Problemi coi freni a disco

[SCR1]

A ogni frenata i pistoncini scorrono avanti e indietro sulla guarnizione e si portano dentro la polvere, anche perché lo scorrimento perfetto e l'isolamento totale sono irrealizzabili anche con le guarnizioni...

Esatto , per questo vanno tenuti puliti, e la Shimano dice di farli uscire e rientrare fino a che non escono bianchi

Prodotti bici scontati

 

[golias]

A ogni frenata i pistoncini scorrono avanti e indietro sulla guarnizione e si portano dentro la polvere, anche perché lo scorrimento perfetto e l'isolamento totale sono irrealizzabili anche con le guarnizioni...

Guardando l'esploso di un classico freno a disco per bici pare che sia come dici, non essendoci la guarnizione paravolvere che di solito trovi in altre pinze ben più corpose (auto e moto) probabile sia quello il problema.

 

[SCR1]

Guardando l'esploso di un classico freno a disco per bici pare che sia come dici, non essendoci la guarnizione paravolvere che di solito trovi in altre pinze ben più corpose (auto e moto) probabile sia quello il problema.

Quello è un Formula, ma non soffre di tale problematica perchè il roll back è molto più contenuto che sugli Shimano
Comunque l'esercizio di push e retract porta sporco all'interno

 

[golias]

Comunque l'esercizio di push e retract porta sporco all'interno

Quindi questo presuppone che dopo tot tempo e/o km l'olio dell'impianto sia meglio sostituirlo o almeno far defluire quello nella pinza.

 

[SCR1]

Quindi questo presuppone che dopo tot tempo e/o km l'olio dell'impianto sia meglio sostituirlo o almeno far defluire quello nella pinza.

Certamente, su Shimano una volta l'anno, su Sram con il Dot va tenuto sotto controllo perchè igroscopico e se la usi con molta umidità tende a gonfiare.
Sarebbe buona regola controllare o cambiarlo una volta a stagione, ce ne va davvero poco

 

[golias]

Certamente, su Shimano una volta l'anno, su Sram con il Dot va tenuto sotto controllo perchè igroscopico e se la usi con molta umidità tende a gonfiare.
Sarebbe buona regola controllare o cambiarlo una volta a stagione, ce ne va davvero poco

Si ho visto.. bene grazie delle dritte

 

[maxmr71]

Bravo
Ricorda anche che i pistoni sono in ceramica, e vanno mandati indietro, con una chiave plana, la quale deve attraversare il caliper e a due mani compressa per reinserire il pistone, altrimenti il rischio di romperlo rimane in agguato.
Ricorda di pulire con alcool isopropilico, fallo ogni tanto, in teoria dovrebbero rimanere bianchi, perchè quel nero che hai tolto va nell'olio

Vedi l'allegato 195298

Diciamo che questi tre vanno bene , ma la miglior soluzione è quella centrale

Io ho preso la prima sulla tua lista di attrezzi sul a sinistra e in più la chiave per raddrizzare i dischi.
Ieri ho fatto un giretto e devo dire che l’anteriore non fischia più.
Ricordo che ho lasciato le pastiglie originali le quali hanno ancora un po’ di carne.
Ho eseguito solo una bella pulizia e sopratutto la centratura cosa che da casa madre fu fatta con poca attenzione.
Infatti la ruota non era libera e ragliava.
Ma per paura di fare danni sono andato così per un 2000km hahahha.
Ora mi sono levato la paura di fare il mio solito fai da te e tutto si è sistemato alla perfezione.
Mentre dietro con le pastiglie nuove ogni tanto si sente che toccano ma le pastiglie sono nuove .......
Farò un po’ di rodaggio e vediamo come si mette.
Anche il posteriore è ben centrato

 

[SCR1]

Io ho preso la prima sulla tua lista di attrezzi sul a sinistra e in più la chiave per raddrizzare i dischi.
Ieri ho fatto un giretto e devo dire che l’anteriore non fischia più.
Ricordo che ho lasciato le pastiglie originali le quali hanno ancora un po’ di carne.
Ho eseguito solo una bella pulizia e sopratutto la centratura cosa che da casa madre fu fatta con poca attenzione.
Infatti la ruota non era libera e ragliava.
Ma per paura di fare danni sono andato così per un 2000km hahahha.
Ora mi sono levato la paura di fare il mio solito fai da te e tutto si è sistemato alla perfezione.
Mentre dietro con le pastiglie nuove ogni tanto si sente che toccano ma le pastiglie sono nuove .......
Farò un po’ di rodaggio e vediamo come si mette.
Anche il posteriore è ben centrato
Vedi l'allegato 195383

Toccano perchè sulle prime frenate poi vi è un assestamento , vanno ri centrati

 

[maxmr71]

Toccano perchè sulle prime frenate poi vi è un assestamento , vanno ri centrati

Per centrarli mollo i due perni che tengono i calipers e faccio pinzare con la leva a chiudere le pastiglie sul disco.
Dopo di che stringo nuovamente i due perni con la dinamometrica
Giusto?

 

[SCR1]

Per centrarli mollo i due perni che tengono i calipers e faccio pinzare con la leva a chiudere le pastiglie sul disco.
Dopo di che stringo nuovamente i due perni con la dinamometrica
Giusto?

Giusto, mi raccomando quando molli, occorre verificare che il tubo olio non porti vizi, nel senso che spesso forza la posizione folle della pinza. Dunque tu guarda la luce tra pinza e disco e puoi anche allentare una vite alla volta cercando di centrare la luce al disco.
Basta veramente poco credimi

 

[gilvaganudo]

Non è problema ma mi sembra la sezione più adatta. Sarebbe possibile azionare, con le dovute modifiche, le pinze freno idrauliche con una sola leva?

 

[leandro_loi]

Non è problema ma mi sembra la sezione più adatta. Sarebbe possibile azionare, con le dovute modifiche, le pinze freno idrauliche con una sola leva?

Ci vorrebbe una leva apposita pensata per inviare il doppio dell'olio che invia una leva normale. Oppure utilizzare una leva meccanica (a filo) che vada ad agire su una pompa pensata per inviare olio ai due impianti.
Il casino sarebbe poi regolare la ripartizione della frenata in maniera abbastanza decente, visto che bisognerebbe tarare il sistema in modo che l'anteriore gestisca la maggior parte della potenza frenante.

 

[gilvaganudo]

Ci vorrebbe una leva apposita pensata per inviare il doppio dell'olio che invia una leva normale. Oppure utilizzare una leva meccanica (a filo) che vada ad agire su una pompa pensata per inviare olio ai due impianti.
Il casino sarebbe poi regolare la ripartizione della frenata in maniera abbastanza decente, visto che bisognerebbe tarare il sistema in modo che l'anteriore gestisca la maggior parte della potenza frenante.

Per la ripartizione pensavo a un disco maggiorato ma non ho idea di che differenza potrebbe fare, oppure a una farfalla sul circuito posteriore che faccia passare meno olio, ma sono considerazioni di un ignorante in materia. Per la leva, immagino che una sola non sia sufficiente

 

[yagone64]

Non è problema ma mi sembra la sezione più adatta. Sarebbe possibile azionare, con le dovute modifiche, le pinze freno idrauliche con una sola leva?

Scusa la domanda, per quale motivo vorresti un sistema del genere?

 

[leandro_loi]

Per la ripartizione pensavo a un disco maggiorato ma non ho idea di che differenza potrebbe fare, oppure a una farfalla sul circuito posteriore che faccia passare meno olio, ma sono considerazioni di un ignorante in materia. Per la leva, immagino che una sola non sia sufficiente

Domanda, hai mai visto questo coso di Giant?

Giant Conduct Hydraulic Disc Brake Master Cylinder | Giant Bicycles UK

Conduct Hydraulic Disc Brakes Master Cyclinder for use with Conduct Hydraulic Disc Brakes Upgrade Kit - the perfect way to improve the stopping power of your me...

www.giant-bicycles.com

 

[matrug]

Domanda, hai mai visto questo coso di Giant?

Giant Conduct Hydraulic Disc Brake Master Cylinder | Giant Bicycles UK

Conduct Hydraulic Disc Brakes Master Cyclinder for use with Conduct Hydraulic Disc Brakes Upgrade Kit - the perfect way to improve the stopping power of your me...

www.giant-bicycles.com

Lo sta montando un amico che, a causa di un incidente sul lavoro, ha un solo dito alla mano destra. Con questo dispositivo lui si è fatto installare una coppia di leve freno supplementari parallele al manubrio.

 

[leandro_loi]

Lo sta montando un amico che, a causa di un incidente sul lavoro, ha un solo dito alla mano destra. Con questo dispositivo lui si è fatto installare una coppia di leve freno parallele al manubrio.

Entrarci dentro con uno sdoppiatore di quelli che si usano per la bmx da freestyle che da un filo ne fanno due potrebbe azionare due freni con una leva sola. Oppure facendosi quegli sdoppiatori che si usavano una volta per gli acceleratori dei motorini che andavano ad aprire due carburatori invece che uno...

 

[gilvaganudo]

Scusa la domanda, per quale motivo vorresti un sistema del genere?

Per motivare un amico a riprendere a pedalare dopo un incidente sul lavoro

 

[gilvaganudo]

Domanda, hai mai visto questo coso di Giant?

Giant Conduct Hydraulic Disc Brake Master Cylinder | Giant Bicycles UK

Conduct Hydraulic Disc Brakes Master Cyclinder for use with Conduct Hydraulic Disc Brakes Upgrade Kit - the perfect way to improve the stopping power of your me...

www.giant-bicycles.com

Si lo avevo visto. Mi sembra anche una soluzione parecchio semplice da applicare.orrendo ma asservirebbe proprio alla funzione a cui pensavo

 

[leandro_loi]

Si lo avevo visto. Mi sembra anche una soluzione parecchio semplice da applicare.orrendo ma asservirebbe proprio alla funzione a cui pensavo

E la ripartizione della frenata la faresti svitando o avvitando i regolatori di tensione dei cavi freno in ingresso della pompa.