Sono d'accordo con tutto quanto.Abbiamo generalizzato il discorso, ma ovviamente ci sono situazioni diverse ed anche casi in cui non si applica. Ci sono negozi che fanno grossi volumi che hanno clienti da tanti anni, ed a volte non entrano i gioco neanche le finanziarie, ma un rapporto fiduciario cliente-negozio, tale per cui uno paga tipo 200€ al mese ed in un paio di anni ha rimborsato gran parte del dovuto. La dinamica è simile a quelle delle auto: uno "da dentro" la "vecchia" bici e prende la nuova con una differenza di 3-4000€ che appunto va a coprire con le rate. Il vantaggio per il cliente è si sente "trattato bene" perchè magari spunta uno sconto che non spunterebbe comprando occasionalmente, il vantaggio per il negozio è che ha fidelizzato il cliente.
Leggevo che, per le auto, il ciclo di sostituzione sta lentamente passando da circa 10 anni a circa 4 anni, che è appunto il lasso di tempo coperto dal giochetto anticipo / mini-rate / maxi-rata finale, con la maxi-rata che quasi mai viene corrisposta in ragione di una restituzione del veicolo ad integrazione dell'anticipo per un veicolo nuovo, e riparte il giro mini-rata / maxi-rata. Per rendere apparentemente allettante il tutto ci mettono dentro tagliandi, assicurazione, assistenza e cose del genere, per cui uno "pensa" di aver fatto un buon affare, e magari in qualche caso è anche vero, ma nella stragrande maggioranza dei casi ovviamente è a tutto vantaggio del venditore. Tant'è che, soldi in mano, è oggi difficilissimo comprare un auto nuova pagandola interamente al momento dell'acquisto (semplicemente non te la vendono, oppure ti azzerano tutti gli sconti rendendola non conveniente).
Con la bici ci si sta lentamente incamminando nelle stessa direzione. Poi, per le auto e per la bici, ci sono le eccezioni, ma, se uno guarda il trend generale, è evidente che ci si muova in questa direzione: indebitamento costante.
se funziona come dici tu e' perche' mediamente il ciclista e' un animale molto molto stupido ....cito questo messaggio perché offre uno spunto estremamente interessante che pochi considerano e nel quale, con un po’ di esperienza, penso di poter dire la mia modestissima opinione.
Vado in bici dalla fine dei ‘90, e al tempo parlo di componentistica, Campagnolo era il top. Sviluppo, ricerca e soprattutto materiali. Ergo, il loro gruppo top, il Record, in proporzione costava ma l’acquirente aveva un componente fatto in Italia, spesso con materiali nobili (carbonio e titanio) ecc…
se sceglievi un Chorus o un Atena o peggio un Veloce, avevi un gruppo più “base” sempre buono ma la differenza di prezzo la facevano appunto i materiali.
Casa Shimano, leader indiscussa oggi, gruppi elettronici:
Il DA a fronte di un etto, due di risparmio, ha la STESSA elettronica del 105. Prezzo ENORMEMENTE più alto. E ovviamente margini e profitti per la casa nipponica, come per tutte le altre, a non finire.
Come ho scritto qualche messaggio fa, purtroppo fanno bene perché il giochino tira, perché il ciclista medio ha certe scimmie sulle spalle che tutte insieme non si trovano nemmeno nella giungla equatoriale ecc…
Sui telai non mi esprimo, conosco molto meno il carbonio, per me è quasi tutto uguale e potrei dire qualcosina solo del nobile metallo che veramente mi appassiona, il titanio.
Fatta questa doverosa premessa, mi piacerebbe in qualche fiera incontrare vari direttori commerciali delle case produttrici di componentistica semplicemente per dire loro che non siamo tutti stupidi
Beh, nella scala dell'intelligenza per me è più in alto chi spende 25€ per la borraccia aereo rispetto a chi ne spende 250€ per un movimento ceramico. Entrambi non migliorano di un centesimo di secondo la propria prestazione, ma almeno la borraccia si vede ...se funziona come dici tu e' perche' mediamente il ciclista e' un animale molto molto stupido ....
mi avevano detto che all inizio era a 60 euri .....Beh, nella scala dell'intelligenza per me è più in alto chi spende 25€ per la borraccia aereo rispetto a chi ne spende 250€ per un movimento ceramico. Entrambi non migliorano di un centesimo di secondo la propria prestazione, ma almeno la borraccia si vede ...
E l'aspetto della responsabilità penale in caso di rotture del bene che hai venduto che magari ha causato gravi danni all'utilizzatore come la vedi?Ovviamente, la questione della garanzia è un aspetto rilevante, dato che sarebbe a carico del negozio, ma se offrissero semplicemente una consulenza* sull'acquisto e il montaggio, potrebbe essere una proposta interessante?
Non saprei, infatti parlavo di consulenza per un acquisto , e come dicevo non ho idea di come possa essere gestita a livello amministrativo, legale o contributivo… figuriamoci la questione che mi stai ponendo.E l'aspetto della responsabilità penale in caso di rotture del bene che hai venduto che magari ha causato gravi danni all'utilizzatore come la vedi?
i margini ci sarebbero per montaggi top.
Non saprei, infatti parlavo di consulenza per un acquisto , e come dicevo non ho idea di come possa essere gestita a livello amministrativo, legale o contributivo… figuriamoci la questione che mi stai ponendo.
Diciamo che una pseudo idea ce l’ho, ma potrebbe sembrare una chiacchierata da bar, quindi me la tengo.
Però giro a te la domanda (visto che sei un venditore): se capitasse con una Colnago che vendi tu… come funziona?
Chi risponde? Chi paga? Che costo ha un'assicurazione che copre il venditore? E, se si può dire, che % sul prezzo si mette su ogni acquisto per coprire eventuali situazioni del genere?
mah, il mercato sta cambiando, chi cerca il top ed è un acquirente consapevole cerca anche il top della tecnologia e dei materiali.chi ha i soldi per la top vuole la scritta sul telaio top. Chi non ce li ha, sogna comunque la stessa scritta.
Ti rispondo per esperienza e per averci ragionato sopra.Parto da queste vostre considerazioni, che trovo abbastanza condivisibili.
Mi sono sempre chiesto perché un negozio non si proponga di acquistare direttamente il materiale dalla Cina, montarlo e rivenderlo, invece di lasciare che ciascuno lo faccia da casa, cercando singolarmente tutti i componenti con le “complicazioni” che ne derivano.
Non ho idea di quanto costi una bici acquistata su AliExpress, se dovesse costare tra i 5.000 e i 7.000€, come accennavi, sarebbe poco conveniente, poiché verrebbe venduta a un prezzo simile a quello di marchi affermati come Canyon o Giant.
Ovviamente, la questione della garanzia è un aspetto rilevante, dato che sarebbe a carico del negozio, ma se offrissero semplicemente una consulenza* sull'acquisto e il montaggio, potrebbe essere una proposta interessante?
Naturalmente, lo smanettone preferisce sempre montare da sé, ma per chi non vuole perdere tempo a cercare tutti i componenti per adattare telai, manubri... e non ha le competenze per il montaggio, potrebbe rappresentare una valida alternativa. Inoltre, i negozi avrebbero la sicurezza di poter offrire anche la manutenzione post-vendita.
*Legalmente non sono sicuro che sia una soluzione praticabile.
mah, il mercato sta cambiando, chi cerca il top ed è un acquirente consapevole cerca anche il top della tecnologia e dei materiali.
e non si può più dire che il primato tecnologico su ruote e telai siano dei marchi occidentali più conosciuti.
caso mai il contrario, dopo l'ultima fiera di shanghai si puo affermare che i big brand commerciali sono costretti ad inseguire su diversi ambiti. telai e ruote, ma anche settori della componentistica.
telai con laminazioni ultratecnologiche, ricerche in gallerie del vento, ruote idem dove i brand più evoluti orientali propongono già da diversi anni raggi carbon filettati, cosa che i marchi generalisti cominceranno solo dal prossimo anno a copiare.
gli equilibri si stanno ribaltando oramai.
quindi nel futuro quando un ranzani bello tronfio della sua sl8 si presenterà al bar, dovrà fare attenzione a commentare bici poco conusciute cinesi, che quanto a tecnologia, laminazione ecc sono uno o due livelli sopra. rischierà di fare solo una figura di M.
sì l'andazzo è quello in tanti settori, tecnologia inclusa. La cina è già avanti di qualche anno rispetto all'occidente, lo stiamo scoprendo piano piano. Però ecco, al bar ancora conta il marchio, perché il marchio sa usare bene comunicazione e marketing. Ci vorrà qualche anno ancora, prima di arrivare alle figurette al bar degli sworkisti.
mediamente 700 euro un telaio+spedizione preso in cina. Se mi devo assumere il rischio di eventuali problemi, resitituzioni, ecc comincio a farlo pagare il doppio. e sono 1400.
però la bella copia della sworks già esiste e si chiama evolve cima.sì l'andazzo è quello in tanti settori, tecnologia inclusa. La cina è già avanti di qualche anno rispetto all'occidente, lo stiamo scoprendo piano piano. Però ecco, al bar ancora conta il marchio, perché il marchio sa usare bene comunicazione e marketing. Ci vorrà qualche anno ancora, prima di arrivare alle figurette al bar degli sworkisti.
però la bella copia della sworks già esiste e si chiama evolve cima.
il kit telaio costa circa la metà ( si ok catena di vendita, assistenza e bla bla bla)
diciamo che con 7-8k si potrebbe allestire una bella copia di una sl8 "top" che però ne costa 12-14k.
ovviamente nello specifico è solo un opinione personale, non ho tutte queste competenze per fare paragoni circostanziati.
ma era per dire che non tutti sognano più il marchio top, nel mercato di oggi oramai c'è anche chi il marchio "top" non lo prenderebbe nemmeno in considerazione se non per motivi fondati e convincenti.
il mercato per i superricchi è più che florido
Infatti i marchi occidentali si affastellano tutti in quella fascia, non avendo altro da fare che creare "marchi di valore" con il marketing, visto che producono niente.
Ma non è un settore in cui possono convivere n-mila marchi. E comunque il coltello dalla parte del manico ce l'ha chi fa le cose per davvero. E magari è anche capace di creare un brand che piaccia ai propri connazionali e non, perché come hanno imparato a fare l'AI e mandare in orbita satelliti sapranno anche fare marketing..
Sono le leggi di mercato che esistono da sempre, probabilmente i marchi super blasonati europei dovrebbero smettere di vendere medio e basso livello
Infatti Colnago fa solo top di gamma. Ed è l'unico che ci campa.
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