Da possessore di V3RS, con budget illimitato, prenderei una C64
Prima di tutto per una questione di misure, molto più vicine alla V3RS. Secondo, la C64 è l’ultima di una generazione che, di fatto, con la C68 si è estinta (o ha subito una mutazione genetica “importante”, se preferisci). Terzo e non ultimo: più la guardo, più continuo a non capire cosa abbiano
davvero migliorato con la C68, ovvero quale fossero gli obiettivi di progetto, a parte fare uscire un modello nuovo, che, beninteso, potrebbe avere le sue ottimi ragioni di marketing.
Mi spiego: non è più leggera, non è più rigida (non che ce ne fosse bisogno) e sembra più complessa da produrre (leggasi, a noi costa di più). Senz’altro offre più possibilità di personalizzazione, a livello di geometrie, caratteristica, tuttavia, per palati fini e ben ferrati in materia, vedi posts sopra su lunghezza carro e angolo piantone / sterzo.
Insomma, vedi tu, ma se il cuore tira verso la C64, seguilo. In ogni caso, buona prima Colnago
PS: se opti per la C68 in titanio/carbonio, fatti consigliare prima da un biomeccanico bravo. Il titanio stampato in 3D è lì per accedere alla customizzazione definitiva: prenderlo e non sfruttarlo è uno spreco.
. Allora : sono stato uno dei primi a scrivere e il C68 a me piace,ha un design più recente,ma conserva quanto meno la linea classica ( attacco pendenti posteriori al nodo reggisella ). Per quanto riguarda la parte tecnica non mi posso esprimere perché non ci capisco una cippa. Detto questo per il 2022 mi godo ancora il mio C64 che ho messo in strada 3 volte lo scorso anno. Per la cronaca, sono alla ricerca di ruote da montare,visto che ieri con le lightweight non mi è andata bene,troppo rovinate.
Stavo pensando a queste 85 mm
