probabilmente in Italia è più facile farla franca... infatti anche gli italiani, in Svizzera, sono rispettosi
Condivido la tua opinione. L'iniziativa https://www.codicedellastrage.it/firma/ mira solo a sensibilizzare gli organi competenti sul fatto che sulle strade oltre alle auto ci sono anche le biciclette....utomobili, camion ecc. hanno gia le loro lobby commericali/industriali che tirano le giacchette ai politici i ciclisti e i pedoni non le hanno ecco perche farsi notare è importante..Possiamo fare poco ma è sempre meglio di nulla.
Il che non significa che non sia una cautela necessaria ed utile.
Non direi.
Che in altri paesi ci sia un altro atteggiamwnto è fuori discussione. Ma anche nei paesi "più civili" le moto hanno i fari accesi di giorno e quasi tutti i motard usano le giacche ed i caschi fluorescenti, segno che non è vista come una precauzione inutile.
Non ci sono speranze. Questo è certo...
E' un'interpretazione possibile ma che vale come l'opinione contraria, visto che la norma non è inequivocabile. Temo che, come per molte altre cose, finchè non ci sarà giurisprudenza in merito viaggeremo al buio, se mi passi la battutaccia
capisco il tuo punto e lo posso anche condividere, ma temo che possa portare a risultati opposti a quelli sperati.
È che di targhe straniere ne incontri 1:1000 rispetto alle italiane, e se la matematica non è un opinione....L'ho anche scritto.. le t.d.c non mancano mai aimeh.
Ma in linea generale se su 20 stranieri ne trovi 3 di quel genere.. su 20 italiani siamo alla metà
Basta leggere certi commenti nei vai reels italiani che riguardano incidenti ciclisti > automobilisti.
E magari la scorrettezza dello straniero la notiamo pure di più...
Alcol ?E magari la scorrettezza dello straniero la notiamo pure di più...
In queste faccende è facile generalizzare le proprie esperienze e scambiare le percezioni per fatti. Per dire, il primo anno che son stato in Belgio son tornato entusiasta perchè la sensazione di maggior sicurezza era palpabile, sia in bici che in auto. Poi però ho consultato Eurostat ed ho scoperto che in quel paese c'era un tasso di mortalità stradale praticamente identico a quello italiano...
www.quicicloturismo.it
Ma non ci sono provvedimenti che possono risolvere la situazione in breve tempo.E oggi un altro ancora...quanto dovrà durare per prender provvedimenti ??
Ancora un ciclista ucciso in un incidente: non aveva neanche 20 anni - Cicloturismo
Questa mattina, alle ore 7, ancora un ciclista ucciso in un incidente stradale. Due auto hanno investito un ragazzo di origini marocchine
L'ho scritto in passato.
Ho postato il CDS, io l'ho letto, prova a leggerlo anche tu e vediamo se ho capito male o no.
Mah....come scritto più su, ho postato il CDS, non l'articolo preso dal web.Leggetelo e correggetemi se l'ho interpretato, ma non credo.E' un'interpretazione possibile ma che vale come l'opinione contraria, visto che la norma non è inequivocabile. Temo che, come per molte altre cose, finchè non ci sarà giurisprudenza in merito viaggeremo al buio, se mi passi la battutaccia
Le grandi città hanno problemi come i nostri per il grande traffico e c'è casino ma c'è in generale un grande rispetto per le bici che qui ce lo sognamo e di km in bici in Francia ne ho fatti migliaia, sia in montagna che in grandi città, campagne, zone turistiche e costa.
Mi ripeto: l'art.152 esplicitamente obbliga l'accensione delle luci ai veicoli a motore, e la bici non è un veicolo a motore.
Io non sono esperto in queste cose, ma essendo l'art. 152 un rimando dell'articolo 68 che parla di velocipedi( devono essere presenti e funzionanti nelle ore e nei casi previsti dall'art. 152, comma 1.), credo e ritengo non ci sia nulla di interpretabile, le dotazioni vanno utilizzate in quel modo.
Mi sembra corretta questa tua interpretazione. Non serve che l'art.152 includa nel suo elenco i velocipedi perchè questo viene citato in un altro articolo che parla proprio dei velocipedi e al solo fine di estendere anche a loro quanto previsto per le altre categorie di veicoli indicate nel 152. Ciò detto io credo che le luci accese di giorno servano a quasi nulla sulle auto e a nulla proprio sulle bici. Non parliamo dei catarigranfenti laterali e sui pedali. Purtroppo che le norme siano fatte da persone che poco conoscono le situazioni che vanno normando mi sembra abbastanza (troppo) frequente.
però devi ammettere che una luce (seria) di una bici la si vede da lontano (500 metri?) prima ancora di scorgere la sagoma nitida della persona, quindi l'automobilista potrebbe prestare prima la sua attenzione
