un po' di (buone) notiziebene, anzi male. attendiamo rece. grazie.
ma dietro bisogna montare per forza il disco da 160?
un po' di (buone) notizie
dietro li ho montati col 140
pesano meno dei trp
provati in garage e la sensazione e' che frenino di piu' ma non in maniera assurda che come li tocchi ci si ribalti, mi riservo di provarli mercoledi'
ma temo che dovrò mettere i dischi shimano perche' raglia
la bici con 11-32 dietro ha guadagnato peso.
allego foto
Vedi l'allegato 179518 Vedi l'allegato 179519 Vedi l'allegato 179520 Vedi l'allegato 179521 Vedi l'allegato 179522
normaliaspetto una bella recensione, soprattutto un bel confronto con gli spyre.
io uso gli spyre slc (che come peso dovrebbero essere sui 150 g) e ne sono più che soddisfatto.
usi guaine compressionless o guaine normali?
Buongiorno a tutti, non so se è la sezione giusta ma parlando di dischi penso di si.
Ha senso secondo voi allestire una bici disc con dei freni TRP?
Mi spiego, ho in garage svariati pezzi e un gruppo seminuovo per montare una bici ,per minimizzare i costi e utilizzare tutto quello che ho mi basterebbe comprare questo tipo di freno oltre al telaio e ruote per avere una mia prima bici disc.
Sono veramente novello in fatto di dischi quindi qualsiasi consiglio è ben accetto
Grazie mille.... ora devo so,o trovare un buon telaio e poi mi discheróciao, io l'ho fatto per il tuo stesso motivo, avevo la casa invasa di pezzi smontati o mai montati, un gruppo meccanico praticamente nuovo e varie ruote disc avendo già altre bici disc, quindi ho preso un telaio nobrand e mi sono allestita una gravel con i freni a disco meccanici. Io ho preso i TRP spyre perché i Juin tech sul mio telaio non ci stavano purtroppo. All'inizio ci ho messo un po' ad abituarmi avendo le altre disc idrauliche, però adesso che si sono rodati un po' (all'inizio da nuovi non frenavano un bel niente) ed io mi sono abituata alla frenata diversa mi ci sto trovando bene, gli idraulici però continuo a preferirli, ma se hai già tutto il resto allora vai!! discati!!
bene, ottime notizie per ora :)un po' di (buone) notizie
dietro li ho montati col 140
pesano meno dei trp
provati in garage e la sensazione e' che frenino di piu' ma non in maniera assurda che come li tocchi ci si ribalti, mi riservo di provarli mercoledi'
ma temo che dovrò mettere i dischi shimano perche' raglia
la bici con 11-32 dietro ha guadagnato peso.
allego foto
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non e' normale, le pastiglie hanno preso acqua o umidita' per togliere il rumore devi usare il brake silencer swissstopciao a tutti....
so che è un argomento già ampiamente trattato ma non ho ancora capito dove stia la verità: è normale o no che nei secondi successivi alla frenata i dischi facciano un rumore osceno??
N.B. Ho la bici disc da due mesi e mi sembra che il rumore stia aumentando con il passare del tempo...inoltre se la frenata è molto lunga anche sul finale della frenata (quindi dischi ancora pinzati) si sente del rumore.
Non è che questa domanda era già stata fatta in altra sede??ciao a tutti....
so che è un argomento già ampiamente trattato ma non ho ancora capito dove stia la verità: è normale o no che nei secondi successivi alla frenata i dischi facciano un rumore osceno??
N.B. Ho la bici disc da due mesi e mi sembra che il rumore stia aumentando con il passare del tempo...inoltre se la frenata è molto lunga anche sul finale della frenata (quindi dischi ancora pinzati) si sente del rumore.
Attento alla regolazione...un po' di (buone) notizie
dietro li ho montati col 140
pesano meno dei trp
provati in garage e la sensazione e' che frenino di piu' ma non in maniera assurda che come li tocchi ci si ribalti, mi riservo di provarli mercoledi'
ma temo che dovrò mettere i dischi shimano perche' raglia
la bici con 11-32 dietro ha guadagnato peso.
allego foto
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grazie.non sapevo di questa seconda regolazione della pressione. ne' ho fatto caso dove si effettua. c'e' una vite?Attento alla regolazione...
Come ho gia scritto quello dei semidraulici è un sistema molto più vicino alla "botta" degli idraulici che alla progressivita' dei meccanici sicche' se non "senti" la forza prova a regolare la pressione dell'olio dopo aver regolato il filo... Sono due i parametri su cui giocare: tensione del filo e (con)pressione dell' olio, esagerare con uno solo non serve ed è controproducente nella regolazione dei juine ..
Si è un barilotto.. trovi i dettagli sempre sul forum .. usa cerca, ci sono le foto ed è descritto bene come fare..grazie. non sapevo di questa seconda regolazione della pressione. ne' ho fatto caso dove si effettua. c'e' una vite?
Ecco quella è una cosa su cui sarei dovuto andare cauto, più che la pinza ci sarebbe da verificare che la forcella sia data per dischi da 180, cosa che non è per niente scontata. Nel caso non fosse possibile rimangono sempre i dischi e le pastiglie con le alette. Se uno riesce a mettere in crisi anche quelli non so cosa dire.
Freni troppo e male eventualmente. Il tuo problema non è di materiali ma di tecnica di discesa... Se non cambi quella non risolverai mai i problemi..All'anteriore su lunghe discese con staccate oltre i 75 km/h quando mi trovo in gruppo e ci sono curve in successione mi vanno in crisi anche rotori e pastiglie alettate mescola metallica shimano.
Il freno barrisce, vibra e la frenata morde poco.
Devo rallentare un poco e poi tutto torna a funzionare.
In effetti quando avevo i rim la situazione era peggiore ed in più non stavo tranquillo perché avevo tutto il cerchio in alluminio bollente...
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sarà sicuramente come dici... ma alle GF quando (per motivi non di merito) mi capita di partire in prima griglia su partenze in discesa, resto tranquillamente nel gruppo... non è che mi passano sopra quelli che poi arrivano nei primi 50...Freni troppo e male eventualmente. Il tuo problema non è di materiali ma di tecnica di discesa... Se non cambi quella non risolverai mai i problemi..
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siNon è che questa domanda era già stata fatta in altra sede??
E ti abbiamo anche risposto?
neanche una goccia d'acqua.....non e' normale, le pastiglie hanno preso acqua o umidita' per togliere il rumore devi usare il brake silencer swissstop
Non è detto... Se tu(ad esempio) insisti molto pelando il freno non necessariamente scendi piano, ma con scarsa tecnica.sarà sicuramente come dici... ma alle GF quando (per motivi non di merito) mi capita di partire in prima griglia su partenze in discesa, resto tranquillamente nel gruppo... non è che mi passano sopra quelli che poi arrivano nei primi 50...
se non hai un minimo di tecnica non ci stai in discesa ad oltre 70 km/h...
Quello che ho io di diverso è il mio peso di 91kg...
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Diametro dischi?sarà sicuramente come dici... ma alle GF quando (per motivi non di merito) mi capita di partire in prima griglia su partenze in discesa, resto tranquillamente nel gruppo... non è che mi passano sopra quelli che poi arrivano nei primi 50...
se non hai un minimo di tecnica non ci stai in discesa ad oltre 70 km/h...
Quello che ho io di diverso è il mio peso di 91kg...
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se già fai prendere aria alle pasticche il più possibile non c'è da fare granchè. potresti provare altri rotori più pesanti che accumulano più e scaldano meno. 10-20gr in più potrebbero bastare. sul mordente o provi altra pasticca o anche li c'è poco da fare,sarà sicuramente come dici... ma alle GF quando (per motivi non di merito) mi capita di partire in prima griglia su partenze in discesa, resto tranquillamente nel gruppo... non è che mi passano sopra quelli che poi arrivano nei primi 50...
se non hai un minimo di tecnica non ci stai in discesa ad oltre 70 km/h...
Quello che ho io di diverso è il mio peso di 91kg...
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grazie.non sapevo di questa seconda regolazione della pressione. ne' ho fatto caso dove si effettua. c'e' una vite?
ciao hai trovato i post relativi alla regolazione dei juin? Ieri sera scrivevo sul cellulare ed avevo difficoltà a visualizzare i risultati del "cerca", oggi li ho (ri)trovati (basta inserire "juin")... se ti servono li riallego; non lo faccio direttamente per non appesantire.grazie.non sapevo di questa seconda regolazione della pressione. ne' ho fatto caso dove si effettua. c'e' una vite?
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