Cambio elettronico: la vostra esperienza

[abarthkit]

non credo Aldo...anche perché l'Ultegra è aggiornabile alle 11 velocità, basta cambiare cassetta pignoni e catena, per il resto funziona alla meraviglia.



P.S. se ti interessa ho un contatto per l'Ultegra Di2.

Dubito che vada bene per l'11 v..... Parlando con il mio ciclista oggi il nuovo DURA ACE D2 o meccanico 11 v vuole accoppiate ruote e corpetto apposito, quindi penso anche con ULTEGRA...

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[flavio-resana]

Dubito che vada bene per l'11 v..... Parlando con il mio ciclista oggi il nuovo DURA ACE D2 o meccanico 11 v vuole accoppiate ruote e corpetto apposito, quindi penso anche con ULTEGRA...

bhè, ovviamente cambiando ruote, catena e pignoni (11v) l'Ultegra basta solo aggiornarlo...

 

[frankieorabona]

Ragazzi una curiosità.

Ho acquistato una CANYON ULTIMATE AL con cambio Ultegra DI2.
Monta una cassetta 11-28. Sinceramente dato che sono una "pippa" difficilmente tirerò l'11(già il 12 a malapena lo tiro in discesa).

Avevo intenzione di comprare un'altra cassetta per Ultegra CS6700 12-25, e sostituire l'11 con il 16 (quindi 12-13-14-15-16-17-19-21-24-28), in modo da trovarmi una cassetta un pò più allineata al mio stato di forma.
L'altra diventerebbe 11-25 (quindi 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25).
Secondo voi le modifiche da me descritte sono fattibili? Possono provocare incompatibilità con il cambio elettronico?
Ci sono determinati accorgimenti per fare queste sostituzioni?

 

[ibdc]

mi spiegate meglio come funziona la regolazione del cambio elettronico. tenendo premuto il pulsantino va in modalità regolazione...a quel punto che si fa?
grazie

 

[Ipercool]

mi spiegate meglio come funziona la regolazione del cambio elettronico. tenendo premuto il pulsantino va in modalità regolazione...a quel punto che si fa?
grazie

A quel punto premendo i pulsanti della leva dx del cambio sposti di un decimo di mm in su o in giù la catena fino a quando non senti più alcun rumore.
Ripremi il pulsantino ed il cambio ritorna " normale".
Il tutto in pochi secondi anche pedalando.
Fammi sapere se è chiaro.

 

[ibdc]

A quel punto premendo i pulsanti della leva dx del cambio sposti di un decimo di mm in su o in giù la catena fino a quando non senti più alcun rumore.
Ripremi il pulsantino ed il cambio ritorna " normale".
Il tutto in pochi secondi anche pedalando.
Fammi sapere se è chiaro.

Grazie, proverò. Speriamo di non fare casino. ho un problema sul penultimo rapporto, sento che non scende bene e quando la catena si posiziona su quel pignone fa un po' di rumore. si tratta di capire se devo premere la leva a scendere o a salire.

 

[nemorino]

Il manuale dice che si deve posizionare catena sul 5 pignone

Tirare la leva grande finchè la catena inizia a fare rumore

A quel punto 4 tocchi di leva piccola

Detto questo, anch'io a volte nel passare dal terzultimo al quartultimo pignone avverto uno scatto piuttosto secco e rumoroso

La stessa cosa avveniva con il DA meccanico

Qualcuno sa da cosa può dipendere?

 

[Ipercool]

bhè, ovviamente cambiando ruote, catena e pignoni (11v) l'Ultegra basta solo aggiornarlo...

Flavio, scusami se ti chiamo per nome, ma sono in fase di goduria perché sia in America che gli importatori italiani mi garantiscono che MAVIC (non ho approfondito quali) ed EASTON EC90 sia Slx che SL che Aero che TT cioè quelle con il mozzo R4SL (le mie) sono DIRETTAMENTE COMPATIBILI SHIMANO 11V!!!!
BASTA TOGLIERE LA CASSETTA DA 10 E METTERE QUELLA DA 11

Certo serviranno comunque dei soldi ma vediamo un pò, piano piano .....

 

[marko]

provato campagnolo su un rullo 5 minuti e un dura ace su strada 5 minuti
in questi 10 minuti ho capito che il futuro e' questo ma siamo ancora all'inizio.
ci saranno evoluzioni come batterie piu piccole o altre funzionalita' che nel giro di pochi anni faranno diventare questi primi gruppi obsoleti.

 

[Ipercool]

provato campagnolo su un rullo 5 minuti e un dura ace su strada 5 minuti
in questi 10 minuti ho capito che il futuro e' questo ma siamo ancora all'inizio.
ci saranno evoluzioni come batterie piu piccole o altre funzionalita' che nel giro di pochi anni faranno diventare questi primi gruppi obsoleti.

Sono d'accordo con te!!

Immaginando che tu abbia provato su strada il DA 7970, considera che sul 9070 ora in uscita ci sono già importanti novità del tipo che la batteria interna Shimano pesa quasi la metà di quella esterna, che c'è la scalata e la salita multipla richiesta da molti e che con la tecnologia E-Tube puoi fargli fare (al cambio) quello ti pare programmandolo tu stesso attraverso la piattaforma E-Tube Project ed altro ancora.

Ti (e mi e vi ) invito ad una riflessione:
Siamo soltanto alla seconda edizione ........

 

[zantonioz]

Bah, io ho un ultegra di2 10s e sono profondamente deluso da come opera.
34x11, 12, 13, 14 è un continuo cigolio e sfregamenti tra catena e guarnitura.
Avevo un DA meccanico 7800 che era una bomba. Nemmeno un minimo rumore.
So che come pignoni non si devono usare con il 34, ma il meccanico lo permetteva.
Gruppo montato su una bianchi oltre e ruote bora.

 

[flavio-resana]

dico la mia: usato per parecchio tempo un Ultegra Di2 10 velocità; configurato bene e settato a dovere; niente da dire, il futuro è questo, incroci senza mai uno sfregamento e mai un rumorino, oliato sempre e controllato ogni uscita mi ha dato parecchie soddisfazioni, peccato non poterlo settare come l'attuale Dura Ace 9070, ma il nuovo 6870 11 velocità promette, oltre che molte personalizzazioni tramite PC, anche i comandi con pompa idraulica per i freni a disco....e direi che a questo punto i tempi sono maturi.
Ancora poco più di 1 mese e sapremo prezzi e disponibilità.

Ci sono stati utenti, però, molto delusi sia da Shimano di2 che da Campagnolo Eps, ma non so fino a che punto ci si possa ritenere delusi...è come avere un cambio automatico in macchina in extraurbano o montagna; a chi piace a chi no...
sono passato da un bellissimo manuale 6 marce Skoda ad un fantastico e comodo DSG 7 marce VW (sempre in casa ceca però) ed adesso non ne farei più a meno...sempre e solo punti di vista.
Rimane il fatto che il futuro sarà proprio questo, bici sempre più come moto e l'alleggerimento dei telaio e delle ruote andrà a contrastare l'aumento del peso dovuto a freni e gruppi elettronici.

 

[Ipercool]

Bah, io ho un ultegra di2 10s e sono profondamente deluso da come opera.
34x11, 12, 13, 14 è un continuo cigolio e sfregamenti tra catena e guarnitura.
Avevo un DA meccanico 7800 che era una bomba. Nemmeno un minimo rumore.
So che come pignoni non si devono usare con il 34, ma il meccanico lo permetteva.
Gruppo montato su una bianchi oltre e ruote bora.

Interessante.
Potresti illustrarci cosa sfrega su cosa?
Grazie.
Saluti.

 

[nemorino]

io sabato, in una cronoscalata, ho riposto fin troppa fiducia nel mio di2 e il di2 mi ha fregato

50x15, svolta a dx e muro al 10%

messo il 34 ripreso a pedalare di botto e ovviamente........ catena caduta irrimediabilmente

perso 20 secondi per rimetterla

anche il di2 non può far miracoli se il ciclista, come nel mio caso, è un pirla

 

[flavio-resana]

io sabato, in una cronoscalata, ho riposto fin troppa fiducia nel mio di2 e il di2 mi ha fregato

50x15, svolta a dx e muro al 10%

messo il 34 ripreso a pedalare di botto e ovviamente........ catena caduta irrimediabilmente

perso 20 secondi per rimetterla

anche il di2 non può far miracoli se il ciclista, come nel mio caso, è un pirla

non si tratta di essere un "pirla" :eek: diciamo che ci sono ancora dei limiti sia nei cambi che nella deragliata anteriore, mi auguro che il 6870 sia un passo netto avanti rispetto ai 6770.

 

[camarillo]

sono da quasi un anno felice possessore di ultegra 6770 e devo dire che non ho mai avuto un cambio cosi' efficiente, ci faccio di tutto, viaggio col 50/28 e col 34 /13 che e' l'ultimo mio pignone scalo dal 50/15 al 34/15 e dal 50/28 al 34/23 con un tocco simultaneo delle leve senza problemi, le sole 3 volte che mi e' caduta la catena e' stato quando cambiando ruote non avevo regolato bene il deragliatore anteriore, oggi con gli aggiornamenti rilasciati da shimano si puo' regolare la catena su ogni pignone e quindi non si hanno problemi di sorta su nessun incrocio, fermo restando che certi incroci non si dovrebbero mai fare
attendiamo fiduciosi nel buon cuore di shimano l'aggiornamento alle 11v

 

[eliflap]

io sono felicemente possessore di un 10V 7970 Di2 Durace

l'ho avuto 2 anni fa poi venduto poi ripassato a un Ultegra 10V Di2 poi venduto e poi ritornato al 7970.

l'ho scelto dato che è più facile modificare la batteria, per metterne una più duratura ( sto sfiorando i 12 mesi senza ricaricarlo mai , circa 5000 km ) e inserirla nel portaborraccia a scomparsa e poterlo caricare scollagando semplicemente il brain vicino al manubrio ...

la "personalizzazione" permessa dal 7970 è a mio avviso quel qualcosa in più che me lo ha fatto amare.

sul funzionamento io non ho mai avuto un problema, un intoppo ... zero disagi, solo piacere

 

[nemorino]

io sono felicemente possessore di un 10V 7970 Di2 Durace

l'ho avuto 2 anni fa poi venduto poi ripassato a un Ultegra 10V Di2 poi venduto e poi ritornato al 7970.

l'ho scelto dato che è più facile modificare la batteria, per metterne una più duratura ( sto sfiorando i 12 mesi senza ricaricarlo mai , circa 5000 km ) e inserirla nel portaborraccia a scomparsa e poterlo caricare scollagando semplicemente il brain vicino al manubrio ...

la "personalizzazione" permessa dal 7970 è a mio avviso quel qualcosa in più che me lo ha fatto amare.

sul funzionamento io non ho mai avuto un problema, un intoppo ... zero disagi, solo piacere

il 7970 più personalizzabile del 6770?

in che senso?

 

[eliflap]

a livello di modifiche elettriche, si . il 6770 è più chiuso come sistema

 

[camarillo]

sul 6770 non si possono tagliare i fili per fare modifiche di batteria come sul 7970, a me e' capitato nel montare una nuova guarnitura di intaccare uno dei cavi che scorrrono dentro il mov centrale e nonostante lo avessi aggiustato con lo stagno non faceva passare nessun impulso, i cavi nuovi non si possono tagliare come sul 7970
nel contempo sul 6770 si possono fare gli aggiornamenti messi a disposizione da shimano sul sito e-tech, cosa che sul 7970 non si puo' fare