Ma un 12V Shimano ?

[golias]

Oggi il problema si è riproposto,dopo 2 uscite senza alcun inconveniente oggi e tornato a farsi vivo
Dopo aver sbloccato la gabbia (nel senso che non veniva poi più trascinata avanti o indietro girando i pedali..) ho cercato di fare attenzione ed ho notato che subito dopo lo sblocco percorsi i primi 2 giri di pedale la catena "quasi salta" sulle pulegge come se le maglie catena con corrispondessero ai denti delle pulegge (in maniera molto lieve..) per poi assestarsi alla perfezione e funzionare in maniera impeccabile (oggi ho fatto attenzione anche al rumore di scorrimento della catena successivamente al problema ed era silenziosissima..davvero super!)
Proverò a ricontrollare le maglie catena per vedere se ce n è una pigra...ma davvero non capisco come poi dopo possa esser tutto perfetto

Non hai una catena vecchia ma ancora usabile per fare qualche prova ? Così da toglierti il dubbio che il problema sia la catena ?
Oppure acquistane una nuova e la usi per qualche prova.. se lo rifà rimonti la vecchia escludendo il problema catena.. se lo fosse.

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[Jackenduro]

Non hai una catena vecchia ma ancora usabile per fare qualche prova ? Così da toglierti il dubbio che il problema sia la catena ?
Oppure acquistane una nuova e la usi per qualche prova.. se lo rifà rimonti la vecchia escludendo il problema catena.. se lo fosse.

Mi scoccia...perché ho tutto nuovo che sta "rodando" insieme...Corone,pignoni,catena e cambio..

 

[golias]

Mi scoccia...perché ho tutto nuovo che sta "rodando" insieme...Corone,pignoni,catena e cambio..

Capisco.. ma sarebbe ben più grave se ti si blocca e rompi il cambio o altro (telaio ?) che avere una catena di riserva che poi non guasta di certo.. visto che in genere dopo le pastiglie freni è la prima cosa che si cambia.

 

[Jackenduro]

Capisco.. ma sarebbe ben più grave se ti si blocca e rompi il cambio o altro (telaio ?) che avere una catena di riserva che poi non guasta di certo.. visto che in genere dopo le pastiglie freni è la prima cosa che si cambia.

Ho ricontrollato le maglie una ad una muovendole per cercare di percepire una eventuale durezza nel basculante della maglia stessa...ma niente...
Pensavo inoltre che l unica differenza nel gruppo rispetto all altro Ultegra su seconda bici (dove non ho mai avuto questo genere di problemi..)è aver montato fin dell inizio il forcellino direct mount anziché il classico Shimano...non ho motivo di credere che sia questo il motivo ma è l unica differenza
Come suggerito proverò anche il cambio catena...

 

[SCR1]

Ho ricontrollato le maglie una ad una muovendole per cercare di percepire una eventuale durezza nel basculante della maglia stessa...ma niente...
Pensavo inoltre che l unica differenza nel gruppo rispetto all altro Ultegra su seconda bici (dove non ho mai avuto questo genere di problemi..)è aver montato fin dell inizio il forcellino direct mount anziché il classico Shimano...non ho motivo di credere che sia questo il motivo ma è l unica differenza
Come suggerito proverò anche il cambio catena...

Potrebbe essere torto il forcellino. Tra direct e non cambia niente

 

[Jackenduro]

Potrebbe essere torto il forcellino. Tra direct e non cambia niente

Controllato e ricontrollato...tolto il momento in cui si blocca ,il funzionamento del cambio è perfetto ed il forcellino risulta ben allineato..

 

[SCR1]

Controllato e ricontrollato...tolto il momento in cui si blocca ,il funzionamento del cambio è perfetto ed il forcellino risulta ben allineato..

Ma si blocca cosa il bilanciere o la salita del parallelogramma?

 

[Jackenduro]

Ma si blocca cosa il bilanciere o la salita del parallelogramma?

Si blocca la catena...non gira più sulle pulegge e la gabbia di conseguenza viene tesa in modo anomalo..

 

[Lumi]

Si blocca la catena...non gira più sulle pulegge e la gabbia di conseguenza viene tesa in modo anomalo..

Hai provato a rimuovere e pulire/lubrificare le rotelline?

 

[SCR1]

Si blocca la catena...non gira più sulle pulegge e la gabbia di conseguenza viene tesa in modo anomalo..

La catena si può bloccare per due/tre motivi:
O hai tagliato male il pin reinforced e protubera troppo, oppure un guidacatena tende a bloccarsi oppure il bilanciere si blocca e non tende la catena
Dovrei vederla, ma non esite altra possibilità , una maglia dura tende a saltare non a bloccare, li è qualcosa che si inceppa. Dei G pulley e T pulley te l'ho detto almeno 20 post fa

 

[Jackenduro]

Hai provato a rimuovere e pulire/lubrificare le rotelline?

Si...gia smontate,controllate e rimontate...girano alla perfezione senza impuntamenti...

La catena si può bloccare per due/tre motivi:
O hai tagliato male il pin reinforced e protubera troppo, oppure un guidacatena tende a bloccarsi oppure il bilanciere si blocca e non tende la catena
Dovrei vederla, ma non esite altra possibilità , una maglia dura tende a saltare non a bloccare, li è qualcosa che si inceppa. Dei G pulley e T pulley te l'ho detto almeno 20 post fa

In ciascuno dei casi che citi.(a parte quella del pin che non l ho capita..) dovrebbe presentarsi di continuo o di frequente ..anche con la corona grande mentre il problema invece succede quando deraglio e poi una volta fermatomi e sbloccato non si presenta piu e posso salire e scendere nei vari rapporti senza problema...

 

[golias]

il problema invece succede quando deraglio

Deragli da grande > piccolo (o viceversa) oppure random senza una logica ?

 

[SCR1]

Si...gia smontate,controllate e rimontate...girano alla perfezione senza impuntamenti...

In ciascuno dei casi che citi.(a parte quella del pin che non l ho capita..) dovrebbe presentarsi di continuo o di frequente ..anche con la corona grande mentre il problema invece succede quando deraglio e poi una volta fermatomi e sbloccato non si presenta piu e posso salire e scendere nei vari rapporti senza problema...

Da grande a piccola o hai la catena lunga oppure il bilanciere non recupera tensione velocemente, in ogni caso il problema è in lui

 

[Jackenduro]

Da grande a piccola o hai la catena lunga oppure il bilanciere non recupera tensione velocemente, in ogni caso il problema è in lui

Non è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade

p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!

 

[canserbero]

Non è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade

p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!

Beh, ma se il problema di ripresenta con questa frequenza o ti metti su un rullo e fai le prove o le fai in strada. Che poi quando cerchi di sistemare la cosa, come fai? Capovolgi la bici e ti metti a “smanacciare”? Potresti magari fare un video

 

[Yamakasi]

Non è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade

p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!

Non è che la distanza del deragliatore dalla cassetta non è regolata bene (b gap) e quando scali 2/3 marce velocemente, specialmente sui pignoni grandi e con la.corpna grande, la rotella superiore si pianta dentro alla cassetta?

 

[Lumi]

Non è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade

p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!

Può essere un problema di tolleranze non rispettate per cui il perno del bilancere non si incastra sempre, ma solo quando si muove in certe angolazioni, direzioni e con una certa forza/velocità

 

[SCR1]

Non è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade

p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!

Ma che costante, supponi che la molla interna abbia problemi e ogni tanto casualmente si blocchi provocando il problema, sono controlli che vanno fatti per esclusione se vuoi risolvere il problema, perché non esiste che un cambio faccia questo, un problema esiste e non essendo lì a vedere , altrimenti penso capirei all'istante, bisogna lavorare per esclusione

 

[andry96]

comunque per prima cosa proverei a fare foto e guardare tutto molto attentamente quando succede, per capire cosa succede, se si sopra la catena dalla gabbia o se il cambio non recupera o sbatte sui pignoni ecc. insomma lo farei succedere e non toccherei niente, foto a tutto e poi le riguardi/amo con calma

 

[golias]

comunque per prima cosa proverei a fare foto e guardare tutto molto attentamente quando succede, per capire cosa succede, se si sopra la catena dalla gabbia o se il cambio non recupera o sbatte sui pignoni ecc. insomma lo farei succedere e non toccherei niente, foto a tutto e poi le riguardi/amo con calma

Appunto.. si deve analizzare bene la situazione quando accade e magari è tutto bloccato.