Fabrizios
Gregario
- 24 Settembre 2013
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- Bici
- S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 + Cannondale SuperSix EVO HI-MOD Dura-Ace SiSL2
1- No con le Roval Rapide CLXII della SL8 non sembra di avere all'anteriore una ruota ad alto profilo, è una delle cose che mi ha impressionato di più: considera che le Vision sono ruote alto profilo di vecchia concezione, canale interno da 17,5mm, profilo a goccia semi arrotondata e altezza 55mm... Le Roval, soprattutto l'anteriore, è molto particolare... bombata, più larga di un copertoncino da 28.Ti ringrazio per la recensione dettagliata e precisa.
Ti chiedo alcune cose:
1)- Le ruote alto profilo (ho usato sempre e solo ruote in alluminio basso profilo -prima Mavic ora Fulcrum- sulla mia Supersix) sono in generali impegnative da gestire nelle discese sia nella Cannondale sia nella Specialized? Perchè in discesa mi piace farla correre (nei limiti della mia percezione di sicurezza. Nel senso che freno quando non mi sento sicuro) e avere problemi di gestione legati all'alto profilo non mi piacerebbe molto. Mi piace pennellare e buttare giù la bici con agilità. Questo sulla Specialized con ruote a profilo alto è possibile senza "patemi"?
2)- "Sorda nelle asperità, comoda come non Ti aspetteresti" questa descrizione sembra apparentemente contraddittoria. Ma non è la prima volta che la sento (lo hanno detto anche nel test di Bicidastrada) e non capisco bene cosa significhi. Puoi spiegarmi meglio?
3)- "La Supersix sembra essere più elastica" potrebbe essere una sensazione derivante dal fatto che è una bici in carbonio che ha perso la sua rigidezza con il tempo, in confronto con una bici nuova e quindi ancora "fresca" (passami il termine).
La mia "preoccupazione" è scendere da una bici che ritengo una lama e trovarmi su una bici con caratteristiche diverse che non apprezzerei allo stesso modo della attuale.
Mi si potrà ovviamente dire "ma Remco ci ha vinto mondiali e olimpiadi e arrivi tu..." oppure "La bici migliore sul mercato attualmente", ma come hai giustamente scritto Tu, la bellezza di andare in bici sono proprio le sensazioni che provi. E sinceramente vorrei trovare le stesse sensazioni o anche di migliori.
Passerei da una bici rim, meccanica e ruote alluminio a basso profilo ad una disk, con cambio elettroattuato e ruote in carbonio alto profilo.
La "paura" di non trovarmi è maggiore della "curiosità".
Magari aspetto le 13 velocità di Shimano....
Grazie per le risposte che mi vorrai dare.
2- Sulle asperità e sulle buche sembra un corpo unico ben solido, non fa rumori o vibrazioni; diversamente tutte le altre bici che ho provato sembrano di fatto essere "composte da tanti pezzi", qualche vibrazione, rumore lo percepisci... spero di aver reso meglio l'idea. Magari contribuiscono al risultato anche le ruote... non lo sò, ma ti assicuro che è molto confortevole, nei limiti ovviamente di una bici da competizione...
3- Non credo, le bici le tengo in casa e purtroppo le uso molto meno di quello che vorrei... quindi niente esposizione prolungata ai raggi UV, umidità o uso intenso... credo che la SuperSix con la Speed Save Technology abbia proprio delle zone programmate per questo tipo di flessioni, che non sono un difetto, piuttosto una caratteristica per l'esigenza di coniugare anche il confort ad una bici molto race... Con questo non voglio dire che la SuperSix è una bici che flette, però rispetto alla SL8 la sensazione è che quest'ultima sia più solida.
Sinceramente comprendo la tua "paura" ma non la condivido: con il tuo ragionamento si rischia di rimanere "aggrappati" alle proprie convinzioni che però non sono frutto di alcuna prova empirica... Il bello è anche cambiare, sperimentare per "assaggiare" le novità offerte dalla tecnologia... e poi fai come me, NON VENDERE la vecchia bici così puoi sempre usarla quando vuoi... e se con la nuova non ti troverai (molto molto difficile secondo me) la rivendi e avanti con la prossima...
Ciao!
