Ok, grazie. Lo strato è sottilissimo e regolare. Non ci sono grumi.
Ma dici che la paglietta metallica non è un problema sulla superficie interna del copertone?
Grazie
Ok, grazie. Lo strato è sottilissimo e regolare. Non ci sono grumi.Se non si presentano grossi grumi ma solo sbavature non dovresti avere problemi di rilievo.. fatto salvo che andrai sicuramente incontro a difficoltà di tallonatura che con acqua e sapone abbondante spesso si allevia il problema.
Nel caso sia ostico ti troverai costretto ad un lavoro certosino fatto di tanto olio di gomito e paglietta metallica.
Sui talloni poco o nulla.. ovviamente ci va del modoMa dici che la paglietta metallica non è un problema sulla superficie interna del copertone?
Interessante, praticamente a circa 600€ con i DT350 è probabilmente il miglior rapporto qualità/prezzo...sei stato "coraggioso" viste le poche recensioniLo dicevo perchè mi son trovato bene con questo venditore che ha di tutto un pò.. sopratutto cerchi tapeless vari profili e asimmetreici,vedi se trovi qualcosa e per il corpetto eventualmente chiedi
Lo dicevo perchè mi son trovato bene con questo venditore che ha di tutto un pò.. sopratutto cerchi tapeless vari profili e asimmetreici,vedi se trovi qualcosa e per il corpetto eventualmente chiedi
774.25€ 16% di SCONTO|1400g 700c 42 millimetri asimmetrico strada a disco ruote in carbonio TUBELESS TAPELESS center lock wheelset UD 3K 12K twill di 12X100 15X100 12X142|Ruota per bicicletta| - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.comit.aliexpress.com
Salve ragazzi. Una domanda. Ho smontato i ProOne TLE da cerchi Fulcrum R0 per pulire il tutto e rimettere liquido sigillante (per la prima volta dopo 9 mesi e 4,000km). Mentre i cerchi sono in pratica perfettamente puliti, c'è invece un leggero strato di liquido ormai solidificato attaccato su tutta la superficie interna del copertone. Ho provato con acqua e sapone, ma è molto difficile da togliere. Vedete qualche problema particolare a lasciarlo cosi' com'è e semplicemente rimontare il tutto e aggiungere nuovo liquido?
Ma dici che la paglietta metallica non è un problema sulla superficie interna del copertone?
Per avere un maggior bilanciamento dei raggi.. quindi in genere ruota più stabile e rigida.Interessante, praticamente a circa 600€ con i DT350 è probabilmente il miglior rapporto qualità/prezzo...sei stato "coraggioso" viste le poche recensioni
Per curiosità, come mai hai scelto i cerchi asimmetrici?
seguo....vantaggi?Ricordo bene che tu eri particolarmente interessato a ruote con raggiatura senza contatto fra i raggi?
Utilizzo il liquido di Schwalbe (Doc Blue Professional). Le gomme ormai perdevano pressione facilmente e siccome da quando li ho montati e latticcizati (giugno 2020) non avevo mai fatto nulla ho pensato di smontarli e pulire il tutto. Ma mi pare un'operazione inutile perchè i cerchi sono perfettamente puliti, mentre le coperture hanno un leggerissimo strato solidificato uniforme che non si stacca.Ricordo bene che tu eri particolarmente interessato a ruote con raggiatura senza contatto fra i raggi?
Per sondaggio, che lattice utilizzavi?
Come mai lo hai smontati e non hai semplicemente rabboccato?
Io al posto tuo pulirei almeno il tallone, dentro al copertone lascerei tutto.
Io sono riuscito efficacemente a pulire tutto il copertone con una spugna dura. Siccome cambiavo lattice ho preferito pulire completamente ma è stato un lavoraccio inutile.
Dunque.. l'asimmetria del cerchio corregge in parte lo sbandamento o meglio l'inclinazione della raggiatura (di solito posteriore per via di ciò che si "mangia" il corpetto ruota libera) l'incrocio dei raggi serve per compensare la forza di trazione ed evitare che il raggio -se fosse radiale- subirebbe una torsione che lo porterebbe alla rottura.
È un lattice valido il Doc Blue? Ha delle proprietà valide o vi trovate bene se avete provato altro?Utilizzo il liquido di Schwalbe (Doc Blue Professional). Le gomme ormai perdevano pressione facilmente e siccome da quando li ho montati e latticcizati (giugno 2020) non avevo mai fatto nulla ho pensato di smontarli e pulire il tutto. Ma mi pare un'operazione inutile perchè i cerchi sono perfettamente puliti, mentre le coperture hanno un leggerissimo strato solidificato uniforme che non si stacca.
Dunque.. l'asimmetria del cerchio corregge in parte lo sbandamento o meglio l'inclinazione della raggiatura (di solito posteriore per via di ciò che si "mangia" il corpetto ruota libera) l'incrocio dei raggi serve per compensare la forza di trazione ed evitare che il raggio -se fosse radiale- subirebbe una torsione che lo porterebbe alla rottura.
Con freni rim all'anteriore non serve avere i raggi incrociati perchè le forze si scaricano sul cerchio, mentre con i dischi la forza della frenata che viene scaricata a terra tramite gomma>cerchio>raggi costringe ad avere gli incroci per compensare la forza torsionale che si creerebbe con una frenata che parte dal centro ruota (mozzo)
Evitare che i raggi si sormontino e quindi tocchino evita qualsivoglia curvatura del raggio che per antonomasia è una tangente.. quindi più resta diritta e in linea con la forza che le viene impressa.. maggiore sarà la sua funzione come tensostruttura.
Questo in parole povere ma semplici.. senza andare a scomodare leggi di fisica applicata ai materiali.
È un buon produttore? Non lo conosco anche perché non ho mai approfonditoE' fatto da Stans
È un buon produttore? Non lo conosco anche perché non ho mai approfondito
Lo proverò volentieri, mi hanno detto che ogni 2 mesi un piccolo rabbocco dovrei farlo. Voi come lo gestite?Sì, io lo uso da tantissimi anni e ha sempre fatto il suo lavoro. Negli ultimi mesi uso Joes che è praticamente uguale.
Dello Stan's hai provato le varie versioni? Hai notato differenze?Sì, io lo uso da tantissimi anni e ha sempre fatto il suo lavoro. Negli ultimi mesi uso Joes che è praticamente uguale.
Io avevo intenzione di prenderlo ma sto continuando a rimandare per continui problemi fisici che mi stanno facendo pedalare ben poco negli ultimi 8 mesi...Ma questo non lo ha provato nessuno?https://www.vittoria.com/it/it/accessori-bici/inserti-copertoni/air-liner-road
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?