Ma un 12V Shimano ?

[andry96]

è talmente brutta che si riconosce subito

È la cosa più bella del gruppo! Come costruzione dal pieno è spettacolare...
Ad ogni modo è ben riconoscibile quindi ci sono pochi dubbi che sia sram, l'ultimo pignone in alluminio e la forma dei denti è chiara

Il fotografo aveva fretta e non avevano sottomano una ruota col corpetto giusto.

Del resto non si vede niente girare quindi va bene anche così.

Certo che tutto questo sbattimento ad aspettare il benederto 9200 ed invece basterebbe entrare nel codice dell'eprom e cambiare un valore ed il 9200, ma anche il 9300 è bello che fatto...

Credo anche io sia stata messa su giusto per fare le foto, non per altro, probabilmente non pensavano nemmeno che ci fosse qualcuno così malato da riconoscerla

Prodotti bici scontati

 

[stambecco]

È la cosa più bella del gruppo! Come costruzione dal pieno è spettacolare...
Ad ogni modo è ben riconoscibile quindi ci sono pochi dubbi che sia sram, l'ultimo pignone in alluminio e la forma dei denti è chiara

Credo anche io sia stata messa su giusto per fare le foto, non per altro, probabilmente non pensavano nemmeno che ci fosse qualcuno così malato da riconoscerla

come costruzione concordo, ma quella dentatura da mtb nun se pò vedè

 

[andry96]

come costruzione concordo, ma quella dentatura da mtb nun se pò vedè

Ah beh per conto mio viva il 32 e il 34

 

[Dogmafpx]

Visto oggi le foto del nuovo DuraAce,veramente bello ma soprattutto essenziale come e' da sempre Shimano.Comandi piu' ergonomici,guarnitura spettacolare,confermati i classici rapporti 34/50 36/52 e un inedito 40/54,dietro pignoni fino al 34.I comandi sono wireless ma il cambio e deragliatore sono collegati con il cavo ad una singola batteria.Presentazione a Marzo e prime consegne ad Agosto.

 

[andry96]

Visto oggi le foto del nuovo DuraAce,veramente bello ma soprattutto essenziale come e' da sempre Shimano.Comandi piu' ergonomici,guarnitura spettacolare,confermati i classici rapporti 34/50 36/52 e un inedito 40/54,dietro pignoni fino al 34.I comandi sono wireless ma il cambio e deragliatore sono collegati con il cavo ad una singola batteria.Presentazione a Marzo e prime consegne ad Agosto.

E le foto dove le hai viste?

 

[Jackenduro]

Visto oggi le foto del nuovo DuraAce,veramente bello ma soprattutto essenziale come e' da sempre Shimano.Comandi piu' ergonomici,guarnitura spettacolare,confermati i classici rapporti 34/50 36/52 e un inedito 40/54,dietro pignoni fino al 34.I comandi sono wireless ma il cambio e deragliatore sono collegati con il cavo ad una singola batteria.Presentazione a Marzo e prime consegne ad Agosto.

Diamo per scontato che sia un 12V??
E che il pignone piccolo sia 11...
Non hai visto questo??

 

[bach7]

Visto oggi le foto del nuovo DuraAce,veramente bello ma soprattutto essenziale come e' da sempre Shimano.Comandi piu' ergonomici,guarnitura spettacolare,confermati i classici rapporti 34/50 36/52 e un inedito 40/54,dietro pignoni fino al 34.I comandi sono wireless ma il cambio e deragliatore sono collegati con il cavo ad una singola batteria.Presentazione a Marzo e prime consegne ad Agosto.

confermi 12v?

il disegno della guarnitura resta simile all'attuale?

 

[Dogmafpx]

Diamo per scontato che sia un 12V??
E che il pignone piccolo sia 11...
Non hai visto questo??

Si 12V.Rapporti se non sbaglio dal 10 visto che utilizza il corpetto Microspline gia in uso alle 12v mtb.

 

[Dogmafpx]

confermi 12v?

il disegno della guarnitura resta simile all'attuale?

Guarnitura simile all'attuale.

 

[Barbo]

Si 12V.Rapporti se non sbaglio dal 10 visto che utilizza il corpetto Microspline gia in uso alle 12v mtb.

Ma se partono da 10 perché mantenere le guarniture standard? Addirittura aggiungendo un 54. Andrebbero riviste (ridotte) pure quelle, come ha fatto SRAM, sennò si aggiunge solo un rapporto inutile.

 

[Ipercool]

Si 12V.Rapporti se non sbaglio dal 10 visto che utilizza il corpetto Microspline gia in uso alle 12v mtb.

Uhm, non quadra, che se fa un amatore del 10 con il 50?
Forse sono invidiosi di Sram che per fare il 12 v è riuscita nell'impresa di sprecare un pignone e ci provano anche loro.

Se fosse vero dell'ibrido sarebbe una conferma dei rumors di un anno fa, ossia che intendevano seguire la via di FSA.

 

[Ipercool]

Probabile ave

Ma se partono da 10 perché mantenere le guarniture standard? Addirittura aggiungendo un 54. Andrebbero riviste (ridotte) pure quelle, come ha fatto SRAM, sennò si aggiunge solo un rapporto inutile.

Già, è quello che mi stavo chiedendo anch'io mentre tu lo scrivevi...

 

[golias]

Già, è quello che mi stavo chiedendo anch'io mentre tu lo scrivevi...

Fermo restando che in genere i Japan non fanno mai niente per caso.. pare davvero un controsenso se si considera che il pacco/i pignoni 11V tra i più venduti after market pare siano il 12-25 / 12-28

 

[Jackenduro]

Credo che se le guarniture sono quelle citate occorra vedere bene le spaziature dei pacchi pignoni disponibili per avere un idea esatta...

 

[alespg]

Credo che se le guarniture sono quelle citate occorra vedere bene le spaziature dei pacchi pignoni disponibili per avere un idea esatta...

A parte le idee, la certezza è che per tirare il 10 dietro, devo prendere una guarnitura GRX 46/30 (io). Con corona da 48 si ha un rapporto di 4,8 un po più lungo del 52/11 (4,72). Con la 54/39 Ganna ci potrebbe fare le crono senza fare costruire aftermarket corone da 58.

 

[andry96]

Se le guarniture sono quelle non credo ci sarà il pignone da 10
Poi magari li montano ugualmente sul micro spline per uniformarsi alla MTB

 

[alespg]

Se le guarniture sono quelle non credo ci sarà il pignone da 10
Poi magari li montano ugualmente sul micro spline per uniformarsi alla MTB

anche secondo me...sopprattutto in un'ottica di gruppo gravel monocorona 12v che arriverà pure lui..

p.s. se le foto sono quelle, hanno tenuto il cavo per il collegamento della batteria/unità di controllo (e, sempre secondo me, hanno fatto pure bene) preferisco di gran lunga ancora la linea dei deragliatori DI2 ed EPS rispetto a SRAM.

 

[andry96]

anche secondo me...sopprattutto in un'ottica di gruppo gravel monocorona 12v che arriverà pure lui..

p.s. se le foto sono quelle, hanno tenuto il cavo per il collegamento della batteria/unità di controllo (e, sempre secondo me, hanno fatto pure bene) preferisco di gran lunga ancora la linea dei deragliatori DI2 ed EPS rispetto a SRAM.

Quali foto?

 

[Jackenduro]

A parte le idee, la certezza è che per tirare il 10 dietro, devo prendere una guarnitura GRX 46/30 (io). Con corona da 48 si ha un rapporto di 4,8 un po più lungo del 52/11 (4,72). Con la 54/39 Ganna ci potrebbe fare le crono senza fare costruire aftermarket corone da 58.

Puo' darsi tu abbia ragione....ma dicendo di aspettare i pacchi pignoni intendevo la possibilita' che diano pacchi pignoni strutturati in maniera veramente diversa ........con primo pignone.sia il 10 che 11 e perche' non anche il 12 e con tutta la scala rapporti poi favorita dalle 12 V...

 

[mcodda]

Uhm, non quadra, che se fa un amatore del 10 con il 50?
Forse sono invidiosi di Sram che per fare il 12 v è riuscita nell'impresa di sprecare un pignone e ci provano anche loro.

Se fosse vero dell'ibrido sarebbe una conferma dei rumors di un anno fa, ossia che intendevano seguire la via di FSA.

sul discorso pignone da 10 o da 11 non mi esprimo ma penso che per un amatore da meno di 10k km/anno 50/34 e 28-11 sia più che sufficiente, anzi io ho optato per rinunciare al 11 in favore del 12 e di una scalatura più omogenea a centro cassetta.
Sulla soluzione "ibrida" stile FSA, penso che potrebbe essere il miglior compromesso che unisce i vantaggi delle due soluzioni estreme full cabled e full wireless, ma lo dico da ignorante dei sistemi elettronici perchè (purtroppo) non li ho mai avuti nè provati ...