Chiedere è lecito.. rispondere è cortesia, ho risposto.. Fine !!
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No, proprio non mi sono spiegato. La ruota non si è bloccata, non ha nemmeno rallentato per i primi 10 metri, come se non avessi avuto i freni.Si ma se per via del disco io inchiodo il risultato è identico. E con il freno a disco in una situazione di emergenza, esperienza diretta perchè ho personalmente portato in ospedale un ragazzo che sotto la pioggia ha inchiodato le ruote ed è finito immancabilmente contro l'auto che usciva dal passo carraio giusto perchè era a bordo spettatore, è facile inchiodare la ruota e sul bagnato equivale a perdere il controllo automaticamente. Dipende molto dalle circostanze, non è sempre tutto lineare neanche con i disc. Non credo ci sia una verità assoluta in queste cose. Dipende dalle circostanze.
visto che a me come a molti di voi piacciono i cerchi full carbon non ditemi che frenare con pattini in sughero su carbonio sia una situazione normale. Qualche hanno fa in una discesa di 10km fatta in agosto sono riuscito a deformare il DT Swiss posteriore per il troppo calore(cerchi da buttare). Certo direte che ho sbagliato nella gestione dei freni, ma se io mi sento sicuro col mio stile di guida, perchè dovrei cambiarlo per non surriscaldare le piste frenanti in carbonio?
Quindi sono giunto alla conclusione che per il modo in cui freno io, i dischi sono molto più adatti e sfido chiunque a dire che la frenata con pattini su carbonio sia minimamente efficace comparata a quella su disco, senza considerare le situazioni di bagnato o di sporco.
Se scendi dal Bisbino o da Brunate allora arrivi con le ruote sciolte.Come ho detto sono una schiappa e se in salita vado piano perchè non ce la faccio, in discesa tiro troppo i freni per paura quindi sì vado piano e freno molto... :) Però mi piace fare salite lunghe e quindi per tornare devo affrontare lunghe discese, spesso con pendenze al 10% o sopra e come tutte le strade di montagna piene di tornanti. Come scrivevo prima sulla RIM ho le Easton Ec90 profilo 38 con DuraAce e pattini Corima rossi o DtSWISS giallo all'anteriore. Certo, se tiro molto le leve riesco a far bloccare la ruota, ma la sensazione nel passaggio da Disk a Rim è quella che dicevo: due mondi differenti. E non parlo di asciutto o bagnato, ma di quello che provo appena uscito dal cancello di casa al primo stop... Poi dopo qualche frenata la mano si tara è si può andare in tranquillità... Però la differenza la trovo enorme.
Poi quando faccio lunghe discese con i disk non sto più a pensare a frenare appena prima della curva e poi lasciare andare per raffreddare le piste frenanti... Se mi sembra di essere troppo veloce con i disk inizio a rallentare prima, senza fare le staccate da Moto GP :)
Ripeto, poi sarò io che sbaglio le modalità di frenata.... Ma una Rim Carbonio la ho bruciata... scendendo dal Monte Generoso in un assolato pomeriggio di Agosto.
Tanti usano freni rim da sempre e cerchi in carbonio, senza problemi né in discesa né sotto la pioggia e proprio di non frenare...dai... con tutta la buona volontà...a parte che franky parlava di un'altra situazione, non sul bagnato, comunque ci sta dire che i disc sono più efficienti, ma esagerando poi si diventa poco credibili. Ma con tutta la buona volontà di questo mondo, credimi.Bravo. Esattamente la situazione che ho descritto: cerchio bagnato con acqua sulla strada, quindi manco si asciuga mentre freni, e vedi come ...NON frena!!!
Tanti usano freni rim da sempre e cerchi in carbonio, senza problemi né in discesa né sotto la pioggia e proprio di non frenare...dai... con tutta la buona volontà...a parte che franky parlava di un'altra situazione, non sul bagnato, comunque ci sta dire che i disc sono più efficienti, ma esagerando poi si diventa poco credibili. Ma con tutta la buona volontà di questo mondo, credimi.
Avrà forse esagerato (ma in certe situazioni aimeh capita) ma il discorso non è se frena più o meno.. è che non hai la frenata che vorresti quando e come a differenza dei dischi che l'hai sempre uguale e questo è un plus non indifferente a vantaggio dei dischi.. che poi debbano perfezionarsi non si discute, daltronde tra le 2 ci sono decenni di evoluzione.Tanti usano freni rim da sempre e cerchi in carbonio, senza problemi né in discesa né sotto la pioggia e proprio di non frenare...dai... con tutta la buona volontà...a parte che franky parlava di un'altra situazione, non sul bagnato, comunque ci sta dire che i disc sono più efficienti, ma esagerando poi si diventa poco credibili. Ma con tutta la buona volontà di questo mondo, credimi.
quello è per via dei comandi a cavo, già con gli idraulici al cerchio la situazione migliora parecchio, però dato che con i dischi migliora ancora è una tecnologia che non ha avuto motivo di prendere piede.sono situazioni limite. Io con i rim mi trovo benissimo ma è innegabile che i freni rim affatichino molto di più.. ricordo lo stesso problema in mtb.. non mi sono mai lamentato dei v brake frenavano benissimo ma il grande problema era l’affaticamento di mani e dita..
Certo che è per i comandi a cavo.. ma i rim sono a cavo quindi che ci possiamo fare.. ora venitemi a dire che l’alternativa sono i rim idraulici magura..quello è per via dei comandi a cavo, già con gli idraulici al cerchio la situazione migliora parecchio, però dato che con i dischi migliora ancora è una tecnologia che non ha avuto motivo di prendere piede.
Non ci sono solo i magura.. anche Sram ne aveva proposto un modello poi finito alle ortiche, evidentemente non restituiva i vantaggi sperati e vorrei ben vedere.. il sistema pastiglie che si stringono su un disco di un materiale pieno (anche se forato per raffreddarsi meglio) al momento resta la soluzione migliore.. non sarebbe presente sui vari mezzi che circolano se non lo fosse e ha sostituito tutte le altre soluzioni.Certo che è per i comandi a cavo.. ma i rim sono a cavo quindi che ci possiamo fare.. ora venitemi a dire che l’alternativa sono i rim idraulici magura..
Certo che è per i comandi a cavo.. ma i rim sono a cavo quindi che ci possiamo fare.. ora venitemi a dire che l’alternativa sono i rim idraulici magura..
esatto io ho gli sram e li trovo nettamente migliori di quelli a cavo, certo a disco sono ancora meglio ed è per questo che non hanno avuto successo e sviluppo...Non ci sono solo i magura.. anche Sram ne aveva proposto un modello poi finito alle ortiche,
Non avevano tenuto conto che olio con il freddo si solidifica...... Poi altre magagne...Non ci sono solo i magura.. anche Sram ne aveva proposto un modello poi finito alle ortiche, evidentemente non restituiva i vantaggi sperati e vorrei ben vedere.. il sistema pastiglie che si stringono su un disco di un materiale pieno (anche se forato per raffreddarsi meglio) al momento resta la soluzione migliore.. non sarebbe presente sui vari mezzi che circolano se non lo fosse e ha sostituito tutte le altre soluzioni.
Il topic si chiama disc vs rim brakes infattiIl topic comunque è degenerato nella solita faida disco-rim, peccato.
Ma l'autore nel primo messaggio chiedeva quali bici rim fossero disponibili oggi...Il topic si chiama disc vs rim brakes infatti
Sarà sempre la solita faida!Ma l'autore nel primo messaggio chiedeva quali bici rim fossero disponibili oggi...
Ma potrei aver perso un passaggio in cui si è interessato alla questione in maniera più generale.
La solita faida … inutileSarà sempre la solita faida!
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