Secondo me ti stanchi prima tu del disco, che lui arrivi a fine vitase usi pastiglie organiche i dischi non si consumano come con le semimetalliche o le metalliche.
Io farei un tentativo con un trp che costa meno di 40 euro se non vuoi andare su un Hope. Sono veramente ben fatti e con uno spessore della pista non tirato. La solidità nella frenata alla leva si sente tutta
Si si certamenteAspetterei comunque di fare almeno un'altra mezza dozzina di uscite in discesa, prima di trarre delle conclusioni...
la vibrazione dipende dall'entità della fessurazione di pulizia, chiaramente a bassa velocità, anche la velocità angolare diminuisce e le interruzioni si sentono ,maggiormente all'anteriore, perchè il carro posteriore racchiude il sistema pinza in un rigido triangolo, mentre la forcella ad ogni anomalia inizia ad oscillare innescando sempre più il problema, di fatto è debole rispetto al carro, dunque molto più facile avvertire il problema all'anteriore
Non esiste un disco consigliabile,bio uso sram, ma con ruota alto profilo anteriormente da problemi, mai al posteriore. Comunque a livello rumorosità di frenata gli SRAM sono ottimiQuali dischi consiglieresti?
I dischi Shimano non a caso sono definiti Ice Tech , hanno una massa radiante maggiore di tutti gli altri. Dunque chiaramente certo che avrai più caloreVolevo aggiornare l'argomento dopo due settimane. Con i dischi Campagnolo, pastiglie L05 e pinze ultegra nessun rumore o vibrazione, frenata sempre un po' ruvida all'anteriore. Unica cosa mi sembra si scaldi parecchio l'impianto frenante, a fine discesa era calda anche la forcella dal lato della pinza. Non so se sia normale.
Il dubbio, a questo punto, è quanto e come il sistema pinza-tubazioni-pastiglie di Shimano possa lavorare a tempo indeterminato a temperature che, verosimilmente, sono sempre maggiori rispetto a quelle medie per il quale è stato pensato...I dischi Shimano non a caso sono definiti Ice Tech , hanno una massa radiante maggiore di tutti gli altri. Dunque chiaramente certo che avrai più calore
Nessun problema, i pistoni Shimano sono in ceramica, almeno le gamme alte, in MTB/DH il calore è molto più alto, basta guardare i Saint che hanno un banjo prolungato, per dissipare meglio il caloreIl dubbio, a questo punto, è quanto e come il sistema pinza-tubazioni-pastiglie di Shimano possa lavorare a tempo indeterminato a temperature che, verosimilmente, sono sempre maggiori rispetto a quelle medie per il quale è stato pensato...
Forse, però, la costruzione dei modelli per MTB/DH è diversa, a parte il materiale ceramico?Nessun problema, i pistoni Shimano sono in ceramica, almeno le gamme alte, in MTB/DH il calore è molto più alto, basta guardare i Saint che hanno un banjo prolungato, per dissipare meglio il calore
Occhio che lo spessore del disco Campagnolo mi sembra sia maggiore di quello shimanoForse, però, la costruzione dei modelli per MTB/DH è diversa, a parte il materiale ceramico?
Sono fortemente indeciso se provare a risolvere il (piccolo) problema di vibrazione che avverto col MT800, provando il CL800 o passando direttamente allo Shimano AFS 03.
In comune hanno il fatto di avere i fori di scarico molto più regolari e tutti simili tra loro, rispetto al MT800.
Le differenze sostanziali sono due:
- a favore (se così si può dire) di Shimano la costruzione a sandwich con alette radianti in alluminio.
- a favore di Campagnolo il fatto che il disco sia collegato al mozzo da ben 6 punti di fissaggio, contro i 4 dello Shimano. Questa costruzione mi dà l'idea di essere più "monolitica" e quindi più meno propensa a creare vibrazioni...
No non è diversa, pistoni da 22 mm, le pinze sono derivate dalla MTB. Le vibrazioni non dipendono dal fisco , ma dalle frequenze generate da tutto il sistema ruotaForse, però, la costruzione dei modelli per MTB/DH è diversa, a parte il materiale ceramico?
Sono fortemente indeciso se provare a risolvere il (piccolo) problema di vibrazione che avverto col MT800, provando il CL800 o passando direttamente al Campagnolo AFS 03.
In comune hanno il fatto di avere i fori di scarico molto più regolari e tutti simili tra loro, rispetto al MT800.
Le differenze sostanziali sono due:
- a favore (se così si può dire) di Shimano la costruzione a sandwich con alette radianti in alluminio.
- a favore di Campagnolo il fatto che il disco sia collegato al mozzo da ben 6 punti di fissaggio, contro i 4 dello Shimano. Questa costruzione mi dà l'idea di essere più "monolitica" e quindi meno propensa a creare vibrazioni...
Eppure, nell'unica prova che ho fatto con un altro tipo di disco (ne ho scritto un paio di settimane fa) le vibrazioni "solite" ai 29 km/h erano scomparse, per ricomparire (più lievi) a circa 42 km/h e 20 km/h.No non è diversa, pistoni da 22 mm, le pinze sono derivate dalla MTB. Le vibrazioni non dipendono dal fisco , ma dalle frequenze generate da tutto il sistema ruota
Si, lo so. Tuttavia, altri lo hanno già usato, su pinze Shimano.Occhio che lo spessore del disco Campagnolo mi sembra sia maggiore di quello shimano
Il mozzo, comunque, non dovrebbe essere un problema. I costruttori di ruote devono farli compatibili con le combinazioni freni e dischi più disparate.Grazie a tutti per i feedback.
Di questa esperienza posso dire che i dischi campy sono leggermente più spessi ma non creano alcun problema di sfregamento o altro, li ho montati con pastiglie nuove e dopo un'uscita di rodaggio erano già perfetti.
Il dubbio del surriscaldamento non è tanto riguardo al sistema frenante, quanto su forcella e mozzo ruota. Sentire la forcella "calda" toccandola con mano dopo una discesa di qualche km (pendenze in doppia cifra) mi ha lasciato perplesso. Immagino che anche il mozzo si sia scaldato parecchio.
Sto pensando di riprendere i dischi Shimano CL nuovi e vedere se non si ripresenta più il problema di vibrazione/stridio.
Prima di provare con i Campy, avevo rimontato un vecchio disco MT800, non vibrava/strideva, semplicemente la frenata non era "buona" come con il CL, ma non strideva, vibrava solo a fine frenata nelle lunghe discese. Forse era semplicemente danneggiato/mal funzionante/difettoso il CL900 che avevo montato.
Chiaro cambiando una variabile cambia tuttoEppure, nell'unica prova che ho fatto con un altro tipo di disco (ne ho scritto un paio di settimane fa) le vibrazioni "solite" ai 29 km/h erano scomparse, per ricomparire (più lievi) a circa 42 km/h e 20 km/h.
Inoltre @vattuon5 ha dichiarato di non avvertire più vibrazioni, vuol rotore Campagnolo.
Penso di sì, ma non ho mai provato pastiglie metallicheIl mozzo, comunque, non dovrebbe essere un problema. I costruttori di ruote devono farli compatibili con le combinazioni freni e dischi più disparate.
Qualche pensiero in più me lo darebbe il surriscaldamento ripetuto delle resine della forcella. Però, anche qui, non ci sono forcelle compatibili solamente con i dischi Shimano.
Inoltre, correggetemi se sbaglio, se si impiegassero pastiglie metalliche, la temperatura raggiunta dovrebbe essere ancora più alta, giusto?
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