...si, in effetti il 12-27 sembrerebbe la scala perfetta...
...comunque dubito che con l'attuale 13-29 tu non riesca a fare tutti i percorsi che vuoi....
Campagnolo 2009 11 velocità (con foto)
- Creatore Discussione Aldone
- Data di inizio
- Watchers 44
...si, in effetti il 12-27 sembrerebbe la scala perfetta...
...comunque dubito che con l'attuale 13-29 tu non riesca a fare tutti i percorsi che vuoi....
C'e' stato anche quello che si e' fatto la MDD con una bici d'epoca single speed allora...
...perchè pensi veramente che con 1 pignone in meno non riesci a farcela? Ma valà....
il mio meccanico di Potenza,presente alla partenza,mi ha detto che al giro c'erano alcuni 11v
Sperando di aver beccato il thread giusto:
qual è l'upgrade minimale necessario per trasformare un "vecchio" Record 10v QS nell'attuale Super Record ?
Io penso che si possano lasciare le leve ergopower, il deragliatore anteriore, i freni e le pedivelle in carbonio, mentre credo sia necessario cambiare il deragliatore posteriore, la catena, le corone ed il movimento centrale... dove/quanto sbaglio ? :-)
qual è l'upgrade minimale necessario per trasformare un "vecchio" Record 10v QS nell'attuale Super Record ?
Io penso che si possano lasciare le leve ergopower, il deragliatore anteriore, i freni e le pedivelle in carbonio, mentre credo sia necessario cambiare il deragliatore posteriore, la catena, le corone ed il movimento centrale... dove/quanto sbaglio ? :-)
Devi cambiare tutto.
1. la catena è più stretta di 0.4 mm
2. gli ergopower sono ovviamente indicizzati 11v
3. pignoni idem
4. cambio con parallelogramma diverso (il tiraggio del filo che lo sposta lateralmente è diverso)
5. deragliatore con gabbia diversa, più stretta sopra, dove agisce sulla catena per la cambiata, più largo sotto per far sì che non sfreghi negli incroci più angolati
6. la guarnitura ha corone più vicine (si vede ad occhio nudo prendendola in mano), ma un po' più spesse sotto per irrobustirle
Le calotte del movimento centrale puoi lasciare quelle che ci sono e pure i freni
La scala 12-27, per chi fosse interessato, è:
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-27
Insomma, il 12-25 attuale con l'aggiunta del 27.
Gli ergopower sono veramente molto comodi, permettono di afferrare anche la "protuberanza" in alto (4° posizione praticamente, oltre alle 3 canoniche) ed essere in grado di azionare il freno (pur con una potenza ovviamente leggermente inferiore, agendo sulla parte iniziale della leva).
Ottimo il bottoncino di scalata, è stata un po' indurita la molla mi pare, di sicuro non si rischia che scappino giù 2 pignoni al posto di 1 (con il mio Veloce 2005 o 2006 di tanto in tanto mi accade di sbagliare...).
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-27
Insomma, il 12-25 attuale con l'aggiunta del 27.
Gli ergopower sono veramente molto comodi, permettono di afferrare anche la "protuberanza" in alto (4° posizione praticamente, oltre alle 3 canoniche) ed essere in grado di azionare il freno (pur con una potenza ovviamente leggermente inferiore, agendo sulla parte iniziale della leva).
Ottimo il bottoncino di scalata, è stata un po' indurita la molla mi pare, di sicuro non si rischia che scappino giù 2 pignoni al posto di 1 (con il mio Veloce 2005 o 2006 di tanto in tanto mi accade di sbagliare...).
Vabbeh...c'ho provato... speravo che gli eropower potessero essere modificati (cambiando il meccanismo d'indicizzazione), non credevo che il deragliatore anteriore fosse tanto diverso... meno male per i freni :-)
Il deragliatore è sagomato abbastanza diverso, il lato interno della gabbia, quello in metallo per intenderci, è completamente cambiato e riprogettato.
Ha una protuberanza quasi nella parte superiore, che evita anche la caduta della catena nella discesa della stessa.
Ha una protuberanza quasi nella parte superiore, che evita anche la caduta della catena nella discesa della stessa.
io ci metto i freni record 2002. per puro spirito di contraddizione. così campagnolo impara.
...doh..
niente 18...peccato....
Dei pacchi a catalogo hanno il 18 l'11-23 e il 12-25, manca nell'11-25 e nel 12-27.
Manca evidentamente un 12-29, chissà che non arrivi in futuro.
Le attuali ruote già compatibili per il 9V e per il 10V saranno anche compatibili con l'11 v. In fondo il pacco pignoni da 11v si stringe e rientra nello standard 9-10 v.
Sul punto la ditta non ha parlato di necessità di particolari ruote.
Riuscirei a farne tranquillamente a meno, come di tante altre superflue comodità che la vita moderna offre, delle quali ciononostante ben mi vedo dal privarmi
.
ah.......spettacolo:angrymod:, io non rinuncio al 18 e al 26, indi per cui campagnolo può, con 11V, attacarselo al
, ma te guarda ne aggiungono uno e me ne tolgono 2
Ma ora con tutti 'sti pignoni, la catena non rischia incroci pericolosi? 
Già inserendo il 53 x 18: la catena si trova sul 7# pignone.....
Già inserendo il 53 x 18: la catena si trova sul 7# pignone.....