Non hai una catena vecchia ma ancora usabile per fare qualche prova ? Così da toglierti il dubbio che il problema sia la catena ?Oggi il problema si è riproposto,dopo 2 uscite senza alcun inconveniente oggi e tornato a farsi vivo
Dopo aver sbloccato la gabbia (nel senso che non veniva poi più trascinata avanti o indietro girando i pedali..) ho cercato di fare attenzione ed ho notato che subito dopo lo sblocco percorsi i primi 2 giri di pedale la catena "quasi salta" sulle pulegge come se le maglie catena con corrispondessero ai denti delle pulegge (in maniera molto lieve..) per poi assestarsi alla perfezione e funzionare in maniera impeccabile (oggi ho fatto attenzione anche al rumore di scorrimento della catena successivamente al problema ed era silenziosissima..davvero super!)
Proverò a ricontrollare le maglie catena per vedere se ce n è una pigra...ma davvero non capisco come poi dopo possa esser tutto perfetto
Mi scoccia...perché ho tutto nuovo che sta "rodando" insieme...Corone,pignoni,catena e cambio..Non hai una catena vecchia ma ancora usabile per fare qualche prova ? Così da toglierti il dubbio che il problema sia la catena ?
Oppure acquistane una nuova e la usi per qualche prova.. se lo rifà rimonti la vecchia escludendo il problema catena.. se lo fosse.
Capisco.. ma sarebbe ben più grave se ti si blocca e rompi il cambio o altro (telaio ?) che avere una catena di riserva che poi non guasta di certo.. visto che in genere dopo le pastiglie freni è la prima cosa che si cambia.Mi scoccia...perché ho tutto nuovo che sta "rodando" insieme...Corone,pignoni,catena e cambio..
Ho ricontrollato le maglie una ad una muovendole per cercare di percepire una eventuale durezza nel basculante della maglia stessa...ma niente...Capisco.. ma sarebbe ben più grave se ti si blocca e rompi il cambio o altro (telaio ?) che avere una catena di riserva che poi non guasta di certo.. visto che in genere dopo le pastiglie freni è la prima cosa che si cambia.
Potrebbe essere torto il forcellino. Tra direct e non cambia nienteHo ricontrollato le maglie una ad una muovendole per cercare di percepire una eventuale durezza nel basculante della maglia stessa...ma niente...
Pensavo inoltre che l unica differenza nel gruppo rispetto all altro Ultegra su seconda bici (dove non ho mai avuto questo genere di problemi..)è aver montato fin dell inizio il forcellino direct mount anziché il classico Shimano...non ho motivo di credere che sia questo il motivo ma è l unica differenza
Come suggerito proverò anche il cambio catena...
Controllato e ricontrollato...tolto il momento in cui si blocca ,il funzionamento del cambio è perfetto ed il forcellino risulta ben allineato..Potrebbe essere torto il forcellino. Tra direct e non cambia niente
Ma si blocca cosa il bilanciere o la salita del parallelogramma?Controllato e ricontrollato...tolto il momento in cui si blocca ,il funzionamento del cambio è perfetto ed il forcellino risulta ben allineato..
Si blocca la catena...non gira più sulle pulegge e la gabbia di conseguenza viene tesa in modo anomalo..Ma si blocca cosa il bilanciere o la salita del parallelogramma?
Hai provato a rimuovere e pulire/lubrificare le rotelline?Si blocca la catena...non gira più sulle pulegge e la gabbia di conseguenza viene tesa in modo anomalo..
La catena si può bloccare per due/tre motivi:Si blocca la catena...non gira più sulle pulegge e la gabbia di conseguenza viene tesa in modo anomalo..
Si...gia smontate,controllate e rimontate...girano alla perfezione senza impuntamenti...Hai provato a rimuovere e pulire/lubrificare le rotelline?
In ciascuno dei casi che citi.(a parte quella del pin che non l ho capita..) dovrebbe presentarsi di continuo o di frequente ..anche con la corona grande mentre il problema invece succede quando deraglio e poi una volta fermatomi e sbloccato non si presenta piu e posso salire e scendere nei vari rapporti senza problema...La catena si può bloccare per due/tre motivi:
O hai tagliato male il pin reinforced e protubera troppo, oppure un guidacatena tende a bloccarsi oppure il bilanciere si blocca e non tende la catena
Dovrei vederla, ma non esite altra possibilità , una maglia dura tende a saltare non a bloccare, li è qualcosa che si inceppa. Dei G pulley e T pulley te l'ho detto almeno 20 post fa
Deragli da grande > piccolo (o viceversa) oppure random senza una logica ?il problema invece succede quando deraglio
Da grande a piccola o hai la catena lunga oppure il bilanciere non recupera tensione velocemente, in ogni caso il problema è in luiSi...gia smontate,controllate e rimontate...girano alla perfezione senza impuntamenti...
In ciascuno dei casi che citi.(a parte quella del pin che non l ho capita..) dovrebbe presentarsi di continuo o di frequente ..anche con la corona grande mentre il problema invece succede quando deraglio e poi una volta fermatomi e sbloccato non si presenta piu e posso salire e scendere nei vari rapporti senza problema...
Non è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguardaDa grande a piccola o hai la catena lunga oppure il bilanciere non recupera tensione velocemente, in ogni caso il problema è in lui
Beh, ma se il problema di ripresenta con questa frequenza o ti metti su un rullo e fai le prove o le fai in strada. Che poi quando cerchi di sistemare la cosa, come fai? Capovolgi la bici e ti metti a “smanacciare”? Potresti magari fare un videoNon è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade
p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!
Non è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade
p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!
Può essere un problema di tolleranze non rispettate per cui il perno del bilancere non si incastra sempre, ma solo quando si muove in certe angolazioni, direzioni e con una certa forza/velocitàNon è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade
p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!
Ma che costante, supponi che la molla interna abbia problemi e ogni tanto casualmente si blocchi provocando il problema, sono controlli che vanno fatti per esclusione se vuoi risolvere il problema, perché non esiste che un cambio faccia questo, un problema esiste e non essendo lì a vedere , altrimenti penso capirei all'istante, bisogna lavorare per esclusioneNon è per contraddirti (anzi ti ringrazio per l aiuto...)ma non credo sia questo il problema... catena troppo lunga assolutamente no...per quanto riguarda
l'eventuale pigrizia del bilanciere/gabbia dovrebbe essere una costante o quasi....non è che ad ogni deragliata si blocca.... anzi,quando penso che vada tutto bene 5/6/7 deragliate perfette e poi tac...accade
p.s. è un paio di uscite che il Garmin non mi visualizza più i rapporti che sto utilizzando...mah...non ho toccato nulla ,dovrò indagare !!
Appunto.. si deve analizzare bene la situazione quando accade e magari è tutto bloccato.comunque per prima cosa proverei a fare foto e guardare tutto molto attentamente quando succede, per capire cosa succede, se si sopra la catena dalla gabbia o se il cambio non recupera o sbatte sui pignoni ecc. insomma lo farei succedere e non toccherei niente, foto a tutto e poi le riguardi/amo con calma
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