sai quanto ti stimo ma questa volta non sono d'accordo con te.
Ho provato i freni posteriori dello sram red, del dura ace 7900,del s.r. revolution ( che possiedo) e del chorus 11v: basta dare un occhiata ai test che ho fatto sul mio blog. E devo dire che in tutti e quattro i casi la frenata è migliore, più sicura, più efficente e mai pericolosa anche in condizioni estreme
Ho regolato ottimamente l'orbita dei pattini. Mi è capitato di slittare anche con il monopivot posteriore regolato male.
Io non torno pù al monopivot posteriore.
Questione di gusto e probabilmente di modo di frenare,non c'è un modo giusto e uno sbagliato comunque,ad ognuno (giustamente) il suo.
Io uso il posteriore sempre con un attimo di anticipo sull'anteriore per evitare il sollevamento della ruota posteriore nella frenata più forte (anticipando col dietro si tende a tenere la ruota posteriore più aderente al terreno in fase di frenata forte con il successivo uso dell'anteriore),facendo così si ha più aderenza usandoli entrambi.
Solo che iniziando la frenata posteriore con una frazione di secondo in ritardo rispetto all'anteriore preferisco una frenata meno "invasiva" e prediligo perciò il singolo fulcro che,per inciso,frena sicuramente meno.
Se uno invece preferisce che il freno posteriore sia più potente e lo usa per rallentare in modo più netto di come faccio io allora posso capire l'uso del doppio fulcro,io onestamente non ne sento il bisogno ma se a uno serve più potenza per sentirsi più sicuro nulla di male...ci mancherebbe.
In ogni modo calcola che anche nelle moto stradali,che si assomigliano più di quello che sembra alla bici da corsa come dinamica,i freni anteriori sono doppi dischi da 320mm morsi da 2 pinze a 4 pistoncini contrapposti mentre al posteriore c'è un CD da 220 mm frenato da una pinza flottante a pistoncino singolo da scooter,non che sia la stessa cosa ma il principio è lo stesso.
Ed io usando entrambe mi trovo meglio con un posteriore dall'intervento più soft da usare come aiuto e timone per la frenata anteriore.
Poi visto che Campagnolo ci dà la possibilità di scegliere sfruttiamo la cosa a nostro vantaggio e diversifichiamo la scelta in barba a chi non lo può fare
....Per inciso:
la Masi 3v che ho appena finito montata Dura Ace 7402 a manettini ha il freno anteriore doppio fulcro e il posteriore a fulcro singolo,visto che mi ci sono trovato bene sui vari Record ho riciclato il sistema visto che i pezzi li avevo (ho anche il freno posteriore a doppio fulcro in una scatola comunque,se mi pento faccio alla svelta a cambiare sistema
),ho imbastardito il gruppo giapponese col sistema italico,probabilmente sono proprio suonato....
