A me hanno cominciato dal km 0 pur con covergenza che faccio con tutti i pattini
Si, si, i pattini sono montati un pelino convergenti e questo risolve il problema dei fischi generati dal contatto sulla pista frenate.
Quello a cui si riferisce Kaiser Jan, che poi credo sia lo stesso che ho avuto io, è un rumore di "risonanza" dei foderi alti del carro posteriore, generato dall'attrito dei pattini (non in sughero) sulle piste frenanti di nuova generazione.
Ahhhh scusate! Non mi ricordavo fossi della vecchia scuola. Come non detto!
Tengo duroPotresti risolvere la cosa semplicemente comprando una bici disc
Lo so, lo so. Devo dire che l'ultima versione dei pattini Fulcrum/Campagnolo per le piste frenanti AC3 sono un po più aggressivi dei precedenti, di tanto in tanto fanno rumore anche i miei ma mai vibrazioni.
ogni tanto anche le mie WTO un po' suonano e la posteriore "ridonda" un po'..
Se hai un freno non direct mount, ovvero con una sola vite sull' archetto, orienta la parte anteriore dei pattini fortemente verso l'interno (con uno spazio dietro anche di 2 mm).
Su una bici con pista AC3 + pattini campagnolo rossi ho risolto così.
Sull'altra, che ha freni direct mount non ho avuto alcun problema di vibrazioni.
io ho i direct mount. non è che vibra, è solo che ogni tanto si sente un "wwuòòhmm" sordo e uso i pattini per campagnolo rossi.
bo?! da una parte è quello che contraddistingue i freni rim da quelli disc dove il posteriore spesso va a vuoto ( leva che arriva a battuta ma le pinze non stringono ) che è più affidabile
andry96
Ammiraglia
Va spesso a vuoto fa un po' ridere, capsico i gusti personali ma non inventiamo fregnacce dai....io ho i direct mount. non è che vibra, è solo che ogni tanto si sente un "wwuòòhmm" sordo e uso i pattini per campagnolo rossi.
bo?! da una parte è quello che contraddistingue i freni rim da quelli disc dove il posteriore spesso va a vuoto ( leva che arriva a battuta ma le pinze non stringono ) che è più affidabile
Ho i direct mount sul C64 con tanto di convergenza. A questo punto vendo le wto e mi prendo le ultra.
Strana però sta cosa... con le precedenti WTO non avevi avuto di questi problemi?
Se fosse così, ed è plausibile che lo sia, il problema è congiunto tra pista frenante con pattini e struttura del carro posteriore del telaio.
anche perchè se fosse solo colpa del cerchio farebbe rumore anche al posteriore.
che voi sappiate cerchio anteriore e posteriore delle WTO rim hanno struttura differente?
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.249
- 20.455
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Va che poi c'è gente che ci crede a queste coseda una parte è quello che contraddistingue i freni rim da quelli disc dove il posteriore spesso va a vuoto ( leva che arriva a battuta ma le pinze non stringono ) che è più affidabile
Beh ma quello dipende dalla capacità dell'individuo di fare correttamente lo spurgo, dipende se entra aria nel circuito, dipende se uno durante lo spurgo ha fatto uscire tutte le bolle d'aria ecc. Ma se tutto è fatto correttamente il sistema a disco funziona. Credo almeno.bo?! da una parte è quello che contraddistingue i freni rim da quelli disc dove il posteriore spesso va a vuoto ( leva che arriva a battuta ma le pinze non stringono ) che è più affidabile
Va a vuoto solo se c'è aria, ma sicuramente non lo fa all'improvviso, è come dire che con i rim se esci coi pattini consumati non frena più ...