Solo i primi schwalbe one, mentre gli intensive sono dichiarati 25 ma in realtà misurano 23 mm.
Ironmann sono da 22 mm mentre i fusion3 sono 23 mm.
Poi sò che esiste qualche altro modelo da 25 mm scarsamente diffuso.
Gli Ironman esistono anche da 622x24 (41,90€ da bike24)
quali spada hai convertito? stiletto? io ho appena preso delle ruote con identici cerchi delle stiletto e mi chiedevo se al prox cambio pneumatici se mettere copertoni da 25 al posto degli attuali veloflex open corsa 23 o se trasformarle in tubeless, se hai trasformato le stiletto, ci hai aggiunto 1 altro nastro paranipless e cambiato valcola e basta? per buttare su i tubeless c'e' da bestemmiare di piu che con i copertoni? ti ringrazio
ciao a tutti, ho letto metà del topic è non ho trovato le risposte che cercavo, magari ci sono nell'altra metà, ma ci ho rinunciato e mi permetto di porre due domande direttamente:
io ho due cerchi per copertoncino fulcrum racing sport montati con vittoria zaffiro 25, vorrei latticizzare, ma non vorrei comprare coperture nuove visto che queste sono nuove. quindi la domanda è: posso latticizzare la camera d'aria o magari togliere la camera e latticizzare direttamente i copertoncini che non sono tubeless e non so se sono tubeless ready. (sulla mtb ho il tubeless dietro e un tubeless ready all'anteriore che alla prima applicazione si è bevuto un po di lattice ma ora è ok)
perdonatemi se ho scritto boiate
scusatemi, ma questa discussione mi piace assai :D ma non ho avuto modo di leggere tutto il 3th, e la domanda che volevo porre è questa:
ma anche con un paio di fulcrum racing zero si può fare questa cosa??
Grazie della risposta
MarioM
scusatemi, ma questa discussione mi piace assai :D ma non ho avuto modo di leggere tutto il 3th, e la domanda che volevo porre è questa:
ma anche con un paio di fulcrum racing zero si può fare questa cosa??
Grazie della risposta
MarioM
Cavoli non lo sapevo che esistono nella doppia misura, mi sarei fatto un 24 posteriore e 22 anterioreinvece di ricomprare gli one da 23 mm.
Ma secondo voi volendo usare misure differenziate, non sarebbe meglio mettere il 24 davanti, ottimizzando l'appoggio in curva in discesa?
Ma secondo voi non ci sono differenze tra R0 normali e 2wf? Io ho usato le seconde con tubeless con grande soddisfazione e mi chiedevo se il profilo specifico per tubeless garantisca maggior sicurezza. La cosa mi interessa perché mi hanno da poco rubato la bici e di R0 usate se ne trovano molte mentre 2wf sono una rarità.
Klein ciao la differenza pratica tra R0 ed R0 2way è che nelle R0 devi metter il lattice come siggillante e nelle R0 2way non devi mettere il lattice come siggillante. Però se si inserisce più lattice in ambedue i tipi serve come antiforatura ed è molto utile, circa la sicurezza identica
Io mettevo comunque il lattice nelle 2wf come prevenzione alle forature. Come mai sulle ruote non predisposte serve più lattice? Per farle tallonare o per evitare perdite d'aria dall'interno della ruota? Grazie.
Il lattice nelle ruote non predisposte serve obbligatoriamente come sigillante tra gomma e cerchio perché potrebbero esserci infinetisimali perdite di pressione con la rotazione della ruota in seguito a sobbalzi elevati
Klein io ancora non ho convertito full Carbon a copertoncino in tubeless, deve essere lo stesso procedimento dell'alluminio anche perché in questo caso personalmente preferisco per il momento usare tubolari. Comunque credo che la conversione delle ruote a copertoncino a tubeless di ottimi risultati. Devi prima procurarti le prolunghe per le valvoline tubelessGrazie Don, approfitto della tua disponibilità ed esperienza con ruote e coperture tubeless per chiederti un'altra cosa: secondo te si possono rendere tubeless ruote in carbonio per copertoncino? Nello specifico se le conosci le reynolds absolute e magari le nuove bora 35. Grazie.
Klein io ancora non ho convertito full Carbon a copertoncino in tubeless, deve essere lo stesso procedimento dell'alluminio anche perché in questo caso personalmente preferisco per il momento usare tubolari. Comunque credo che la conversione delle ruote a copertoncino a tubeless di ottimi risultati. Devi prima procurarti le prolunghe per le valvoline tubeless
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