toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
- 2.370
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- Bici
- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Concordo sul Black Inc.: una piega integrata (o integrale?
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Concordo sul Black Inc.: una piega integrata (o integrale?Lo trovo davvero brutto,il migliore per me sulla C64 è il suo manubrio e attacco originale Colnago che nasconde anche i tubetti dei freni.
Su questo devo darti ragione, all'inizio ero scettico su questa soluzione: diciamo che l'unica "pecca" del telaio C64 è l'integrazione dei cavi, fosse come nel V3RS sarebbe davvero il top. Credo che l'anno prossimo presenteranno una nuova versione, ormai questa ha già 4 anni. Mi aspetto un telaio più leggero, sui pesi del V3RS o giù di lì, con tutto il know-how di pluridecennale di Ernesto.Lo trovo davvero brutto,il migliore per me sulla C64 è il suo manubrio e attacco originale Colnago che nasconde anche i tubetti dei freni.
Proprio quello il punto, la migliore in tal senso sarebbe l'Alanera: ma le sue forme "squadrate" non si sposano bene con le linee della C64. Ho comunque scoperto che il manubrio Colnago ha l'alloggio interno per le centraline Di2 e quindi penso anche eventualmente per quella dell'EPS, oltre ad offrire il passaggio interno dei cavi.Concordo sul Black Inc.: una piega integrata (o integrale?… vabbè ci siam capiti…) che non permette di integrare i cavi, per me è un controsenso.Tuttavia, come al solito, de gustibus…
Si certo, Di2 o EPS con centralina da montare nell'estremita' della piega vanno senza problemi (a parte il giro di cavi...) sul Colnago HB41.Proprio quello il punto, la migliore in tal senso sarebbe l'Alanera: ma le sue forme "squadrate" non si sposano bene con le linee della C64. Ho comunque scoperto che il manubrio Colnago ha l'alloggio interno per le centraline Di2 e quindi penso anche eventualmente per quella dell'EPS, oltre ad offrire il passaggio interno dei cavi.
E credo che sulla R41 sia più o meno lo stesso.Si certo, Di2 o EPS con centralina da montare nell'estremita' della piega vanno senza problemi (a parte il giro di cavi...) sul Colnago HB41.
Ma perchè non prendi il manubrio Colnago,che ti nasconde anche i cavi ed ottieni un risultato estetico eccelso, senza fare sto rompicapo coi manubri di altre marche?Su questo devo darti ragione, all'inizio ero scettico su questa soluzione: diciamo che l'unica "pecca" del telaio C64 è l'integrazione dei cavi, fosse come nel V3RS sarebbe davvero il top. Credo che l'anno prossimo presenteranno una nuova versione, ormai questa ha già 4 anni. Mi aspetto un telaio più leggero, sui pesi del V3RS o giù di lì, con tutto il know-how di pluridecennale di Ernesto.
Se ho ben capito, ha già proprio piega e stem Colnago, ma vuole passare a una piega con stem integrato… il motivo mi sfugge ancora…Ma perchè non prendi il manubrio Colnago,che ti nasconde anche i cavi ed ottieni un risultato estetico eccelso, senza fare sto rompicapo coi manubri di altre marche?
Sì scusa… stiamo parlando della stessa cosa, la piega è la HB (HandleBar) R41. Insomma, abbiamo la stessa piegaE credo che sulla R41 sia più o meno lo stesso.
Perdonami, ma, onestamente, questa non l’ho capita…… diciamo che l'unica "pecca" del telaio C64 è l'integrazione dei cavi, fosse come nel V3RS sarebbe davvero il top…
Esatto,direi che è proprio così.Perdonami, ma, onestamente, questa non l’ho capita…
A me risulta che C64 disc e V3RS disc siano identici in termini di integrazione, avendo entrambi il tubo forcella “pieno” con sezione a D, senza expander e con foro di ingresso della tubazione idraulica anteriore sopra il collare della forcella.
La prerogativa per far passare tubazioni e cavi dentro la serie sterzo, tuttavia, è che i freni siano idraulici (ovvio) e che il cambio sia elettronico (con o senza fili). Per capirci, anche un V3RS disc con cambio meccanico come il tuo Record non ha i cavi del cambio integrati nella serie sterzo, a prescindere dalla piega montata.
Ho il manubrio R41 e l'attacco SR9: stavo vedendo per un manubrio integrato, da prendere eventualmente in concomitanza del gruppo elettronico.Ma perchè non prendi il manubrio Colnago,che ti nasconde anche i cavi ed ottieni un risultato estetico eccelso, senza fare sto rompicapo coi manubri di altre marche?
Tranquillo, avevo fatto confusione io. Meglio così allora. Gran bella piega comunque, mi ci trovo bene nonostante non sia compact.Sì scusa… stiamo parlando della stessa cosa, la piega è la HB (HandleBar) R41. Insomma, abbiamo la stessa piega
Hai ragione, ho scritto una baggianata! Per non vedere cavi in giro, o Di2 o EPS.Perdonami, ma, onestamente, questa non l’ho capita…
A me risulta che C64 disc e V3RS disc siano identici in termini di integrazione, avendo entrambi il tubo forcella “pieno” con sezione a D, senza expander e con foro di ingresso della tubazione idraulica anteriore sopra il collare della forcella.
La prerogativa per far passare tubazioni e cavi dentro la serie sterzo, tuttavia, è che i freni siano idraulici (ovvio) e che il cambio sia elettronico (con o senza fili). Per capirci, anche un V3RS disc con cambio meccanico come il tuo Record non ha i cavi del cambio integrati nella serie sterzo, a prescindere dalla piega montata.
Nessun problemaTranquillo, avevo fatto confusione io. Meglio così allora. Gran bella piega comunque, mi ci trovo bene nonostante non sia compact.
Tranquillo, tutto chiaroHai ragione, ho scritto una baggianata! Per non vedere cavi in giro, o Di2 o EPS.
Riguardo la piega, mi ha stupito: non solo per l'assorbimento delle asperità, anche se lì credo sia un pò anche merito del telaio, quanto proprio per la comodità. Riguardo il gruppo, credo proprio che la C64 meriti un bel Super Record: il problema è che nuovo costa, e non poco. Tra qualche giorno arriveranno le ruote, posterò qualche foto e aprirò anche il thread apposito per la bdc.Nessun problema
Confermo le tue impressioni sull'HBR41: io lo trovo molto comodo, sia in presa alta per i palmi delle mani, sia in presa in bassa, con proporzioni che ben si addicono alla mia scarsa flessibilità lombare.
Tranquillo, tutto chiaro
Aspettiamo il servizio fotograficoRiguardo la piega, mi ha stupito: non solo per l'assorbimento delle asperità, anche se lì credo sia un pò anche merito del telaio, quanto proprio per la comodità. Riguardo il gruppo, credo proprio che la C64 meriti un bel Super Record: il problema è che nuovo costa, e non poco. Tra qualche giorno arriveranno le ruote, posterò qualche foto e aprirò anche il thread apposito per la bdc.
Non sono bravo con le fotografie, farò del mio meglio.Aspettiamo il servizio fotografico
Non sono bravo con le fotografie, farò del mio meglio.
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