ho provato guardare ma non l'ho trovata. ne ho viste altre a 6.000 / 6.500 ma usate anche se pare tenute bene
Disc vs rim brakes, più varie ed eventuali
- Creatore Discussione pianopiano
- Data di inizio
- Watchers 39
ah certoLa mia pesa 7kg e mi è costata sui 2500€. Basta saper cercare i pezzi sul mercato
sicuramente si risparmia ma serve un po' di occhio, esperienza e avere qualcuno che ti consiglia e ti fa il montaggio
il montaggio lo faccio da solo, riesco a gestire meglio il tutto. I meccanici sono troppo impegnati...
Imp€gnati$$imi...E' un lavoro che si è rivalutato nel tempo. Adesso costa più far cambiare una coppia di pasticche dei freni a una BDC che alla Porsche.il montaggio lo faccio da solo, riesco a gestire meglio il tutto. I meccanici sono troppo impegnati...
Adesso la soddisfazione di un genitore non è più la laurea in medicina del figlio, ma l'apertura di un negozio di BDC.
Non ne sarei così sicuro. Il meccanico di bici ha a che fare con noi ciclosuonati... è più il tempo che passa a cercare i rumorini che quello che fattura...
Probabilmente arrivi in fondo alla discesa pure allo stesso modo, sia con la disc che con la rim. Secondo me la differenza la fa il portafoglio....... che pesa di meno con la Disc.
Senza ombra di dubbi
non mi sembra di aver risparmiato rispetto ad una disc.probabilmente no ma risparmia un sacco di soldi sicuramente
per una bici da 7 kg coi rim la trovi anche adesso a 2500-3000. Per una bici da 7 kg coi dischi, ruote in carbonio profilo medio, tutto integrato (sicuramente più bella da vedere) bisogna spendere dai 7000 in su ormai
7kg a 2500-3000€ ??? si.. poi c'hai da metterci le ruote e ti va a 8kg e 4000€ :)
Concordo ma in parte...
Non saranno 300 grammi a far la differenza in una salita, chi va forte non sta a guardare il grammo
Tralasciando che il 95% di noi è ben lontano da avere una corporatura da pro. Per il resto mi trovi completamente d'accordo 
Se fai la stessa salita con 300 grammi in meno scollinerai cmq prima...anche solo di un secondo ma prima....Concordo ma in parte...
Non saranno 300 grammi a far la differenza in una salita, chi va forte non sta a guardare il grammo
Lo farebbe se fosse una macchina e se le condizioni ambientali fossero riproducibili alla perfezione. Inoltre lo farebbe se l'efficienza dei due mezzi fosse identica.
Troppe seghe mentali secondo me, soprattutto visto che stiamo parlando fra schiappe (chi più chi meno), con tutto il rispetto.
Poi certo se davanti ho due bici che mi piacciono allo stesso prezzo prenderei probabilmente la più leggera, ma solo perché mi piace l'idea di avere il mezzo migliore possibile non per esigenza.
Di certo non rinuncerei al sistema frenante migliore per qualche etto.
Potrei farlo magari per altri motivi ad esempio minore manutenzione minor costo e magari per riciclare componenti di qualità che ho già
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
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- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
O, a trovarlo, un bel Centaur Carbon 10 velocità. In alternativa Athena Carbon o Silver, Potenza Silver, Chorus, Record 11 velocità.
Quindi presumiamo che tutte le variabili siano uguali ? Traiettorie, vento, wattaggi, pressioni ecc…
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
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- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
E' vero che il VERSUS nel titolo della discussione lascia presumere uno scontro, però credo che allo stato attuale, dopo pagine e pagine di pro e contro rim/disc, ognuno di noi abbia abbastanza elementi per giudicare che bici scegliere, senza necessità di ricorrere a tattiche di vendita degne della Tupperware o della Folletto.
Chiaramente ognuno ha delle buone motivazioni per ritenere migliore la propria scelta, e le stesse motivazioni sono utilizzate dalla controparte per dimostrare l'opposto.
Vantaggi oggettivi, problemi tecnici, ecc. sono noti. Ormai è solo questione di gusti, che non possiamo discutere perché sarebbe come dire che la bici nera è meglio di quella rossa che è meglio di quella bianca. Il nero è cool e cattivo. Il bolide deve essere rosso. Se vuoi distinguerti, bianco.
Mi pare ormai superfluo cercare di convincere la controparte della propria scelta.
Chiaramente ognuno ha delle buone motivazioni per ritenere migliore la propria scelta, e le stesse motivazioni sono utilizzate dalla controparte per dimostrare l'opposto.
Vantaggi oggettivi, problemi tecnici, ecc. sono noti. Ormai è solo questione di gusti, che non possiamo discutere perché sarebbe come dire che la bici nera è meglio di quella rossa che è meglio di quella bianca. Il nero è cool e cattivo. Il bolide deve essere rosso. Se vuoi distinguerti, bianco.
Mi pare ormai superfluo cercare di convincere la controparte della propria scelta.
Le opinioni vanno bene e nessuno vuole convincere nessuno, ma che scollini prima con la rim non si può proprio leggere
Se sei Pogacar e la rim pesa 6.8 e la disc pesa 7.2 non ci si discosta tanto da questa tesi. Non a caso nelle tappe di alta montagna optava per la versione rim e sono dovuti correre ai ripari tirando fuori il nuovo telaio Prototipo per abbattere il peso del mezzo completo.
Stesso discorso si fa per un amatore che si ritrova con due alternative: rim da 6.5 e disc da 8 e più kg.
Se invece la differenza è nell'ordine dei 200/300 grammi non posso che darti ragione nel sostenere che la differenza è trascurabile.
