma nonostante ciò oggi ho riprovato e non è cambiato nulla.
Il sensore capta il magnete della ruota, tant'è che si vede sia il led che lampeggia (lo fa solo una volta, al primo passaggio è giusto? ) sia si sente il "rumorino" dal sensore ogni volta che il magnete gli passa vicino.
Attendo un vostro aiuto, grazie!
ho un problema con il DUOTRAP S.
E' da circa 2 uscite che il garmin 520 non riesce a captare correttamente la velocità dal mio duotrap S che 2 anni di vita, e il garmin va continuamente in autopausa poi riparte, e si vede appunto la velocità che (in salita) balla, ossia va ai corretti 12 kmh poi scende a 7 kmh poi a 0 (quindi il garmin va in autopausa) e viceversa.
Per la cadenza non ci sono problemi a quanto pare.
Quindi mi tocca spegnere il sensore e affidarmi alla velocità da gps.
Ho cambiato la batteria, pensando che si fosse scaricata, ma nonostante ciò oggi ho riprovato e non è cambiato nulla.
Il sensore capta il magnete della ruota, tant'è che si vede sia il led che lampeggia (lo fa solo una volta, al primo passaggio è giusto? ) sia si sente il "rumorino" dal sensore ogni volta che il magnete gli passa vicino.
Attendo un vostro aiuto, grazie!
È pratica comune creare delle linea nei vari modelli che si richiamino a vicenda per essere facilmente identificati nell’azienda produttrice.
Per me invece c’è da notare che hanno tolto l’iso zona sterzo, sarebbe interessante capire il perché dato che questa Bdc è stata in origine concepita per garantire prestazioni ma senza rinunciare al massimo confort, tornado di fatto ai concetti del modello precedente ed hanno adottato per la prima volta il reggisella classico.
Poi hanno tolto i cavi che entravano nel tubo orizzontale, che erano oggettivamente brutti e privi di senso, per adottare una soluzione simile alla émonda più bella e tecnicamente valida.
A me piace e continuo a pensare che per le strade che abbiamo forse è la soluzione più sensata.
Ultima modifica:
Beh sono tornati ad un solo isoospeed, reggisella trsdizionale e cavi intehrati. Buona bici molta sostanza. Da notare come orami conseetudine tra i pro la sella molto avanzata.
Questa nuova endurance mi piace .ISO solo posteriore così, a mio avviso, l'anteriore resta piu reattivo . Fosse uscita prima ....
Usano appunto la corta per potersi avanzare ancora di più; cosa che noi amatori non dovremmo fare sennò rischiamo di giocarci le ginocchia
Io sono passato da Prologo Scratch pas a Prologo M5 Pas Nack. Ho preso come riferimento il punto in cui le selle sono larghe 72 mm. Ho la stessa posizione.Usano appunto la corta per potersi avanzare ancora di più; cosa che noi amatori non dovremmo fare sennò rischiamo di giocarci le ginocchia
Su queste selle corte si è scritto molto.
La realtà è che vanno posizionate prendendo come riferimento la stessa distanza centro sella-centro movimento centrale di quella lunga, di conseguenza dovrebbero essere più distanti con la punta dal centro della serie sterzo.
Ovviamente partendo dal presupposto che la sella scelta per larghezza e forma sia quella più idonea.