E' esattamente quello che ho fatto io. Rulli durante la settimana e lungo su strada il sabato. E ho fatto come suggerito da gerardo61 ho fatto iniziare gli allenamenti di lunedì tenendo la domenica come giorno di riposo.
Metodo "The Time-crunched cyclist", qualcuno lo ha provato?
- Creatore Discussione sdrutz
- Data di inizio
E' esattamente quello che ho fatto io. Rulli durante la settimana e lungo su strada il sabato. E ho fatto come suggerito da gerardo61 ho fatto iniziare gli allenamenti di lunedì tenendo la domenica come giorno di riposo.
leggendo il libro si parla di test con due prove da 8' a tutta e poi prendere il dato maggiore.....ma allora perche non fare solo un 8' secco se tanto il piu basso viene scartato?ok ci sta vedere i recuperi e la flessione per poi monitorarli con altri test futuri ma per comodita' ,visto che il test ti fa pardere almeno 3 giorni di allenamento,tanto vale che prendo il mio best cp8'!
Anche secondo me a prima vista mi è sembrato inutile.
Pero' come hai giustamente osservato, è importante vedere il calo che hai sulla seconda prova.
Alla fine credo valga comunque la pena (non trascurabile) di farlo.
Come dice Carmichael: non è detto che nella seconda prova non si riesca ad esprimere una potenza maggiore. Magari nel primo intervallo sei stato conservativo o magari non ti eri scaldato bene. Ecco che nel secondo intervallo ti esprimi meglio.
Lo stesso vale per la FCmax
Non solo il calo (se c'è) ma ti servirà in futuro per valutare eventuali miglioramenti sul recupero
Domanda/consiglio:
Ho smesso di pedalare da 2 settimane causa vacanze e ho una gara il 28 settembre, quindi iniziando il tcs lunedì prox la gara arriverebbe alla fine della famosa ottava settimana e sarebbe perfetto.
Però dopo 15 giorni è consigliabile partire con il programma? E che razza di test 8 minuti ne risulterebbe?
Anche facendo nel weekend semplice z2 non ritroverei la forma accettabile.
Secondo voi posso posticipare di una settimana e fare la gara alla settima settimana senza perdere il frutto del cts?
Ho smesso di pedalare da 2 settimane causa vacanze e ho una gara il 28 settembre, quindi iniziando il tcs lunedì prox la gara arriverebbe alla fine della famosa ottava settimana e sarebbe perfetto.
Però dopo 15 giorni è consigliabile partire con il programma? E che razza di test 8 minuti ne risulterebbe?
Anche facendo nel weekend semplice z2 non ritroverei la forma accettabile.
Secondo voi posso posticipare di una settimana e fare la gara alla settima settimana senza perdere il frutto del cts?
...Quando ti leveranno le viti di Titanio...me le vendi che le monto sulla mia Special??????:eek:
ciaoooooooo
Io farei z3 una settimana e poi partirei dalle week 2 del programma. Non so quale dei 4 fai ma se non ricordo male la prima settimana non era particolarmente impegnativa. Ti avverto che ti metti nelle mani di un sadico, provare lr pfpi per credere:D:beer:
Faccio il century experienced o come si chiama.
Immagino sia duro, ma ho fatto dur conti: qua piove sempre quindi se devo fare rulli meglio fare qualcosa di impegnativo
Prendi il cardio di una salita fatta in gara di 15-20', fatta a tutta (non una in una GF fatta al risparmio per arrivare al traguardo) e il risultato è lo stesso del test. Anzi forse meglio, almeno per me, in gara riesco a dare sicuramente di più che in qualsiasi allenamento.
Secondo me non saltare gli allenamenti infrasettimanali (in cari SEPI, UO, SS), gli allenamenti del fine settimana sono sicuramente meno importanti. Se ne salti uno non credo succeda niente di grave. Io in genere seguo nel modo migliore gli allenamenti di qualità, nei vari EM se non ho tempo, se sono stanco, resto nell'intervallo di durata minore.
Considerando il poco tempo, credo che ogni allenamento sia importante. Il fine settimana fai resistenza, si sarà meno importante di un PFPI, ma ha comunque la sua importanza nel quadro generale, secondo me...
Grazie ma intendevo la prefazione che poi porta alle tabelle. Per capire i termini che vengono usati.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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