Io sono partito con 6,5 / 7 mi trovavo discretamente bene, poi sono sceso a 6,2 / 6,7 e la ruota faceva da calamita alle pietruzze che poi me le sparava contro il telaio ed in curva magari su asfalto liscio ma con leggere ondulazioni mentre piegavo sentivo la ruote poco sicura, ho provato nuovamente a salire di 0,5 bar per volta ed ora le migliori sensazioni le sto trovando a 7 /7,5 senza andare a discapito della confortevolezza puo' essere che aumento ancora per vedere come cambiano le cose dopodiche avro' evidenziato la pressione di gonfiaggio che piu' mi si addice, presumibilmente credo che sia 7/7,5
74 kg per 190 cm
Ecco perchè mi rimane un po di confuzione.
Se tu reputi ottimale 7/7.5 con 74 kg di peso io che sono 90 teoricamente dovrei gonfiare almeno 8/8.5 cosa che non potrebbe farsi perchè gli one pressione max 8.0. Quale è la soluzione? questo è il dilemma.
Si accettano pareri dei più esperti.
Ecco perchè mi rimane un po di confuzione.
Se tu reputi ottimale 7/7.5 con 74 kg di peso io che sono 90 teoricamente dovrei gonfiare almeno 8/8.5 cosa che non potrebbe farsi perchè gli one pressione max 8.0. Quale è la soluzione? questo è il dilemma.
Si accettano pareri dei più esperti.
Metti attak gel se pensi sia molto profondacirca 750 km con i tubeless ultremo one con pressione di gonfiaggio 7/7,5 ma ieri sera mi sono trovato un piccolo vetrino conficcato nella gomma, l'ho tolto quando a casa ho controllato la ruota, non ha forato perche' e' entrato di 1 mm (forse) ma questi tubeless non mi sembrano cosi resistenti, aldila di una foratura precoce che ci puo' stare ma anche ora che un minuscolo vetrino si pianta nella ruota non mi lascia cosi tranquillo, sembrano coperture di burro che gia dopo pochi km le impurita' della strada fanno presa sulla gomma :angrymod:
circa 750 km con i tubeless ultremo one con pressione di gonfiaggio 7/7,5 ma ieri sera mi sono trovato un piccolo vetrino conficcato nella gomma, l'ho tolto quando a casa ho controllato la ruota, non ha forato perche' e' entrato di 1 mm (forse) ma questi tubeless non mi sembrano cosi resistenti, aldila di una foratura precoce che ci puo' stare ma anche ora che un minuscolo vetrino si pianta nella ruota non mi lascia cosi tranquillo, sembrano coperture di burro che gia dopo pochi km le impurita' della strada fanno presa sulla gomma :angrymod:
La tua esperienza mi lascia un po perplesso poichè prima di scegliere gli one ho letto parecchie recensioni che ne illustravano grandi qualità nonchè tecnologia all'avanguardia essendo l'ultimo nato della schwalbe. Certo è che tra la teoria e le prove su strada propendo per quest'ultime. Sarebbe interessante il riscontro di chi ci ha gia fatto parecchi km.
Metti attak gel se pensi sia molto profonda
BUONE PEDALATE
Vero ho un padrone al posteriore da 7000 km, peso 76 kg, e non presenta alcun taglietto e durerà ancora parecchio, il padrone è il gp 4000 dei tubeless, resistentissimo, veloce ma un pò rigido.
Quanto allo one che ho davanti, in sostituzione dello zx, non ci ho trovato particolari migliorie, tenuta uguale se non peggiore, più rigido e pesante, vedremo la durata.
Lascia stare i maxxis padrone che stò utilizzando in quanto mi è finito dopo 6000 km lo zx ultremo tubeless posteriore, costano il doppio ma valgono meno, troppo rigidi e con una tenuta inferiore.
Il prezzo non è il vero problema, se lo fosse nessuno userebbe i tubolari che costano una fucilata.
Vero ho un padrone al posteriore da 7000 km, peso 76 kg, e non presenta alcun taglietto e durerà ancora parecchio, il padrone è il gp 4000 dei tubeless, resistentissimo, veloce ma un pò rigido.
Quanto allo one che ho davanti, in sostituzione dello zx, non ci ho trovato particolari migliorie, tenuta uguale se non peggiore, più rigido e pesante, vedremo la durata.
Snowbike ciao è il super attak tipo flex gel che devi prender dal ferramenta, è preferibile questo tipo perché flette di più e si uniforma meglio al copertone rispetto al super attak canonico.ecco un altra domanda che ho fatto l'altro giorno ma non ho visto (o mi son perso la risposta)
il famoso attack gel sarebbe la colla super attack? perche' se digito su qualsiasi motore di ricerca scrivendo attack gel mi riporta a super attack, io di quest'ultima ne ho parecchi tubetti per cui se e' la stessa cosa evito di acquistarne un altro
capitolo scwalbe ultremo one
inizialmente ero cosi' entusiasta per i tubeless ma ora visto i km percorsi (circa 800) ma con il posteriore gia con numerosi taglietti ed una piccola foratura alle spalle mi sta passando l'entusiasmo, certo e' bello sapere che non puo' esplodere la camera d'aria o fare le lunghe discese senza paure varie pero' sembra che ogni impurita' dell'asfalto faccia breccia in questi tubeless come se le coperture fossero di burro e vi preciso che le strade che percorro sono sempre le medesime ed anche gli asfalti
gli ho acquistati proprio perche' puntavo molto sulla loro durata e resistenza alle forature ma proprio ora sto toccando con mano che la durata non e' un loro punto di forza cosi' come il peso e a quanto pare anche la scorrevolezza, unica nota positiva e' la discreta facilita di montaggio e smontaggio dove eventualmente a mali estremi puoi infilarci un camera d'aria senza perdere 7 anni di vita
capitolo maxxis padrone il mio negoziante aveva detto che costavano una fucilata tipo 93 euro l'uno, forse e' una caxxata (su internet magari si trovano a molto meno) sta di fatto che essendoci poche alternative in ambito tubeless comincio ad essere sfiduciato
Snowbike ciao è il super attak tipo flex gel che devi prender dal ferramenta, è preferibile questo tipo perché flette di più e si uniforma meglio al copertone rispetto al super attak canonico.
Ritornando alle coperture io tutti i problemi che hai avuto con gli ultremo ONE tubeless anche io li ho avuti con gli ultremo ZX tubeless. Invece con gli hutchinson atom tubeless mai avuti, inoltre mi entrano in curva nei tracciati velocissimi in modo fantastico scorrendo favolosamente a terra con una velocità d'uscita dalle curve eccezionale a livello di tubolari figurati che io ho le ruote Madfiber a tubolare che son le migliori ruote in carbonio sul mercato che ci sono, prima di una GF nasce un conflitto in me su quali usare, non mi stancherò mai di ripeter queste cose. Inoltre gli atom han un consumo omogeneo, non si spiattellano ed han grande tenuta fino alla fine. Per ulteriori precisazioni son a disposizione
per gli hutchinson ho sentito dire che se per un motivo estremo devi infilarci una camera d'aria dentro diventa un impresa titanica pero' appunto ti riporto cio' che ho sentito dire per cui lo prendo con il beneficio d'inventario
Io gli atom li uso con le Spada oxygeno convertite tubeless mai avuto problemi di montaggio e mai forati
per gli hutchinson ho sentito dire che se per un motivo estremo devi infilarci una camera d'aria dentro diventa un impresa titanica pero' appunto ti riporto cio' che ho sentito dire per cui lo prendo con il beneficio d'inventario
Io gli atom tubeless li compro da Cavaliere.it ma presso il negozio fisico di Montoro e li pago 39 euro delle volte mancano ma dopo 10 gg arrivano nuovamenteposso chiederti dove li acquisti a prezzo vantaggioso? vedo che su lordgun non ci sono gli hutchinson e nemmeno i maxxis padrone
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