Ma che ce stai a trollà?!Nel provare il mio nuovo SL8 nelle prime uscite non riesco a notare quel miglioramento velocistico che mi aspettavo....avendo però applicato sul down tube una pellicola trasparente protettiva in cui sono rimaste alcune piccole bolle d aria che esse abbiano pregiudicato l aerodinamica della bici ??
Grazie.
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Ciao,
Nel provare il mio nuovo SL8 nelle prime uscite non riesco a notare quel miglioramento velocistico che mi aspettavo....avendo però applicato sul down tube una pellicola trasparente protettiva in cui sono rimaste alcune piccole bolle d aria che esse abbiano pregiudicato l aerodinamica della bici ??
Grazie.
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Posso chiederti che fonti hai per queste news? Non chiedo per "polemica" eh
ma proprio per capire, visto che è un bel pò che ogni tanto si legge che uscirà questa nuova Aethos..ma chiedendo ad un rivenditore Specialized di fiducia, mi hanno sempre detto il contrario..ed effettivamente non avrebbe molto senso considerando che la SL8 dovrebbe aver ereditato le peculiarità costruttive della Aethos.
A questo punto mi è doveroso chiederti un confronto tra le due bici.
12.3 Watt in meno in lire...Nel provare il mio nuovo SL8 nelle prime uscite non riesco a notare quel miglioramento velocistico che mi aspettavo....avendo però applicato sul down tube una pellicola trasparente protettiva in cui sono rimaste alcune piccole bolle d aria che esse abbiano pregiudicato l aerodinamica della bici ??
Grazie.
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Volentieri...
colorazione che andava forse 20 anni faStando al mio gusto personale, una delle colorazioni meno riuscite di sempre....
Carlos Sainz X Tarmac SL8
From seasoned pros and weekend warriors to kids and commuters, if you ride, we’re here for you. We believe that bikes have the power to change lives, and this simple truth drives us to be and do better.www.specialized.com
Dovrebbe uscire Aethos da rumors, e da cosa diceva anche rivenditori Specialized, si usa condizionale perché può anche essere visto andamento di mercato che cambi qualcosa, per le ruote nuove è certo perché le hanno già fotografate le 50mm e per quanto riguarda la Sl9 sempre ipotizzando da come hanno lanciato le ultime bici, e hai scritto anche te, ogni 3 anni e non prima del tour, quindi tour 2026 e per i comuni normali fine anno.Posso chiederti che fonti hai per queste news? Non chiedo per "polemica" eh
Per quanto riguarda la SL9, mi sembra che la Tarmac si rinnovi ogni 3 anni, quindi se questa regola verrà mantenuta, tra luglio e settembre 2026 dovrebbe uscire la nuova.
Invece, sempre dal negozio in questione, mi hanno detto che dovrebbero uscire delle ruote nuove entro fine anno.
Ti ringrazio per la recensione dettagliata e precisa.
Ho evidenziato alcuni passaggi del tuo intervento solo per dirti che quando si parla di sensazioni è sempre difficile generalizzare e/o trovare un determinatore comune che valga per tutti, e questo potrebbe valere sia per il discorso ruote alto profilo, sia per le sensazioni che speri di ritrovare sul nuovo telaio.Ti ringrazio per la recensione dettagliata e precisa.
Ti chiedo alcune cose:
1)- Le ruote alto profilo (ho usato sempre e solo ruote in alluminio basso profilo -prima Mavic ora Fulcrum- sulla mia Supersix) sono in generali impegnative da gestire nelle discese sia nella Cannondale sia nella Specialized? Perchè in discesa mi piace farla correre (nei limiti della mia percezione di sicurezza. Nel senso che freno quando non mi sento sicuro) e avere problemi di gestione legati all'alto profilo non mi piacerebbe molto. Mi piace pennellare e buttare giù la bici con agilità. Questo sulla Specialized con ruote a profilo alto è possibile senza "patemi"?
2)- "Sorda nelle asperità, comoda come non Ti aspetteresti" questa descrizione sembra apparentemente contraddittoria. Ma non è la prima volta che la sento (lo hanno detto anche nel test di Bicidastrada) e non capisco bene cosa significhi. Puoi spiegarmi meglio?
3)- "La Supersix sembra essere più elastica" potrebbe essere una sensazione derivante dal fatto che è una bici in carbonio che ha perso la sua rigidezza con il tempo, in confronto con una bici nuova e quindi ancora "fresca" (passami il termine).
La mia "preoccupazione" è scendere da una bici che ritengo una lama e trovarmi su una bici con caratteristiche diverse che non apprezzerei allo stesso modo della attuale.
Mi si potrà ovviamente dire "ma Remco ci ha vinto mondiali e olimpiadi e arrivi tu..." oppure "La bici migliore sul mercato attualmente", ma come hai giustamente scritto Tu, la bellezza di andare in bici sono proprio le sensazioni che provi. E sinceramente vorrei trovare le stesse sensazioni o anche di migliori.
Passerei da una bici rim, meccanica e ruote alluminio a basso profilo ad una disk, con cambio elettroattuato e ruote in carbonio alto profilo.
La "paura" di non trovarmi è maggiore della "curiosità".
Magari aspetto le 13 velocità di Shimano....
Grazie per le risposte che mi vorrai dare.
avevo una Phibra con una colorazione che per concetto è simile a questa... la amavo...colorazione che andava forse 20 anni fa
(quest'anno finalmente la cambio: attendo la nuova SLR01 attesa per l'autunno, se non mi garba prendo la SL8)
Ed hai provato la SL7Io ho provato la SL7 s-works di un amico montata sram red axs e roval clx I. Io uso ancora una bici che ha quasi 15 anni
Bhe, sono rimasto impressionato (a proposito di salti generazionali) dalle prestazioni: ogni watt non va perso, si sente proprio la sensazione di rigidità.
Le ruote alto profilo (51 ant e 60 post) sono una figata soprattutto in pianura, mantengono la velocità in maniera molto facile, in un attimo si è a 50 all'ora, in salita non sento assolutamente la differenza a favore di ruote piu leggere (avevo le lightweight che pesavano 1100 g, queste sui 1500g), anzi mi invitavano a spingere, anche su pendenze a doppia cifra, non sentivo l'esigenza di ruote piu leggere, io comunque salgo di passo non a scatti dove magari si puo notare di piu la differenza.
Io che ero/sono grammomaniaco, un fautore delle ruote leggere che si sente la differenza... mi sono dovuto ricredere.
In discesa non mi sono trovato bene, forse perchè l'ho usata solo per un'uscita, questione di abitudine penso ma mi sento di escludere fosse per le ruote alte.
Era montata con il vecchio red, devo dire che funziona benissimo sia in deragliata chge cambio posteriore senza nessun rumore. Nota dolente la frenata: fa veramente schifo, rumori appena si tocca il freno, frenata non modulabile per niente, forse colpa delle pastiglie, non so quali erano. E anche con le mani sui comandi non mi sono trovato bene: troppo grandi per i miei gusti. Ora il soci ha il nuovo red e mi ha detto che i problemi qui descritti sono spariti.
Dimenticato: la mia è una SL3 S-Works montata super record, clavicula e shamal ultra, quindi un salto di 4 generazioni
..con la 8 hai 5 generazioni..
Una ruota alto profilo su un telaio rigido richiede un impostazione della discesa meticolosa se la si vuol fare al limite,bisogna piegare molto ed essere precisi nella scelta della traiettoria.Io ho provato la SL7 s-works di un amico montata sram red axs e roval clx I. Io uso ancora una bici che ha quasi 15 anni
Bhe, sono rimasto impressionato (a proposito di salti generazionali) dalle prestazioni: ogni watt non va perso, si sente proprio la sensazione di rigidità.
Le ruote alto profilo (51 ant e 60 post) sono una figata soprattutto in pianura, mantengono la velocità in maniera molto facile, in un attimo si è a 50 all'ora, in salita non sento assolutamente la differenza a favore di ruote piu leggere (avevo le lightweight che pesavano 1100 g, queste sui 1500g), anzi mi invitavano a spingere, anche su pendenze a doppia cifra, non sentivo l'esigenza di ruote piu leggere, io comunque salgo di passo non a scatti dove magari si puo notare di piu la differenza.
Io che ero/sono grammomaniaco, un fautore delle ruote leggere che si sente la differenza... mi sono dovuto ricredere.
In discesa non mi sono trovato bene, forse perchè l'ho usata solo per un'uscita, questione di abitudine penso ma mi sento di escludere fosse per le ruote alte.
Era montata con il vecchio red, devo dire che funziona benissimo sia in deragliata chge cambio posteriore senza nessun rumore. Nota dolente la frenata: fa veramente schifo, rumori appena si tocca il freno, frenata non modulabile per niente, forse colpa delle pastiglie, non so quali erano. E anche con le mani sui comandi non mi sono trovato bene: troppo grandi per i miei gusti. Ora il soci ha il nuovo red e mi ha detto che i problemi qui descritti sono spariti.
Dimenticato: la mia è una SL3 S-Works montata super record, clavicula e shamal ultra, quindi un salto di 4 generazioni
