Ai tempi meritava!
Per ruote blasonate intendo ruote commerciali. Non è detto che un prodotto, industrializzato, vada bene per tutti. Nude venivano 1230 gr: sul discorso tubeless - tubolare è sempre la solita solfa, col tubeless se buchi devi aggiungere la camera d'aria, inoltre nel tubeless devi comunque inserire tot ml di liquido antiforatura, mi pare ne vadano 50 ml a ruota. Poi ognuno fa come preferisce: 1500 euro.A che ruote blasonate le confronti? E secondo te in cosa son meglio per curiosità?
Non dirmi il peso perchè a 1,3 kg nuda per tubolare ce ne sono a decine di ruote, anzi ci sono a 1,3 kg e anche meno pure per tubeless oramai
Altra curiosità, costo?
In 7 anni di tubeless forato 5/6 volte MAI dovuto inserire la camera d’aria…Per ruote blasonate intendo ruote commerciali. Non è detto che un prodotto, industrializzato, vada bene per tutti. Nude venivano 1230 gr: sul discorso tubeless - tubolare è sempre la solita solfa, col tubeless se buchi devi aggiungere la camera d'aria, inoltre nel tubeless devi comunque inserire tot ml di liquido antiforatura, mi pare ne vadano 50 ml a ruota. Poi ognuno fa come preferisce: 1500 euro.
La foratura è sempre questione di Q, affettuosamente parlando.In 7 anni di tubeless forato 5/6 volte MAI dovuto inserire la camera d’aria…
arrivato a casa terminando il giro senza alcun problema
riguardo al peso aggiungendo il liquido sinceramente non mi esprimo…rido!
In che termini ? Se guardi al peso non sono nulla di che essendo per tubolari, i mozzi montano cuscinetti industriali e il carbonio T700 è/sarrebbe base.. di cosa parliamo esattamente ?Non hanno niente da invidiare a ruote ben più blasonate.
affettuosamente parlando che centra il Q con quello che hai scritto?La foratura è sempre questione di Q, affettuosamente parlando.
Io 1500 euro per delle Tsunami non li avrei mai spesi,nonostante ne abbia un paio rim ben più economiche,e il loro lavoro lo fanno ancora...però se con 1800 prendi le Bora Wto secondo me non c'è paragone.Per ruote blasonate intendo ruote commerciali. Non è detto che un prodotto, industrializzato, vada bene per tutti. Nude venivano 1230 gr: sul discorso tubeless - tubolare è sempre la solita solfa, col tubeless se buchi devi aggiungere la camera d'aria, inoltre nel tubeless devi comunque inserire tot ml di liquido antiforatura, mi pare ne vadano 50 ml a ruota. Poi ognuno fa come preferisce: 1500 euro.
Poi la gente legge queste cose che hai scritto ed ingenuamente rischia pure di crederci!!!affettuosamente parlando che centra il Q con quello che hai scritto?
se devi inserire la camera nel tubeless è perché lo pneumatico si è talmente tagliato che il foro non si è autoriparato…
con lo stesso taglio accadrebbe la stessa cosa col tubolare..
a sto punto preferisco portarmi dietro una camera che un tubolare…
La potresti spiegare?Poi la gente legge queste cose che hai scritto ed ingenuamente rischia pure di crederci!!!
Poi la gente legge queste cose che hai scritto ed ingenuamente rischia pure di crederci!!!
Convinzioni anacronistiche comprovate da 0 fattiLa potresti spiegare?
Hai dimenticato che ti puoi anche tagliareConvinzioni anacronistiche comprovate da 0 fatti
I tubeless sono il male, non funzionano, non riparano e se buchi devi buttare le ruote, anzi butta tutta la bici

Io sono attuale se faccio queste dichiarazioni, sicuramente sei rimasto ad almeno 5 anni fa come interventi per le foratureConvinzioni anacronistiche comprovate da 0 fatti
I tubeless sono il male, non funzionano, non riparano e se buchi devi buttare le ruote, anzi butta tutta la bici
Attuale di che? Quindi sono meglio i tubolari per le forature?Io sono attuale se faccio queste dichiarazioni, sicuramente sei rimasto ad almeno 5 anni fa come interventi per le forature
Io non son qui a far polemiche uso sia ruote tubeless che ruote tubolari e porto con me la stessa attrezzatura per intervenire in caso di forature nella finta borraccia, innanzitutto bisogna inserire un lattice valido che io ho identificato nel Joe's sia perché risolve tutti i tipi di forature e non evapora, il problema col lattice è che può tendere a perdere un poco di lattice ad una certa pressione quindi devo camminare con la pressione tra i 4 e 5 bar, a questo punto s voglio eliminare anche questa perdita stesso in strada levo lo spillo della valvolina e ci inserisco mezzo boccino di tufo sealant. Mai portato conn me tubolare di scorta o camerette da inserire nel tubeless, in caso di foratura non ho mai smontato ruota da sotto la bdcAttuale di che? Quindi sono meglio i tubolari per le forature?
La camera si può anche non portare, ma in caso di sfiga e taglio grosso sei a piedi, io mi porto una tubolito( pesa poco e non si secca) e sono sicuro di riparare in ogni caso, anche se di solito appunto non serveIo non son qui a far polemiche uso sia ruote tubeless che ruote tubolari e porto con me la stessa attrezzatura per intervenire in caso di forature nella finta borraccia, innanzitutto bisogna inserire un lattice valido che io ho identificato nel Joe's sia perché risolve tutti i tipi di forature e non evapora, il problema col lattice è che può tendere a perdere un poco di lattice ad una certa pressione quindi devo camminare con la pressione tra i 4 e 5 bar, a questo punto s voglio eliminare anche questa perdita stesso in strada levo lo spillo della valvolina e ci inserisco mezzo boccino di tufo sealant. Mai portato conn me tubolare di scorta o camerette da inserire nel tubeless, in caso di foratura non ho mai smontato ruota da sotto la bdc
Ferma, ferma…io non volevo fare in confronto tra tubeless e tubolarePer ruote blasonate intendo ruote commerciali. Non è detto che un prodotto, industrializzato, vada bene per tutti. Nude venivano 1230 gr: sul discorso tubeless - tubolare è sempre la solita solfa, col tubeless se buchi devi aggiungere la camera d'aria, inoltre nel tubeless devi comunque inserire tot ml di liquido antiforatura, mi pare ne vadano 50 ml a ruota. Poi ognuno fa come preferisce: 1500 euro.
Che ruota è la bora Zipp? Un modello fatto apposta per te?Ferma, ferma…io non volevo fare in confronto tra tubeless e tubolare
Volevo capire perché dici che sono meglio di ruote blasonate, per cosa?!
per il peso non è meglio di ruote blasonate perché come ho già scritto come peso siamo nella norma
Per il prezzo con 1600€ ho preso le mie bora Zipp da 40 che pesano uguali ruote tubeless (che leggere di loro non sono)
Con 200€ in più ho preso le bora WTO da 45
Quindi? Vanno da sole? Rigidità? Non senti le buche…per cosa sono meglio?
PS ho 3 bici tubeless da almeno 4 anni, ho messo una sola volta la camera d’aria Per una vite, tutte le altre volte il lattice ha sempre chiuso il foro… poi se preferisci il tubolare fai bene a montare quelli![]()