Gruppi Campagnolo 11v

[federoccoroberto]

bè di solito nn si dovrebbero mettere mai 34\12 34\11.. il 34\13 lo metto spesso...!!!

i conuma piu velocememnte la catena

Prodotti bici scontati

 

[CuoreMatto]

scusa cuorematto i due gruppi sono modello 2010 o 2011?

2010

 

[orsoarcubo]

Avrei voluto aspettare ancora un pò prima di postare le mie impressioni, ma visto che ormai pedalo da quasi due mesi su un nuovissimo Superrecord 2011...dico la mia.
Premessa: uso Campagnolo da sempre, inizio dal veloce 9v passando per il daytona 10v al meraviglioso record carbon con UT, nel frattempo ho provato di tutto fra shima e SRAM, li trovo ottimi (più SRAM) , ma il feeling migliore per me resta con Campy.
Ammetto che dopo aver letto le impressioni negative sui nuovi 11v mi erano venuti dei dubbi sull'investimento per il SR11, ma i conti non mi tornavano perchè dall'uscita dell' 11V, da due anni, monto gruppi ad amici ( è la mia passione non è una professione ) iniziando dai superrecord ( 5 ) ai chorus (3) veloce e centaur 10v/2010, problemi zero su tutti, i telai sono Pinarello (2) , Kuota, Olmo, Specialized (2) Coppi e Bianchi (3) a parte le pieghe integrali non ho avuto problemi lasciando l'amico soddisfatto, mediamente è gente tosta che fa gare e esce con tutte le condizioni atmosferiche, ripeto problemi zero o comunque nulla che non si possa recuperare con una banale registrazione.
Non ho mai fatto nulla di particolarmente complesso, leggo prima, seguo le istruzioni e mi preoccupo che tutto sia montato bene, allineato e scorrevole...e basta, dopo funziona e anche bene.
Per amore di verità cito anche l'esperienza del mio compagno di squadra che intimorito dai rumors (anche se non aveva problemi) ha voluto a tutti i costi fare l'intervento in garanzia sul suo superrecord (uno dei primi), il sivende interviene a febbraio 2010 e dopo 10 gg gli riconsegna due comandi e un cambio nuovi... quasi quasi gli piacevano più prima .
In ultimo come esperienza personale il mio Superrecord evolution titanium, montato dal sottoscritto come tutti gli altri.
Se può interessare provo a fare una media di due anni di vissuto con gli 11v.
Le differenze fra la prima e ultima serie di comandi ci sono, la prima è dolce e sensible al tocco, mentre il mio è decisamente più secco negli scatti.
Cambio posteriore, per diminuire/annullare il fruscio meccanico di catena dei primi cambi posteriori bisognava abbondantemente "scaricare" il registro del bilanciere, negli ultimi molto meno, forse grazie anche alla catena 2010 leggermente rivista.
Il resto dei componenti, deragliatore freni e guarnitura sono semplicemente eccellenti prima e adesso.
Con il mio SR11V ho trovato conferme in piacevoli sensazioni e ancora più nette le conferme tecniche, i dubbi sono svaniti:
Appoggi eccellenti, comodi e racing contemporaneamente, veramente si domina la bici in tutte le posizioni, con ottime performance in frenata e cambiata in tutte le situazioni possibili (quelle che ho provato fin'ora), scatto secco e controllabile se voglio scalare o salire di rapporto agisco e ottengo esattamente quello che voglio, nè più nè meno rapporti, forse in questo si sente la differenza con i precedenti che erano più dolci,silenziosi ma più sensibili e si poteva eccedere.
Deragliatore fulmineo, quasi imbarazzante sia nel salire che scendere, con un suono secco che conferma l'attuazione ( uso compact), leggermente meglio della prima serie che andava tarato al pelo.
Cambio posteriore preciso e francamente me ne dimentico completamente perchè agisco con noncuranza e lui...cambia, davvero tocca girarsi perchè non si è avvertito l'innesto, catena rumore zero.
Freni, la nuova mescola si sente nel mordente più deciso anche al posteriore (uso single pivot ) forse un pelo più ruvida della precedente ma si frena con meno forza, purtroppo ho fatto il test con l'acqua ( ne avrei fatto volentieri a meno) trovando la frenata più pronta da subito.
La guarnitura è...eccezionale ma...normale, nel senso che la mia Ultra Torque di prima già andava benissimo, la titanium dell'11v sarà più scorrevole ma io non ho ancora avuto modo di sentire bene la differenza.
La compact invece mi lascia ancora perplesso, con il 53/39 avvertivo molto meno la differenza fra corona "corta" e "Lunga" ed era semplice gestire la scelta, mentre con il 50/34 sono o troppo corto o eccessivamente lungo, sarà questione di abitudine
Sicuramente devo fare ancora tanti altri Km con il mio Campy 11, ma non credo che avrò sorprese e nel frattempo me lo godo visto che per me oltre a essere piacevole da pedalare è anche bello da vedere ( de gustibus !! ).

Quello che ho detto nel mio intervento dopo aver provato il nuovo gruppo me lo confermi al 100% dopo averlo usato di più...quindi direi che è un buon inizio per questo gruppo "evoluzione"....

 

[simon76]

Quello che ho detto nel mio intervento dopo aver provato il nuovo gruppo me lo confermi al 100% dopo averlo usato di più...quindi direi che è un buon inizio per questo gruppo "evoluzione"....

..e siamo già in tre..
:-)

 

[idente]

Quello che ho detto nel mio intervento dopo aver provato il nuovo gruppo me lo confermi al 100% dopo averlo usato di più...quindi direi che è un buon inizio per questo gruppo "evoluzione"....

11v Chorus negativissima:
prima uscita catena rotta; deragliata 50- 14,13,12 impossibile; 34-17,19 ecc. un pò meglio;
a maggio riparazione in garanzia del comando dx e cambio..... peggio ancora:cambio rotto;
.....6 mesi dopo il sequestro coatto della bici c\o di loro mi hanno montato un s.record11v R (pochi km ma pare che la deragliata 50-12,ecc.. non va!!!! (ho dovuto far girare un pò all'indietro i pedali e poi scende).
La bici è Kuota kult comprata a febbraio 2010.........cosa c'è che non va?
sono a pezzi...., puoi dirmi qlc vista la tua abilità?????

 

[fabione1]

Non posso che confermare quanto già detto sul Super Record 2011.
Ho sia il 2010 che il 2011 e questultimo mi pare migliorato come funzionamento in tutti i reparti.
La deragliata anteriore è sempre sicura e precisa.
La deragliata posteriore è ora perfetta. nella versione precedente (2010) in salita di rapporti a volte faccio fare una corsa maggiore di quanto richiesto per un solo rapporto e quindi devo riposizionare con ulteriori movimenti.
Il 2011 invece lo "sento" meglio e quindi cambio esattamente come vorrei fare.
Freni sono sempre ottimi.
Silenziosità migliorata....forse perchè la catena è nuova ma mi sembra più silenzioso del 2010.
Estetica: a mè piace un sacco. A prima vista, in foto, ero rimasto un pò perplesso. Preso in mano è bellissimo. La laccatura dei freni è degna di una macchina fotografica....le versioni laccate costano un botto proprio per via della verniciatura speciale....
L'ho montato sul telaio Passoni Ray Carbon al posto del DURA ACE 7700 e la bici ha perso di botto quasi mezzo chilo con due rapporti in più al posteriore.
Le pedivelle SR con asse in titanio sono leggere e rigide al punto da non desiderare altro.
Insomma, costa una cifretta non indifferente ma a mio parere li vale tutti.

.....poi è prossimo l'elettronico ma per ora non mi faccio incantare.
Fabio

 

[lupo solitario]

Non posso che confermare quanto già detto sul Super Record 2011.
Ho sia il 2010 che il 2011 e questultimo mi pare migliorato come funzionamento in tutti i reparti.
La deragliata anteriore è sempre sicura e precisa.
La deragliata posteriore è ora perfetta. nella versione precedente (2010) in salita di rapporti a volte faccio fare una corsa maggiore di quanto richiesto per un solo rapporto e quindi devo riposizionare con ulteriori movimenti.
Il 2011 invece lo "sento" meglio e quindi cambio esattamente come vorrei fare.
Freni sono sempre ottimi.
Silenziosità migliorata....forse perchè la catena è nuova ma mi sembra più silenzioso del 2010.
Estetica: a mè piace un sacco. A prima vista, in foto, ero rimasto un pò perplesso. Preso in mano è bellissimo. La laccatura dei freni è degna di una macchina fotografica....le versioni laccate costano un botto proprio per via della verniciatura speciale....
L'ho montato sul telaio Passoni Ray Carbon al posto del DURA ACE 7700 e la bici ha perso di botto quasi mezzo chilo con due rapporti in più al posteriore.
Le pedivelle SR con asse in titanio sono leggere e rigide al punto da non desiderare altro.
Insomma, costa una cifretta non indifferente ma a mio parere li vale tutti.

.....poi è prossimo l'elettronico ma per ora non mi faccio incantare.
Fabio

la catena è silenziosa perchè nuova con grasso o residui di grasso che attutiscono il rumore metallico. io sono l'unico che con il s.r. 2010 riesce a cambiare senza sbagliare...sono infallibile

 

[gigimanetta]

Monto Record 2011 ho già fatto un 300 km ( tempo pessimo .... ) vengo da shimano e posso dire di essere prorpio contento , il sivende mi aveva avvertito che ci sarebbe stato bisogno di qualche aggiustamento ma al momento è ancora perfetto , silenzioso e con le deragliate secche e precise ....
Bye
gg

 

[simon76]

.. E quattro..


Bene..!!:eek:

Sembra che (se mai ce ne dovessero essere stati..) i problemucci di gioventù sulle prime serie 11 velocità,sui nostri evo sono stati completamente risolti..!!
Le ali Campagnolo tornano a volare..

 

[lupo solitario]

.. E quattro..


Bene..!!:eek:

Sembra che (se mai ce ne dovessero essere stati..) i problemucci di gioventù sulle prime serie 11 velocità,sui nostri evo sono stati completamente risolti..!!
Le ali Campagnolo tornano a volare..

Non c'era dubbio. Ma già con la seconda serie del 2010 i problemi erano stati risolti con la nuova bussola di avvolgimento del filo del cambio.
Del resto campagnolo aveva fatto una specie di richiamo ( ma a spese del consumatore) come si vede qui

[URL]http://www.campagnolo.com/jsp/it/servicevideo/videocatid_4_videoid_26.jsp[/URL]

Se andate a vedere lo schema dell'ergopower 2011 potrete notare che tale bussola ha lo stesso codice di quello montato sul 2010 seconda serie. Quindi l'interno dell'ergopower 2011 e uguale a quello del 2010 seconda serie.

 

[simon76]

Non c'era dubbio. Ma già con la seconda serie del 2010 i problemi erano stati risolti con la nuova bussola di avvolgimento del filo del cambio.
Del resto campagnolo aveva fatto una specie di richiamo ( ma a spese del consumatore) come si vede qui

[URL]http://www.campagnolo.com/jsp/it/servicevideo/videocatid_4_videoid_26.jsp[/URL]

Se andate a vedere lo schema dell'ergopower 2011 potrete notare che tale bussola ha lo stesso codice di quello montato sul 2010 seconda serie. Quindi l'interno dell'ergopower 2011 e uguale a quello del 2010 seconda serie.

Si.. Lo sapevo,seguo molto le evoluzioni Campagnolo..

Obiettivamente parlando comunque,sia per l'immagine della stessa che per correttezza verso gli appassionati,secondo il mio punto di vista avrebbero dovuto fare un richiamo ufficiale,invece che dire al pubblico "va tutto bene,siete voi che non sapete montarlo" e poi pubblicare su you tube il filmato per la sostituzione della bussola e due righe sul sito..

Senza polemica si intende,amo la Campagnolo e pago la tassa Campy volentieri,anche se spesso non condivido assolutamente la loro politica commerciale.
In questo caso,un po' di rispetto e correttezza verso il consumatore,non avrebbe fatto che migliorare la qualità di questa grande azienda italiana.

 

[lupo solitario]

Si.. Lo sapevo,seguo molto le evoluzioni Campagnolo..

Obiettivamente parlando comunque,sia per l'immagine della stessa che per correttezza verso gli appassionati,secondo il mio punto di vista avrebbero dovuto fare un richiamo ufficiale,invece che dire al pubblico "va tutto bene,siete voi che non sapete montarlo" e poi pubblicare su you tube il filmato per la sostituzione della bussola e due righe sul sito..

Senza polemica si intende,amo la Campagnolo e pago la tassa Campy volentieri,anche se spesso non condivido assolutamente la loro politica commerciale.
In questo caso,un po' di rispetto e correttezza verso il consumatore,non avrebbe fatto che migliorare la qualità di questa grande azienda italiana.

quoto

 

[frwsonoma]

mi sapete dire la differenza di peso tra il comapagnolo record 10v e schimano ultegra

 

[lupo solitario]

mi sapete dire la differenza di peso tra il comapagnolo record 10v e schimano ultegra

dovresti trovare qualcosa in altri post....ricordo di averne trovato uno che parlava dei pesi che cerchi.....usa il tasto cerca lo troverai senz'altro.
Comunque il mio ex versione UT viaggiava appena sotto i 2 chili. L'ultegra 2008 era abbondantemente sopra i 2 chili.

 

[fabiog1974]

avete notato quanti SR 11 sono in vendita da un pò di tempo a sta parte nel mercatino... rispetto a shimano e sram????

 

[giorgione23]

cosa pensate del super record del 2009-2010?rispetto al nuovo ss2011 corre molta differenza?
la prima cosa che ho notato è nel cambio posteriore, ci sono tutti i pezzi in carbonio, ma poi solo viterie in titanio?

 

[simon76]

cosa pensate del super record del 2009-2010?rispetto al nuovo ss2011 corre molta differenza?
la prima cosa che ho notato è nel cambio posteriore, ci sono tutti i pezzi in carbonio, ma poi solo viterie in titanio?

Ci sono stati alcuni miglioramenti in generale.. Di nuovo c'e solo il cambio tutto in carbonio,e l'asse ultra torque in titanio come optional. Se vai sul sito trovi tutte le specifiche comunque..

 

[piudgiu]

a sentir parlare un mio amico che ha avuto sulla sua tarmac sl2 dura-ace 7800 super record 2009 ed il dura-ace 7900....mi ha detto che si è trovato benissimo con tutti ma quello che andava meglio di tutti è il dura-ace 7800

 

[lozioste]

avete notato quanti SR 11 sono in vendita da un pò di tempo a sta parte nel mercatino... rispetto a shimano e sram????

eccome se l'ho notato ma direi anche Sram....

 

[paolo69]

come mi ripete spesso, un ben conosciuto meccanico oramai in pensione, i cambi di un certo livello, ma anche gli altri, qualsiasi esso sia, deve essere regolato alla perfezione x dare il meglio di se, e ancor oggi NON TUTTI i meccanici sanno farlo. Ci vuole occhio orecchio testa e tanta tanta passione