Prima di fare l'acquisto valuta anche i BR-RS305 della Shimano...l'ho messo per curiosità all'anteriore dopo la buona recensione di @EliaCozzi e devo dire che siamo alla pari o forse leggermente superiori ai Juintech F1 con doppio pistone che usavo...e risparmi pureIo penso che farò l'investimento e prenderò i JuinTech GT-F. 4 pistoni e le recensioni lette fino adesso mi dicono che sono gli ibridi più importanti. So che costano parecchio ma al momento il full hydraulic non è una opzione. Con il Sensah 2x12 carbon mi trovo da dio, passare al full hydraulic adesso vorrebbe dire rifarsi mezzo gruppo, con i prezzi attuali mi volano 1000 euro
Fa piacere avere gli stessi riscontri.Prima di fare l'acquisto valuta anche i BR-RS305 della Shimano...l'ho messo per curiosità all'anteriore dopo la buona recensione di @EliaCozzi e devo dire che siamo alla pari o forse leggermente superiori ai Juintech F1 con doppio pistone che usavo...e risparmi pure
Posso chiederti se ritieni superiori in frenata di Shimano ai br 005? E in generale rispetto agli ztto (tu li hai uguali ai miei)Fa piacere avere gli stessi riscontri.
Io ora lo shimano l'ho passato al posteriore togliendo lo ZTTO, e davanti come detto ho messo Onirii BR-05.
Per chi leggesse questo messaggio, ricordo che il "prezzo giusto" per il lo Shimano 305 è intorno ai 40 euro, e non certo quello attuale che arriva a 70 e forse oltre, quindi facciamo attenzione a non farci abbindolare dalla fretta di acquisto.
Lo shimano meccanico è decisamente superiore agli ZTTO, questo l'ho detto fin da subito e lo riconfermo, non solo per i 4 mesi in cui l'ho usato all'anteriore, ma ancora di più adesso che è dietro. Dico questo perché sia lo ZTTO iniziale sia il 305 all'anteriore, sulla mia bici, costringono la guaina a fare una doppiacurva molto stretta, creando molto attrito tra cavo e guaina, anche con le Jegwire KEB-SL anticompressione. Ora invece che lo shimano è dietro e il cavo entra dritto senza curve, mostra tutte le potenzialità della pinza ed è nettamente superiore a ZTTO.Posso chiederti se ritieni superiori in frenata di Shimano ai br 005? E in generale rispetto agli ztto (tu li hai uguali ai miei)
Infatti, è quello che ho detto. Oggi si rischia di pagarlo più di una pinza idraulica!!!!Io ho entrambi i dischi 160 quindi adattatori li ho già, interessante questa cosa che con il giro del cavo ti trovi meglio su onirii davanti. Prendo seriamente in considerazione lo Shimano al posteriore anche se, ahimè, a meno di 70 euro non lo trovo
Ciao, vorrei assemblarmi un muletto con freni a disco ma in uno sram Red etap 11v usato mi chiedono 1200 euro e stavo valutando di acquistare il sensah empire pro carbon 2x12 ma ho anch'io il dubbio sulle pinze dei freni ibridi da abbinare al gruppo, di seguito quelle che più mi interessano:Io penso che farò l'investimento e prenderò i JuinTech GT-F. 4 pistoni e le recensioni lette fino adesso mi dicono che sono gli ibridi più importanti. So che costano parecchio ma al momento il full hydraulic non è una opzione. Con il Sensah 2x12 carbon mi trovo da dio, passare al full hydraulic adesso vorrebbe dire rifarsi mezzo gruppo, con i prezzi attuali mi volano 1000 euro
Quando possibile vado sempre a scegliere i vari official store. Onirii ha il suo, andrei li a colpo sicuro.Avete qualche link a venditori con i quali vi siete trovati bene? Su Ali ce ne sono tanti e non ho esperienze al riguardo...
Grazie, hai qualche link? Del sensah l'official storie non l'ho trovato...Quando possibile vado sempre a scegliere i vari official store. Onirii ha il suo, andrei li a colpo sicuro.
Il Sensah Empire Pro Carbon a mio avviso è un gioiello, soprattutto considerato il prezzo
Sensah non ha un suo store ufficiale, io l'avevo preso da Zrace che ti fa il kit con guarnitura (che Sensah non produce).Grazie, hai qualche link? Del sensah l'official storie non l'ho trovato...
Chiedo per farmi una idea, vengo da una bdc con freni direct mount, la MTB sono 2 anni che non la uso, questi freni "ibridi" come si posizionano, a livello di frenata, rispetto ai rim normali e i disc completamente idraulici?
Credo sia questo: SENSAH factory Official StoreGrazie, hai qualche link? Del sensah l'official storie non l'ho trovato...
Sensah ha il suo store ufficiale in realtà, ma non offriva, non so ora, il kit completo con guarnitura, pacco pignoni, ecc. Io ho preso il kit 4 pezzi (leve e deragliatori) e ho abbinato ciò che più mi piaceva, che mi sembra la soluzione più logica: https://it.aliexpress.com/item/20000003990939.htmlSensah non ha un suo store ufficiale, io l'avevo preso da Zrace che ti fa il kit con guarnitura (che Sensah non produce).
Sni, nel senso che anche prendendo i GT-F da 250 euro non si arriva nemmeno alla spesa di una leva, con i prezzi di oggi.IMHO con Juintech si va sul sicuro, ma come hanno già detto altri a quel punto meglio andare su un gruppo idraulico
differenze tra br02 e br05?Sensah ha il suo store ufficiale in realtà, ma non offriva, non so ora, il kit completo con guarnitura, pacco pignoni, ecc. Io ho preso il kit 4 pezzi (leve e deragliatori) e ho abbinato ciò che più mi piaceva, che mi sembra la soluzione più logica: https://it.aliexpress.com/item/20000003990939.html
Confermo le lodi, io posseggo sia l'11 che il 12v e, al netto della necessità di una regolazione certosina rispetto ai più tolleranti Shimano, siamo su livelli d'eccellenza.
Per quanto riguarda i freni io ho gli ZTTO uguali ai BR-02, dopo i primi 50km di rodaggio hanno iniziato a frenare quasi come dei pattini su cerchio in alluminio, senza infamia nè lode, mi aspetto che migliorino ancora un pò e con l'esperienza di trovare pastiglie migliori. Col senno di poi prenderei i BR-05 (Onirii o Zrace) che sembrano un pò meglio, IMHO con Juintech si va sul sicuro, ma come hanno già detto altri a quel punto meglio andare su un gruppo idraulico
Dicono aver risolto il problema dell'asimmetria pistoni del br 02 e soprattutto ha le leve nel lato interno, per chi ha i telai con passaggio cavi completamente interno è una mannadifferenze tra br02 e br05?
Queste, secondo me, le proporzioni (per averli provati):questi freni "ibridi" come si posizionano, a livello di frenata, rispetto ai rim normali e i disc completamente idraulici?
se ne era parlato già qualche giorno fa, diciamo che in una situazione normale il dubbio può venire, oggi come oggi sono d'accordo che tra chi spinge sui prezzi e scarsa disponibilità la bilancia pende a favore dell'ibrido. Certo bisogna essere convinti al 100% perchè poi se si passa all'idraulico la rivendibilità dei componenti è scarsina, ma chi conosce già i freni ibridi a differenza mia quando li ho montati può sicuramente avere quella convinzioneSni, nel senso che anche prendendo i GT-F da 250 euro non si arriva nemmeno alla spesa di una leva, con i prezzi di oggi.
Due pinze Ultegra volano già quasi 200 euro, altri 100 solo di tubi, poi servono (l'ultima volta che avevo guardato) almeno 500 euro di leve...
Dipende anche ovviamente se uno il gruppo lo deve prendere ex novo oppure no. Avendo un Sensah di cui sono soddisfattissimo, non sento alcun bisogno di cambiare nulla (a parte forse ild eragliatore anteriore) e quindi un passaggio all'idraulico si porta dietro un sacco di spese superflue.se ne era parlato già qualche giorno fa, diciamo che in una situazione normale il dubbio può venire, oggi come oggi sono d'accordo che tra chi spinge sui prezzi e scarsa disponibilità la bilancia pende a favore dell'ibrido. Certo bisogna essere convinti al 100% perchè poi se si passa all'idraulico la rivendibilità dei componenti è scarsina, ma chi conosce già i freni ibridi a differenza mia quando li ho montati può sicuramente avere quella convinzione
decisamente d'accordo, oggi come oggi il sensah 12v lo sostituirei solo per un gruppo elettronico. Se posso darti un consiglio il deragliatore anteriore per mia esperienza necessita di un cavo bello teso, se no è un pò impreciso, se non hai un regolatore di tensione come me tira il più possibile e, dopo l'assestamento dei cavi dagli ancora un colpetto, in questo modo io lo trovo perfetto sia sull'11 che sul 12v che possiedo. Un'altra questione è che, a causa delle 4 posizioni, la regolazione deve essere precisa al 1/4 di giro di vite soprattutto sul 12v che deve gestire un'escursione maggiore al posteriore, io ci ho perso molto tempo ma alla fine sono molto soddisfatto anche di quello come e forse più del posteriore che qualche minima incertezza sotto sforzo a volte ce l'haDipende anche ovviamente se uno il gruppo lo deve prendere ex novo oppure no. Avendo un Sensah di cui sono soddisfattissimo, non sento alcun bisogno di cambiare nulla (a parte forse ild eragliatore anteriore) e quindi un passaggio all'idraulico si porta dietro un sacco di spese superflue.
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