Non vi era una regola di arretramento minimo? O vale solo a crono?
no, c'è un articolo che regola una distanza tra la retta passante tra BB e punta sella, ma solo per definire la lunghezza del carro e dell'interasse.
Non vi era una regola di arretramento minimo? O vale solo a crono?
Ho letto un post dove dicevano che aveva provato 12 configurazioni diverse perarrivare a trovare il posizionamento che gli permettesse di curvare e frenare senza perdere l'efficenza aerodinamica.Ricordo male io, o c'era una regola che diceva che l'asse del manubrio non può cadere in un punto anteriore all'asse del mozzo?
Qui siamo ben oltre (con intuibili effetti sulla stabilità del mezzo, in una frenata brusca rischia di cappottarsi in avanti)!
a me pare sia una soluzione molto simile (ma molto meno rifinita) a quanto proposto da Romolo stanco e tooth engHo letto un post dove dicevano che aveva provato 12 configurazioni diverse perarrivare a trovare il posizionamento che gli permettesse di curvare e frenare senza perdere l'efficenza aerodinamica.
che personcina a modoMi pare che van Schip sia uno che abbia una certa familiarità con le squalifiche:
Il manubrio dovrebbe essere proprio il loroa me pare sia una soluzione molto simile (ma molto meno rifinita) a quanto proposto da Romolo stanco e tooth eng
Sarebbe bello vedere come è "fatto" il ciclista per pedalare su sta robase è stato squalificato è quasi sicuramente perché le geometrie non sono a norma.
che però una tale configurazione sia una "pirlata" ho fortissimi dubbi.
posizione avanzata, pedivella corta, dislivello sella appoggi molto contenuti, attacco lunghissimo manubrio strettissimo
e non sono così sicuro che una tale bici sia meno guidabile di una "normale" con un dislivello esagerato come si vede tra alcuni amatori (io sono sui 10 cm per esempio, ma ho busto corto e braccia lunghe).
insomma è più un caso da studiare (eventuali benefici nell'aerodinamica e nella guida) che da denigrare.
Le geometrie sono a norma, gli contestano il reggisella "invertito", ma non mi pare ci sia una regola specifica, a meno che non considerino la geometria risultante come fuori norma, ma è un po' un "buco" nel regolamento imho.
194cm
E' tutto fatto su misura.
Anche il flare del manubrio è tale da consentire di avere le mani in posizione da bar-end pur stando alla misura minima consentita
(28cm).
Vedi l'allegato 503973

Sarebbe bello vedere come è "fatto" il ciclista per pedalare su sta roba![]()
potremmo chiedere direttamente a lui, se non sbaglio è anche sul bdc forum (ma non ricordo il nick name)Il manubrio dovrebbe essere proprio il loro
L'ho letto sull'articolo di un altra testata, immagino sia così...comunque io il nick lo ricordo ma non è così importantepotremmo chiedere direttamente a lui, se non sbaglio è anche sul bdc forum (ma non ricordo il nick name)
La squadra dice il contrario.
il manubrio è quelloa me pare sia una soluzione molto simile (ma molto meno rifinita) a quanto proposto da Romolo stanco e tooth eng
in effetti se il reggisella era a regolamento come forma ma squalificato perchè non in commercio o omologato uci fa un poco ridere visto che di reggisella in condizioni simili ce ne sono su bici di ben più noti, quello di remco non sembra in commercio, il darimo della uae non credo sia bollato uci...La squadra dice il contrario.
squalificato per occhialini fuori moda.Le geometrie sono a norma, gli contestano il reggisella "invertito", ma non mi pare ci sia una regola specifica, a meno che non considerino la geometria risultante come fuori norma, ma è un po' un "buco" nel regolamento imho.
194cm
E' tutto fatto su misura.
Anche il flare del manubrio è tale da consentire di avere le mani in posizione da bar-end pur stando alla misura minima consentita
(28cm).
Vedi l'allegato 503973
Magari hanno aperto un finto sito di e-commerce per dire che è in vendita
consegna prevista: LATE 2038
il manubrio è quello
in effetti se il reggisella era a regolamento come forma ma squalificato perchè non in commercio o omologato uci fa un poco ridere visto che di reggisella in condizioni simili ce ne sono su bici di ben più noti, quello di remco non sembra in commercio, il darimo della uae non credo sia bollato uci...
ok ma per essere in commercio come si giudica? dovrà almeno esistere a listino immaginoI reggisella (o i manubri) non devono essere omologati Uci. Devono rispettare le norme sulle dimensioni, ma non vengono omologati a parte e non c'è una lista specifica.
Il fatto che una cosa non ci sia sul sito vuol dire niente. Nessun produttore è nemmeno obbligato ad avere un sito internet.
Es. Tantissimi pro usano attacchi manubri >130mm che sono introvabili online.