Look CLUB!........solo per pochi? (parte seconda)

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Chiusa ad ulteriori risposte.

lupo solitario

Ammiraglia
3 Febbraio 2008
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Bici
Quelle che testo.
appena ho il pdf.
il 695 è assolutamente compatibile con tutti i gruppi Campagnolo.

Premesso che la catena 11v ha un diverso spessore rispetto alla 10v, come fa la stessa corona ad essere compatibile sia per la 10 v che per l'11v ? Come l'hanno tagliato il dente ?
Oppure fornite un altro adattore, oltre quello necessario per il montaggio delle guarniture BB30 ?
Perdonami se ti chiedo molte cose, ma visto che hai detto di essere della Look, non posso che chiederlo a te, prima di valutare un acquisto.
Inoltre nel nostro club abbiamo sempre dato risposte ai consumatori e clienti look ed è giusto continuare con la stessa politica. Le mie domande possono servire anche agli altri.
Noi del club siamo un assistenza post vendita a tutti gli effetti e pure gratis.:mrgreen:
 

capitano

Pignone
6 Novembre 2006
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A quanto pare non è pacifico se marchi come Time e Colnago puntano ancora sulle congiunzioni.
Insomma non bisogna generalizzare.
Quello che conta è come si realizza il prodotto.
Nel caso del 695 sembra che si parli di monoblocco e non di monoscocca.
Devo precisare che anche il 595 è costruito in parte con questa tecnologia.
Infatti la parte posteriore è realizzata singolarmente in un unico pezzo e poi assemblata con le congiunzioni al resto del telaio.
Ora il limite del monoscocca è proprio lo stampo perchè non è di solito possibile controllare quello che succede all'interno della struttura, mentre la scocca viene "cotta" ovvero compattata nell'autoclave. Se la Look è riuscita a ovviare a questo limite, tanto di cappello. Ora attendiamo che ci spieghino qual'è la differenza tra monoblocco e monoscocca, visto che nel caso di specie, stando alle foto e al video postato qualche post dietro, il triangolo anteriore del 695 è realizzato in un unico stampo e la parte posteriore viene incollata successivamente.
A me sembra un classico monoscocca per ciò che concerne la tecnologia costruttiva.
Caro Lupo,
in un precedente post ho spiegato la differenza.
Spesso ci confondiamo con la parola stampo (che ricorda le formine sulla sabbia) ma è usata impropriamente.In realtà si tratta di uno strumento per portare a temperatura gli stati di carbonio composti,non si tratta di stampare un foglio di plastica in pressofusione.
Quindi la tecnica del monoblocco è la stessa dei tubi singoli del 595 ma il risultato è invece un unico pezzo composto da tanti "sottopezzi" cotti insieme.Il risultato è profondamente differente dal monoscocca in termini di uso di differenti strati di fibre, di differenti pesi per pollice quadro e di orientamento dei fili di carbonio calibrati per ogni sottopezzo e per ogni sezione del telaio.Un 595 portato alla massima espressione.
 

peppeviner

via col vento
20 Settembre 2009
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La Spezia,circondato da salite..... :-)
www.peppeviner.altervista.org
Bici
Scarsa secondo i fanatici.....
Io direi invece che pongo l'accento sulla differenza tra costruzione monoscocca e monoblocco by Look che rappresenta una novità, anche se è stata parzialmente usata per il 595.
In fondo poi Look ha sempre parlato bene della tecnologia delle congiunzioni e lo ha confermato producendo telai eccezionali come il 595 e il 585.
o-o
questa strada nn era gia stata intrapresa da qilier in primis con il 101? il posteriore infatti è un unico blocco a se..........ed anche viner con il modello magnifica aveva intrapreso questa strada,ma ovviamente con parametri decisamente meno tecnologici visto che si trattava di una medio/bassa gamma.......
 

lupo solitario

Ammiraglia
3 Febbraio 2008
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Bici
Quelle che testo.
Cosa che aveva reso il 595 un vero successo??

tante cose che fino ad allora non c'erano su nessu telaio p.es.

il design, la forma dei tubi differenziata, la lavorazione certosina, l'epost, la forcella, il carro posteriore monoblocco, i forcellini in carbonio, il VHM, la prestazione, la bellezza, la compressione ad alta pressione della scatola del m.c., la nanotecnologia, ecc......o-o
 

capitano

Pignone
6 Novembre 2006
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Premesso che la catena 11v ha un diverso spessore rispetto alla 10v, come fa la stessa corona ad essere compatibile sia per la 10 v che per l'11v ? Come l'hanno tagliato il dente ?
Oppure fornite un altro adattore, oltre quello necessario per il montaggio delle guarniture BB30 ?
Perdonami se ti chiedo molte cose, ma visto che hai detto di essere della Look, non posso che chiederlo a te, prima di valutare un acquisto.
Inoltre nel nostro club abbiamo sempre dato risposte ai consumatori e clienti look ed è giusto continuare con la stessa politica. Le mie domande possono servire anche agli altri.
Noi del club siamo un assistenza post vendita a tutti gli effetti e pure gratis.:mrgreen:
La corona ha una lavorazione speciale con cnc che consente l'impiego per le due differenti trasmissioni.Noi facciamo costruire da TA specialities le corono quindi non ho una risposta tecnica precisa,se vuoi chiarire meglio ti suggerisco di chiedere a loro.Per come è stato detto a noi si tratta di una conicità nel profilo.Noi diamo la soluzione al consumatore ma la specifica tecnica (così come per FSA serie sterzo) spetta a loro.
 

lupo solitario

Ammiraglia
3 Febbraio 2008
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Bici
Quelle che testo.
Caro Lupo,
in un precedente post ho spiegato la differenza.
Spesso ci confondiamo con la parola stampo (che ricorda le formine sulla sabbia) ma è usata impropriamente.In realtà si tratta di uno strumento per portare a temperatura gli stati di carbonio composti,non si tratta di stampare un foglio di plastica in pressofusione.
Quindi la tecnica del monoblocco è la stessa dei tubi singoli del 595 ma il risultato è invece un unico pezzo composto da tanti "sottopezzi" cotti insieme.Il risultato è profondamente differente dal monoscocca in termini di uso di differenti strati di fibre, di differenti pesi per pollice quadro e di orientamento dei fili di carbonio calibrati per ogni sottopezzo e per ogni sezione del telaio.Un 595 portato alla massima espressione.

perfetto... il 695 non è un monoscocca. Dunque il 695 è un prodotto nuovo. Ora non rimane che sentire le impressioni di chi lo ha provato e vederlo da vicino.

Mi piace e sopratutto è esaustiva la tua frase " Un 595 portato alla massima espressione."
 

lupo solitario

Ammiraglia
3 Febbraio 2008
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Bici
Quelle che testo.
La corona ha una lavorazione speciale con cnc che consente l'impiego per le due differenti trasmissioni.Noi facciamo costruire da TA specialities le corono quindi non ho una risposta tecnica precisa,se vuoi chiarire meglio ti suggerisco di chiedere a loro.Per come è stato detto a noi si tratta di una conicità nel profilo.Noi diamo la soluzione al consumatore ma la specifica tecnica (così come per FSA serie sterzo) spetta a loro.

grazie per la info.....sai com'è se dovessi prenderlo voglio stare tranquillo che sia compatibile con l'11v.
 

lupo solitario

Ammiraglia
3 Febbraio 2008
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Quelle che testo.
questa strada nn era gia stata intrapresa da qilier in primis con il 101? il posteriore infatti è un unico blocco a se..........ed anche viner con il modello magnifica aveva intrapreso questa strada,ma ovviamente con parametri decisamente meno tecnologici visto che si trattava di una medio/bassa gamma.......

non conosco quei telai.....o-o
 

Lookman

Apprendista Cronoman
8 Novembre 2007
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Bici
?
Lista Soci LOOK CYCLE CLUB:

1) Lupo Solitario: 595 origin pro team; Campagnolo Super record11v; Bora Ultra; Hyperon Two Cult tubolare; Look Kèo Blade; Sella Italia SLR Teknologika;
2) Artu: 595 Ultra 2009 - record - FSA - Fulcrum R1 - Marchisio Carbon Race;
3) Lookman: 595 Origin Pro Team 2008--Campagnolo Record 10v 2008--Zipp 303 tub. 2008.
4) Black Panter: 595-Record-Cosmic-Ksyrium, Campagnolo Bora Ultra.
5) scico: 586; dura ace 7900; Shimano Dura Ace-C24-cl.
6) Matrug: Look 595 ultra, sram red, dt swiss 1450 monchasseral;
7) Piratadentro: KG381.
8) Chopper: 595 2008 - Record - Bora Ultra/Nucleon tub.
9) Bad: 585 2006 - Ultegra - Spada Breva/Ksyrium SL
10) hayabusa - 595
11) coritore completo - 585
12) monticone: 585
13) siska: 565
14) danilo: 595 colore black - record 10v - attacco/piega: deda - bora ultra
15) liberty: 595 ULTRA
16) look585: 585
17) tiziobike: 585
18) provolino57: 281
19) atos:585
20) look271: 586
21) boccino: 595
22) ferro62: 586
23) spetrino luigi: 386
24) tucanen20: 585
25) andrea1972: 595 bianca - hyperon - record UT
26) gorillino: 595 pro team
27) personalpiu.net : 595
28) idolo71: 595
29) franzo: 585
30) 46giallo: 595.
31) rn96: 386
32) niee: 585, campagnolo record.
33) seccosv: 595 origin 2010, shimano dura ace 7900, mavic r-sys sl smp
34) Skid: 595, Bora Ultra TWO,Hyperon ultra two e Dura Ace 2009.
35) Roby 1106: 585 ultra, sram red, fsa, Bora, smp;
36) luksail: 595 Origin
37) shelbygt: 595;
38) lucagt: 496.
39) bicilook:595 Ultra;
40) look566: 566;
41) max salento: 586 ;
42) konroad75: 595 ultra.
43) simobox : 586 pro team
44) mac133: 586 pro team, super record, corima.
45) tito83: 585 Ultra;
46) mauri 59: 595, dura ace, marchisio.
47) putivins: 585 Ultra
48) abu yasin: 595 ultra pro team; dura ace; mavic.
49) faotoki: 566;
50) etwas: look 595 Ultra pro team; super record11v; lightweight.
51) radiohead: 595 Ultra Pro Team;
52) Fifo: look 595; dura ace.
53) lorenzp: 595 2008;
54) Cianbike: Look 585 ultra e origin;
55) Alforme:kg191 (crono) Kg386 Record 2004 (muletto)595 SuperRecord. 2010
56) turbolento: 585;
57) olivs: 595 Origin;
58) Luk999: 586 Origin 2010, ultegra, mavic ksyrium sl, kèo max;
59) Robyz73: 586;
60) nitrox: 595 pro team;
61) EGO 595: 595 origin, sram red, dt rrc 1250;
62) Abatta68: 585; ultegra; kèo max.
63) bruscaste: 595 Origin
64) NIKOGEO: 586
65) andreazzz: 595 Ultra;


595=33
586=10
585=16
565=1
386=3
281=1
496=1
566=2
191= 1
381=1
 

Lookman

Apprendista Cronoman
8 Novembre 2007
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Bici
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Questa mattina ho dato un occhiata al numero di agosto di Ciclismo; si tratta di un anteprima del 695, quindi non un test del centro prove e relative tabelle; si sarebbe potuto fare un confronto con quelle del 595 .:angrymod:
 
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