Qui c'è qualche impiccio!però funziona tutto
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Sbrogliami questa matassa, tenendo presente che le mie capacità arrivano fino allo smontaggio e al rimontaggio dei soli cavi freno!Si, beh,funzionare.... funzionerà....!
Questo post è per gattonero.
Ho seguito i tuoi consigli nell'assemblaggio
Ho cercato di mantenere le simmetrie !
Come è venuto?

gatto nero puoi togliermi un dubbio?nel caso di sram o campagnolo,i registri del cambio o del deragliatore dove li posizioni se il telaio ha i passaggi dei cavi interni?
Se hai i tubi in teflon togli i vecchi cavi e passi i nuovi.
Una volta passati i cavi, togli i tubi in teflon.
I tubicini in teflon sono quelli che stanno nel diagonale e orizzontale . Ma non sono presenti in tutti i telai ? E non è necessario che ci siano ? Se ci sono i tubicini , quando si sfila il cavo , il tubicino non si perde nel tubo ?Aspetta che forse c'arrivo.......i tubicini in teflon servono solo da guida ?
In questo caso io non ce li avrei....
io inverto le guaine cambio-deragliatore e incrocio i fili sotto l'obliquo, esteticamente mi sembra gradevole, c'è qualche controindicazione meccanica?
Oppure fai così:
ti procuri un pezzetto di fil di ferro, o qualcosa che sia magnetico e non più largo di 2mm; lo giunti alla fine del cavo con due giri di nastro adesivo, e lo "guidi" dentro il telaio con un magnete da fuori.
ci vogliono pochi secondi a passare il cavo in questo modo :-)
Magari se mi metto i guanti e dentro il magnete , posso far finta che , con la sola imposizione delle mani , posso condurre un filo fuori dal tubo !!!!!