De gustibus....la y1rs ha molta più personalità a mio parere .Bici bellissima e l'alanera ci sta da Dio
Altro che Y1...
Club De Rosa
- Creatore Discussione maury-ts
- Data di inizio
- Watchers 109
BikeShimano80
Apprendista Velocista
Vista da vicino una settimana fa .. tutta sporca con il parafanghino, in provincia di Udine, la stava usando un atleta della bardiani ... l'ho superato (perché lui era praticamente fermo) con un velo di commozione..
Se la Y1Rs o comunque un telaio con quelle forme fosse stato proposto da qualsiasi brand minore ed invece della UAE di Pogacar, fosse stata usata da un team sconosciuto, ora saremmo a dire tutt'altro di questo modello. Ed in effetti appena uscita, ancora prima che Tadej la portasse sul tetto del mondo e su tutte le tv, esteticamente non se ne parlava proprio bene. Sul fatto che poi tecnicamente possa essere valida non sto a discutere, ma a livello estetico....
Per quanto riguarda i watt che fa risparmiare la y1rs, mi piacerebbe vedere un confronto reale con la SL8 o la nuova Filante e la 70 e altre BDC con geometrie più tradizionali nelle diverse situazioni....
Per curiosità inserite in Gemini o in una AI la domanda: "SL8 o y1rs quale fa risparmiare più Watts?" E leggete....
Ultima modifica:
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.161
- 6.053
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Lo penso anche io.
Non è proprio così,o comunque non è tutto bianco o nero.
Linee come la tua de rosa e tante altre tradizionali sembrano ormai tutte simili,che se gli vedi la scritta sull’orizzontale di un brand cinese non ti stupisci.
Poi finiture e vernici fanno il loro.
Detto ciò io sono più attirato da telai dalle linee più tradizionali rispetto alla y1rs,ma oggettivamente quest’ultima ha più personalità della tua De Rosa.
Si parla di personalità eh,di un qualcosa che spicca,che si distingue.
I gusti sono un altra cosa.
Sicuramente si distingue :) con quel carro esiste solo la Y1. Filante Slr ID2, Cervelo S5, Factor One, potrebbero essere anche più aerodimaniche della Y1 mantenendo una forma più tradizionale al posteriore.
Comunque vedendola continuamente sul podio e in strada, inizia ad essere normale anche per me. Ricordo la prima volta che la vidi, fu uno shock per me che sono datato.
Sì, hai ragione, in Colnago hanno osato e la personalità non manca.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.161
- 6.053
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- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
A me piacciono di più le linee come la tua,di sicuro stancano meno nel tempo.
Se la Y1Rs o comunque un telaio con quelle forme fosse stato proposto da qualsiasi brand minore ed invece della UAE di Pogacar, fosse stata usata da un team sconosciuto, ora saremmo a dire tutt'altro di questo modello. Ed in effetti appena uscita, ancora prima che Tadej la portasse sul tetto del mondo e su tutte le tv, esteticamente non se ne parlava proprio bene. Sul fatto che poi tecnicamente possa essere valida non sto a discutere, ma a livello estetico....
Per quanto riguarda i watt che fa risparmiare la y1rs, mi piacerebbe vedere un confronto reale con la SL8 o la nuova Filante e la 70 e altre BDC con geometrie più tradizionali nelle diverse situazioni....
Per curiosità inserite in Gemini o in una AI la domanda: "SL8 o y1rs quale fa risparmiare più Watts?" E leggete....
Usando gemini come si deve
:In un percorso misto (che alterna pianura veloce, strappi in salita e discese tecniche), la scelta tra la Colnago V4Rs/Y1Rs e la Specialized S-Works Tarmac SL8 si gioca sull'equilibrio tra aerodinamica e reattività.
Se la Y1Rs è la scelta per chi cerca la massima velocità di punta, la Tarmac SL8 è spesso considerata la bici "totale" più equilibrata per il ciclista amatoriale e professionista su percorsi variegati.
Comportamento nei vari settori del percorso
Le prestazioni cambiano a seconda della pendenza e del tipo di sforzo richiesto:
Tratti in Pianura (Alta Velocità): La Colnago Y1Rs mantiene un leggero vantaggio aerodinamico (circa 1,2-1,5 watt a 40 km/h). La sua maggiore rigidità torsionale è lodata dai tester per l'efficienza sbalorditiva nel trasferire energia durante le andature costanti.
Salita e Rilanci: La Specialized Tarmac SL8 domina qui. Con un telaio da soli 685g (15% più leggero della SL7), offre un rapporto rigidità/peso superiore del 33%. In un percorso misto, questo si traduce in un risparmio di watt ogni volta che devi accelerare dopo una curva o affrontare una pendenza sopra il 5-6%.
Discesa e Manovrabilità: La Colnago è nota per una geometria leggermente più stabile (interasse più lungo e angolo sterzo più aperto), ideale per le discese veloci e tecniche. La Specialized ha un carattere più "tagliente" e nervoso, preferito da chi ama una guida molto aggressiva e reattiva.
Sintesi del risparmio in un giro tipico
Immaginando un giro di 100km con 1500m di dislivello:
Colnago Y1Rs: Ti farà risparmiare tempo e fatica nei trasferimenti in pianura e nelle lunghe vallate grazie alla sua penetrazione aerodinamica superiore.
S-Works Tarmac SL8: Ti farà guadagnare secondi preziosi in ogni ascesa e nei momenti di "fuorigiri" grazie alla sua leggerezza estrema, risultando spesso la più veloce cronometricamente su un giro completo che include molta salita.
In conclusione, per un percorso prevalentemente veloce con poca salita, la Colnago è marginalmente più efficiente. Per un percorso molto nervoso e con salite impegnative, la Specialized offre un vantaggio complessivo superiore in termini di watt/kg.
Consideriamo che la 70 è la copia meno famosa della SL8
Ho chiesto anche tra 70 e Y1 ed è uscito questo:
Interessante vero?
Nel confronto tra la Colnago Y1Rs e la De Rosa 70 (Settanta), ci troviamo di fronte a due filosofie costruttive diverse: la Colnago è una bici "aero estrema" nata per la pura velocità, mentre la De Rosa 70 è una "all-rounder" ultraleggera progettata per l'equilibrio totale tra salita e pianura.
Efficienza Aerodinamica (Watt)
La Colnago Y1Rs vince in termini di watt risparmiati alle alte velocità (sopra i 40-45 km/h).
Colnago Y1Rs: È progettata per massimizzare l'aerodinamica secondo i nuovi regolamenti UCI. Colnago dichiara un risparmio di circa 20 watt a 50 km/h rispetto alla V4Rs. Ha un'area frontale ridotta del 19%.
De Rosa 70: Sebbene sia stata sviluppata in galleria del vento con Pininfarina, il suo obiettivo primario non è la pura penetrazione aerodinamica, ma l'eleganza e la riduzione della resistenza mantenendo forme più classiche. Non esistono dati ufficiali comparabili di risparmio watt "vs competitor", ma i suoi profili sono meno estremi di quelli della Y1Rs.
Peso e Prestazioni in Salita
In un percorso misto con molta salita, la De Rosa 70 ribalta il risultato grazie alla sua estrema leggerezza.
De Rosa 70: Il telaio pesa solo 730 grammi (taglia 54). È una delle bici aero-light più leggere al mondo, con montaggi completi che possono scendere fino a circa 6,35 kg.
- Colnago Y1Rs: Come bici aero pura, paga un pegno sul peso. Il telaio pesa circa 965 grammi (non verniciato). Una bici completa pronta all'uso si attesta solitamente tra i 7,1 e i 7,4 kg, risultando quindi quasi un chilogrammo più pesante della De Rosa nelle configurazioni top di gamma.
Sintesi per Percorso Misto
Caratteristica | Colnago Y1Rs | De Rosa 70 |
|---|---|---|
Vantaggio Aerodinamico | Elevato (Ottima per crono e fughe) | Medio (Ottimizzata ma non estrema) |
Peso Telaio | ~965g | ~730g |
Pendenza Ideale | Pianura e vallonato veloce | Grandi salite e percorsi nervosi |
Design | Funzionale/Aggressivo | Iconico (Pininfarina) |
In conclusione: se il tuo percorso misto prevede lunghe pianure affrontate a medie alte (>38 km/h), la Colnago Y1Rs ti farà risparmiare più watt. Se invece il percorso è caratterizzato da salite ripide e continui cambi di ritmo, la De Rosa 70 è più efficiente grazie al miglior rapporto peso/potenza.
Interessante vero?
Oggi mi ha portato al Lago, in attesa che io riprenda confidenza col mio vasto mediale...
www.strava.com
Dimenticavo: la Y1RS anche se cade rovinosamente, non si rompe e vince lo stesso... che bici...
Valbrona Bellagio San Fermo | Strava
View Francesco Cattaneo's Ride on March 21, 2026 | Strava
www.strava.com
Dimenticavo: la Y1RS anche se cade rovinosamente, non si rompe e vince lo stesso... che bici...
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.009
- 2.509
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Ottima osservazione le cadute di gruppo son tremendeOggi mi ha portato al Lago, in attesa che io riprenda confidenza col mio vasto mediale...
Vedi l'allegato 515810
Valbrona Bellagio San Fermo | Strava
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Dimenticavo: la Y1RS anche se cade rovinosamente, non si rompe e vince lo stesso... che bici...
Oggi per 200km circa le De Rosa 70 blu elettrico, sono riuscite a farsi riprendere in TV durante la fuga....
Allegati
E oggi in montagna
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Scudellate Roncapiano Val di Muggio | Strava
View Francesco Cattaneo's Ride on March 24, 2026 | Strava
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Buongiorno a tutti! Qualcuno sa se è possibile trovare un reggisella aftermarket con offset zero per una Merak? Perchè ho sentito la casa madre ed effettivamente loro lo hanno, ma ad un prezzo leggermente alto a mio modesto parere. Ecco perchè sto cercando di capire se aftermarket si riesce a trovare...
Questo qua sotto in foto è quello che monto attualmete, ma non è offset zero
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Ho la sella che scricchiola ... Selle Italia SLR Superflow Boost che devo fare? è tanto comoda ma ho visto che anche altri esemplari hanno questo difetto...
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Alpe Tedesco San Fermo tour | Strava
View Francesco Cattaneo's Ride on April 4, 2026 | Strava
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