Anch'io faccio così e aggiungo che il tubolarino, in certe occasioni, me lo porto anche quando esco con le ruote clincher; l'altro giorno era una di queste e mi è capitato di forare; ho tolto camera d'aria e copertoncino e ci ho piazzato il Rally da 21, che si incastra bene nel cerchio delle Dura Ace WH-7850. Se è gonfiato bene con la bomboletta non si smuove neanche se fai le curve alla Bonifazio...
Dopo essere rimasto a piedi molte volte ho cominciato a portarmi via un tubolare di scorta.....più di una volta mi si sono rotti vicibo alla valvole.... Sono quasi arrivato a decidere di tornare al copertoncino ma mi piange il cuore dover vendere std3 e oby
Mi è capitato inoltre un paio di volte che si formasse un rigonfiamento vicino alla valvola con conseguente saltellamento....sapete a cosa è dovuto?
a me è capitato dopo una frenata brusca con ruota bloccata: non avevo incollato bene il tubolare che si era parzialmente ruotato, formando una gobba in prossimità della valvola (che aveva fatto da blocco e per fortuna non si erqa strappata).
io avevo abbandonato il tubolare proprio per questo motivo.. poi passando alle bici disc proprio non ci pensavo più. ora tornato alla rim ho trovato un'occasionissima sulle Oby e quindi non ho resistito ma ho le WTO60 e un paio di Spacecarbon WS38 che uso con tubeless.
ciao, io con 68kg gonfio i Pro 4 da 23mm a 7,5 post/7 ant in situazioni normali, oppure a 8,5/8 in gare a circuito; eventualmente scendo a 6,5/6 in caso di giornata piovosa. Facendo varie prove potrai trovare la tua combinazione preferita, anche in base alla rigidità dell'accoppiata telaio/ruote.
Grazie.
@zanzara gia Ti ha dato valide indicazioni circa la pressione dei tubolari, personalmente uso sia tubolari che tubless
non stallona, ma bisogna comunque fare molta attenzione a frenare, non essendoci la colla il tubo può girare sul cerchio, nei casi più gravi si potrebbe strappare la valvola...le conseguenze le lascio immaginare...
certo, con il tubolare solo poggiato bisogna comunque fare attenzione a non dare del tu alla strada; nel mio caso ero in pianura e, memore del fatto che in caso di foratura ho sempre grosse difficoltà a ricollocare il copertoncino sul cerchio delle Dura Ace WH-7850 con i semplici levagomme (sarà forse per via della loro costruzione tubeless-compatibile, non so), nell'occasione ho montato il Rally che mi porto sempre dietro nel borsello. E' una specia di coperta di Linus, perché se oltre a forare la camera d'aria mi dovesse capitare di sbregare anche il copertoncino, montando un tubolare almeno torno a casa.
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