bonny92
Scalatore
Quando l'ho presa io 2 anni fa era scritto ed era sotto al kg, se non erro 950g il telaio e 325g la forcella che era la stessa della cf slx , la forcella poi guardando la sigla che gli davano è cambiata dall'anno successivo
Canyon 2021
- Creatore Discussione marcomilano
- Data di inizio
Una domanda, avendo preso la prima volta solo il telaio, non mi sono posto il problema, ma ora che ho la bici completa, come funziona con le garanzie, mi spiego meglio, per quanto riguarda le ruote, devo registrare il prodotto sul sito Reynolds o comunque in caso di problemi fa fede la fattura di acquisto da Canyon. Grazie.
Se ne parla a primavera per le prove, ora solo rulli. Diciamo che mi sono assicurato di non dover poi aspettare quando sarà il momento di scendere in strada, eventuali ritardi di consegna. Nel frattempo con calma prendo sella e pedali e la userò come modella per delle foto visto che è perfettamente pulita. Ti farò poi sapere anche per il discorso di flessione del manubrio, hai riscontrato problemi o ne hai letto? Sull'Ultimate ho curva e attacco in alluminio e non ho mai guidato su bici con manubrio integrato in carbonio.
non ho letto niente ma avendo 2 ultimate con manubrio integrato (la prima era in Al e poi sostituito) ed ho notato che la rigidezza e' decisamente minore rispetto ai manubrio in metallo con pipa. Avendo questo una costruzione nuova e, per certi versi, geniale, mi chiedevo se tutto cio' non fosse andato a discapito della rigidezza.
Guarda però che questo non è il manubrio di slx e cfr regolabile in altezza e larghezza, per cui non credo ci saranno molte differenze dal precedente e da quello dell'Ultimate.
Carbonio più pregiato no. I telai SL ed SLX sono identici. Il carbonio Toray (o come cavolo si chiama..) è solo sulla CFR.
Certo dipende da quello che vuoi, se come nel mio caso il cambio elettronico non rappresenta un miglioramento, capisci che è inutile una slx o cfr. Per la tipologia di carbonio poi mi interessa meno che mai, ma bene ci sia una proposta, poi ognuno valuta. Secondo me avrebbe avuto senso un modello di mezzo slx con cambio meccanico, tanto per coprire meglio le proposte.
non vorrei contraddirti ma il telaio sl pesa 1020 grammi mentre quello slx ne pesa 980 proprio uguali non sono....altro plus dell'slx è che è fatto solo per montare cambi elettronici.....concetto moderno
La tua era freni tradizionali? Perchè la nuova la danno a 850 gr il telaio Disc della SLX, quindi dovrebbe essere sui 1050 gr la SL
Certo, ma sono 40 gr. Negli ultimi 6 mesi ho perso 7 kg e chiunque può perdere più di 40 gr di peso, considera un po' tu cos'è più vantaggioso e non mi si venga a dire che poi cambiano anche le caratteristiche del telaio, non siamo dei Van Der Poel. Insomma rispetto per qualsiasi decisione, ma i fattori discriminanti per la scelta credo siano altri, grafiche, voglia del cambio elettronico, ruote differenti.
bonny92
Scalatore
no la mia è disco ed è la cf sl del 2018 non la slx.
Questa sotto non è il modello che ho io ma il telaio è lo stesso e puoi vedere che pesi davano, il telaio ancora quello è.
Penserei a qualcosa in meno, magari 950, considera che 1020 pesa l'aeroad M cf sl. Forse anche meno, visto che tra slx e sl Aeroad ballano solo 40 gr.
Allora alzo le mani... I pesi dalle descrizioni sono 1020-980-915 partendo dalla SL arrivando alla CFR. Mi sembra però strano che facciano 3 layup di carbonio per 3 telai che dimensionalmente sono identici..
Se non fanno così come fanno a chiederti aumenti di migliaia di euro solo cambiando dei componenti?!? Lo stampo e lo stesso e con poca differenza di laminazione riescono a giustificare
E' bellissima anche in foto!! (con l'elettronico e meno fili sarebbe stata il top, ma evidentemente avresti dovuto prendere un altro colore)
Il colore ora che l'ho visto, non lo cambierei con nulla, forse mi avrebbe fatto vacillare solo la finitura dorata del cfr che comunque non faranno più a quanto pare. Per i cavi nascosti sono del tuo parere, molto bella, ma devo dire che i cavi mi sono sempre piaciuti e la maggior semplicità in caso di ispezione ai cuscinetti serie sterzo non è da trascurare, anche se la si fa ben poche volte.