Ho rivisto gli ultimi 10 km e si vedono bene gli errori della Etixx.
1) ovviamente stybar perde di vista degenkolb ai -9 ed è l'errore numero 1 ( significa anche che è stato sottovalutato)
2) GVA da 2 cambi a degenkolb che non servono a nessuno, anzi sono controproducenti. E' poca roba ma non serve a nulla. Ancora prima sembra che sia rassegnato al rientro di Degenkolb sul settore 2. Corre da perdente, con la paura.
3) appena rientra Stybar GVA ha paura e non prova lo scatto per paura di perdere un piazzamento
4) non si capisce perchè ai -3 Lampaert si metta a tirare anzichè scattare secco
Resto sempre più convinto che sia kristoff che degenkolb siano velocisti che facciano da riempitivo in un buco storico senza fuoriclasse o campioni.
onestamente credo che se fa il gregario c'è un motivo ...non sono certo stupidi i preparatori della etixx.
che poi in un altra squadra potrebbe avere più spazio ma non è detto che maggior spazio significi certezza del risultato importante
anche xkè devi cmq poter ambire ad una squadra ricca (miglior organizzazione,staff migliori etc ), altrimenti le cose non è detto che cambiano per il meglio
Ho rivisto gli ultimi 10 km e si vedono bene gli errori della Etixx.
1) ovviamente stybar perde di vista degenkolb ai -9 ed è l'errore numero 1 ( significa anche che è stato sottovalutato)
2) GVA da 2 cambi a degenkolb che non servono a nessuno, anzi sono controproducenti. E' poca roba ma non serve a nulla. Ancora prima sembra che sia rassegnato al rientro di Degenkolb sul settore 2. Corre da perdente, con la paura.
3) appena rientra Stybar GVA ha paura e non prova lo scatto per paura di perdere un piazzamento
4) non si capisce perchè ai -3 Lampaert si metta a tirare anzichè scattare secco
Resto sempre più convinto che sia kristoff che degenkolb siano velocisti che facciano da riempitivo in un buco storico senza fuoriclasse o campioni.
Volevo farvi una domanda... ma quando le ammiraglie o gli uomini del rifornimento passano le borracce ai corridori...come fanno ad attaccare anche la barretta sulla borraccia? Impararlo sarebbe davvero utile...così se hai le tasche piene di roba tra antivento e altro puoi sempre attaccare la barretta o il gel sulla borraccia...ma non capisco come facciano...
A questo punto ci devi una definizione di SaganResto sempre più convinto che sia kristoff che degenkolb siano velocisti che facciano da riempitivo in un buco storico senza fuoriclasse o campioni.
Volevo farvi una domanda... ma quando le ammiraglie o gli uomini del rifornimento passano le borracce ai corridori...come fanno ad attaccare anche la barretta sulla borraccia? Impararlo sarebbe davvero utile...così se hai le tasche piene di roba tra antivento e altro puoi sempre attaccare la barretta o il gel sulla borraccia...ma non capisco come facciano...
inviato con Topatalk
è questo che cercavo di dire col mio intervento di ieri,in passato 2 corridori sono stati sanzionati ora forse perchè in gruppo si è preferito chiudere un occhio il pericolo però è che i corridori la prossima volta essendo in gruppo si sentano in diritto di attraversare i binari e chi ci dice che non lo facciano anche in prossimita del treno in fondo questi ragazzi sono abituati a rischiare la vita...deve essere l'organizzazione a sanzionare e a scongiurare questi comportamenti,unica attenuante che mi sento di dargli è che quelle transenne si sono abbassate proprio al momento che passava il gruppo in quel caso una brusca frenata poteva essere più pericolosa,comunque di questa gara mi rimmarra in mente questo e le numerose cadute per il resto l'ho trovata noiosaMa scherziamo, il regolamento è chiaro, può essere presa anche dopo.
Quei giudici sono degli incompetenti.
La norma non riguarda il vantaggio o meno a livello di tempi, ma la sicurezza e quella non la regoli con una moto che fa frenare il gruppo.
La prossima volta che vengono a parlare di sicurezza mi voglio proprio fare 2 risate.
Tra Belgio e Francia quest'anno hanno dato prova di inettitudine.
Alhoa
è questo che cercavo di dire col mio intervento di ieri,in passato 2 corridori sono stati sanzionati ora forse perchè in gruppo si è preferito chiudere un occhio il pericolo però è che i corridori la prossima volta essendo in gruppo si sentano in diritto di attraversare i binari e chi ci dice che non lo facciano anche in prossimita del treno in fondo questi ragazzi sono abituati a rischiare la vita...deve essere l'organizzazione a sanzionare e a scongiurare questi comportamenti,unica attenuante che mi sento di dargli è che quelle transenne si sono abbassate proprio al momento che passava il gruppo in quel caso una brusca frenata poteva essere più pericolosa,comunque di questa gara mi rimmarra in mente questo e le numerose cadute per il resto l'ho trovata noiosa
volgarissimo nastro biadesivo o una goccia di colla a caldo
Secondo me l'avvitano quando chiudono la borraccia...e mettono la carta sopra della barretta girando il tappo della borraccia...
https://twitter.com/PippoPozzato/status/587353918935535617
Filippo PozzatoAccount verificato
‏@PippoPozzato
Scusate Oggi..Nn ha funzionato un c....Forature!Contro quelle nn posso farci nulla!X i miracoli devo rivolgermi in alto!! #pp #ParisRoubaix
Miiiii....nchia! Il mondo è bello perchè è vario! Io ho visto gli ultimi 110 km e l'ho trovata al cardiopalma! Fino a 20 km dall'arrivo tutti, ma proprio tutti i favoriti, erano lì a giocarsela
può essere anche quello, ma chi ha corso da u-23 e lavorato con i pro, mi ha riferito di nastro biadesivo o colla a caldo
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