Senza contare che di conseguenza a parità di mozzo quello per perno passante pesa meno dell'omologo qr.
C'è da dire però che hai preso in considerazione perni abbastanza leggeri raramente usati su prodotti di serie (anche se c'è di meglio di syntace) e volendo con 40 grammi ti fai una coppia di qr.
Già, però è strano che invece nel MTB esistano ormai solo freni a disco...e in fondo tra MTB XC e ciclocross non c'è una differenza abissale. Mah.....
Già, però è strano che invece nel MTB esistano ormai solo freni a disco...e in fondo tra MTB XC e ciclocross non c'è una differenza abissale. Mah.....
Alchemist ha presentato le Zirconio 40, ruote in carbonio per freni a disco... con entrambi i cerchi asimmetrici !!
Eh si, il prezzo è allineato alla concorrenza "hi-end", come le Fulcrum Racing Speed XLR.
Eh si, il prezzo è allineato alla concorrenza "hi-end", come le Fulcrum Racing Speed XLR.
Però un wheelset per freni a disco che pesa poco meno di 1.200 grammi... faccio fatica a vederlo in giro...
Queste Alchemist sembrano fatte bene, sarebbero da strapazzare su una Infinito CV Disc per saggiarne i limiti.
Bah... 50 grammi in più e 2.000 euro in meno... direi che "a sensazione" sono meglio le tue "no brand"... :asd:Io mi accontenterei di provare delle semplicissime "no brand" da 1250 grammi e cerchio D. 50 mm visto che non costano una follia...500 spedite.
Ma di certo non siamo ai livelli di queste Zirconio
??? carina la battuta... però non è proprio così..
un perno syntace da mtb posteriore, 12x142mm, pesa 39gr... la Tune fa un perno anteriore da 15mm (con qr) compatibile con forcelle rockshox, fox, marzocchi da circa 40gr... un maxle lite originale RS da 20mm, pesa 49 gr...
Quanto pesa uno sgancio qr 9mm?
Il peso maggiore dei perni passanti è un poco una leggenda...
tubolare no , eh ??? ma a che cavolo servono le camere d'aria ...
A me sembra invece che tra XCO e CX le differenze siano decise, basta dire che in XCO ci sono 2-300 metri di dislivello per giro (da 5-7 km)...
Mah, dipende dal circuito. Ad esempio a la prova di coppa del Mondo di MTB che si teneva a Madrid, poteva essere un circuito di cx.
Poi è ovvio che le discese del Xco sono più lunghe ed impegnative del ciclocross, ma non tanto da giustificare i freni a disco in una, e ritenerli inutili nell'altra specialità. IMHO
La vedo molto, molto dura.
Ad ogni modo Focus si sta distinguendo per la leggerezza dei nuovi telai. Vanno pesati, però, quelli a disco, che strutturalmente sono diversi rispetto a quelli per caliper.
I perni passanti, poi, sono più pesi di un vecchio movimento centrale
Si anche io mi sono convertito ai tubolari Eliflap
Dopo un po' di ricerche mi sono convinto su delle 50 mm T1000/t800 finitura 3K matt per tubolare.
24/28 raggi su mozzi Novatech
il Synapse carbon disc 2014 pesa 1010 grammi in taglia 54
hai fatto bene
le camere d'aria non ce le hanno nemmeno i camion
la raggiatura 24 a me mi fa ridere però ...
Visto la mia ignoranza, e non mi sembra ne sia stato discusso prima, mi spieghi il discorso raggiatura?
Grazie
Di sbagliato innanzitutto c'è la tua tesi. Che una ruota sia tanto più rigida quanti siano i raggi dai quali è composta è sbagliato e fuorviante. Buona visioneognuno ha le sue idee, dati scientifici non te ne posso portare, ma facciamo un discorso rapido e conciso, che poi devo andare in spiaggia
una ruota sarà più rigida quanti più raggi avrà, dato che la forza di ogni raggio si dovrà scaricare su una parte di cerchio più piccola quanti più saranno i raggi, a parità di forza per raggio.
quindi, visto che si dice sbagliando che mtb e bdc sono distanti, mentre io invece affermo il contrario, e visto che in mtb i dischi hanno la supremazia assoluta da anni (a parte qualche nostalgico e qualcuno che non vuole spendere per una bici nuova [non facciamo gli ipocriti, i soldi sono il motivo di tutte le nostre scelte]) e visto che in mtb i 24 fori sono poco poco diffusi ed un suo motivo ci sarà pure, non vedo perchè devo montare una ruota 24 quando posso averla più rigida a 28, senza arrivare all'estremo dei 32 fori, considerando anche il fattore peso.
ovviamente le mie scelte sono rafforzate dal fatto che uso mozzi straight pull, quindi a testa dritta, che raggiungono valori di forza maggiori, su cerchi in carbonio, che raggiungono valori maggiori dell'alluminio.
quindi ruota rigida e tubolari da 24-25-27mm belli comodi a 7-6-5 bar rispettivamente ...
perchè avere una bici rigida non vuol dire per forza arrivare a casa con la schiena rotta, mica mi pagano per averla a pezzi...
quindi confort per le gomme, precisone di guida e nessuna oscillazione fuori sella per le ruote, ed efficacia massima in frenata coi dischi.
questa la mia idea di bici, alla faccia dell'UCI .
saluti, vado a vedere le signore dell'ombrellone davanti
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