Ruote per freni a disco
- Creatore Discussione massimo72m
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La direzionalità è data dall'incidenza a terra della gomma rispetto al suo punto di fulcro, quindi che sia dritta o meno cambia niente nella direzionalità, sempre se gli steli sono opportunamente dimensionati.
Gli steli con leggera curvatura hanno una flessione quando lavorano sullo stesso asse, quando sterzi si contrappone la forza e quindi si annulla in parte la flessione... di fatto sul dritto sconnesso la forcella con la curvatura restituisce meno i contraccolpi dovuti allo sconnesso... questa è fisica.
Gli steli con leggera curvatura hanno una flessione quando lavorano sullo stesso asse, quando sterzi si contrappone la forza e quindi si annulla in parte la flessione... di fatto sul dritto sconnesso la forcella con la curvatura restituisce meno i contraccolpi dovuti allo sconnesso... questa è fisica.
Tra i vari difetti dei freni a disco... ieri ho scoperto che ve ne sarà n'altro del quale ne sentiremo parlare, a meno che cerchi e ruote nel complesso non vengano stravolte, la forcella è necessariamente dritta e rigida oltre che massiccia... questo rende l'avantreno sullo sconnesso molto ostico da controllare e che mal di braccia nelle lunghe discese ragass
io posso dirti che la mia bici sullo sconnesso non è assolutamente scomoda, nemmeno l'avantreno con la forcella dritta e leggera (solo 380 grammi per freno a disco).
Non posso fare altro che prenderne atto e non può che farmi piacere perchè evidentemente forse non è colpa della forcella, mi dovresti dire che ruote monti, se sono a raggi incrociati e quanti... visto che ho intenzione di cambiare le mie fulcrum 5, così eventualmente mi regolo di conseguenza... anche se mi piacerebbe poter fare una prova,
io so solo che rispetto a prima che avevo forcella sempre carbonio ma con la classica curvatura... le vibrazioni ed i contraccolpi erano molto più filtrati che non con la forcella attuale sempre con le stesse ruote.
Piazzato ieri l'ordine da Bikeonline:
cerchi Drc 450 32 fori, raggi pillar tondi, mozzi Novatec disc modificati da Bikeonline per avere la battuta da 130mm, mi ha pronosticato un peso di 1630g.
Li monterò con ultremo tubeless, e finalmente la mia Poprad prenderà vita.
Pensavo anche di lasciar stare i dischi sram dei BB7 e metterci due ashima.
Tra qualche settmana posterò le impressioni di guida :)
cerchi Drc 450 32 fori, raggi pillar tondi, mozzi Novatec disc modificati da Bikeonline per avere la battuta da 130mm, mi ha pronosticato un peso di 1630g.
Li monterò con ultremo tubeless, e finalmente la mia Poprad prenderà vita.
Pensavo anche di lasciar stare i dischi sram dei BB7 e metterci due ashima.
Tra qualche settmana posterò le impressioni di guida :)
Ultima modifica:
quando non terrà più, probabilemente non leggeremo più tuoi messaggi :-)
salutami Davide di Bikeonline
salutami Davide di Bikeonline
SCR1
Recordman
E ci credo, tipo:
Oh ch'ellomo,, ma che funziona l'ascensore?
Vada vada..........
Bucaiolooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Ultima modifica:
In effetti... forse bastava fresare le sedi dei fori, comunque... basta che tenga
Il problema è che è un mozzo da 130 e ogni componente disco è fatto per mozzi da 135.
Io non mi fiderei troppo di un adattatore così.
Io non mi fiderei troppo di un adattatore così.
no ... se togli 2,5 mm dai fori non va bene in questo caso per 2 motivi:
uno, i 6 supporti cederebbero dopo poche frenate, togliere tutto quel materiale sarebbe un suicidio;
due, il mozzo da 135mm è stato già adattato al carro da 130, fresandone i 2 terminali, come ha detto.
quindi il disco si trova nella posizione corretta.
è la pinza che su un telaio del genere e con un adattatore del genere si troverebbe troppo interna rispetto al disco e quindi la fresatura serve a riportarla quei 2,5mm verso l'esterno
ho preso i bb7 road, se regolo la distanza delle pastiglie in modo che non ci sia drag, la corsa della leva è molto lunga, uso leve force 10v del 2011, la potenza è scarsa, e per averla tiro la leva fino a farle toccare il manubrio.
Ho provato ma senza successo, l'ho fatto on the road, ci proverò di nuovo appena ho un po' di tempo.
Grazie.
Grazie.
mi sbaglio o il telaio è in acciaio? se così fosse non facevi prima a montare mozzi da 135 forzando il carro in fase di inserimento della ruota...in fondo sono solo 2.5 mm per parte...
Non ho capito io... o non hai capito tu cosa intendevo
Lui ha comunque tolto i 2,5 mm, solo che ha fresato tutto il supporto, io invece avrei tolto quei 2,5mm solo nella parte che si accoppia al telaio.
ah solo sulle 2 asole intendi , ok.
magari non ci passava ...
certo che un attacco PM avrebbe limitato i pensieri ...
comunque ha avuto bella inventiva e coraggio :-)
magari non ci passava ...
certo che un attacco PM avrebbe limitato i pensieri ...
comunque ha avuto bella inventiva e coraggio :-)