PALESTRA PALESTRA PALESTRA e poi rimedia una salita oltre il 10 % e falla.....
salita oltre 10%
- Creatore Discussione miky78
- Data di inizio
- Watchers 21
"taglia" l'alcool (vino)... fa ritenzione idrica; magari il tuo sovrappeso e solo acqua in più che hai dentro e non grasso.
A me piace bere di "quello buono a tavola", e ho provato a fare un "fioretto" per 2 settimane, senza alcool, sono sceso di 2 kg
A me piace bere di "quello buono a tavola", e ho provato a fare un "fioretto" per 2 settimane, senza alcool, sono sceso di 2 kg
Pochi:
Insaccati
Cibi in scatola
Cioccalata, sopratutto nutella
Merendine
Poco gelato
Niente fritti
Insaccati
Cibi in scatola
Cioccalata, sopratutto nutella
Merendine
Poco gelato
Niente fritti
Penso che la soluzione sia una sola: ti trovi una salita oltre il 10% e la fai spesso, molto spesso.
Se la salita e' lunga e con molti Km oltre il 10% la CT permette di sfruttare rapporti molto piu' agili che permettono di non intossicare i muscoli.
L'ho verificato di persona proprio sabato scorso su questa salita:
http://www.salite.ch/gora.asp
L'ho percorsa in 27'02'' e l'ultimo tratto, dal bivio alla cima, in 16'20'' impiegando quasi sempre il 34-27 senza affaticare i muscoli!
Si ma se uno chiede come migliorare, meglio consigliarli un bell' allenamento, con la compact non è che inizi a volare in salita
secondo me non necessaria se ci si abitua a spingere certi rapporti con 39 53 è meglio
se pero ti abitui con la ct poi ti riesce difficile spingere il 39 cosa che non succede viceversa,secondo me è questo l'inconveniente
Giusto. Anche se dovrebbe specificare che gare fa se in circuito o GF. Conosco gente che va molto forte su salite al 7-8% e poi mette la radici quando la pendenza supera il fatidico 10%..Si ma se uno chiede come migliorare, meglio consigliarli un bell' allenamento, con la compact non è che inizi a volare in salita
Sempre per esperienza personale ho notato miglioramenti in salita spingendo rapportoni (rapporto minimo 50-20) sul vallonato senza scendere al di sotto delle 60 rpm. In tal caso credo che si debba sviluppare la potenza.
Ma oltre il 10% che rapporti tirate con il 39?
Vista la mia stazza pedalo quasi sempre da seduto e sono abituato ad alternare il 34-21 al 34-24. Se scendo al di sotto delle 60 rpm, pestando sui pedali, i quadricipiti iniziano a indurirsi.
Forse e' questa la ragione dell'incomprensione.
appunto sei abituato col 34 e col 39 in certe pendenze indursci i muscoli io col 34 pedalerei più agile
no, la ragione dell'incomprensione è che, per evitare di ingenerare confusione, bisognerebbe parlare di rpm e sviluppo metrico, non di compact o non compact :angrymod:
voglio dire che col 39 posso avere lo stesso sviluppo di te col 34x24....
:smile::smile::smile::smile
-o
non inizi a volare ma hai piu' probabilita' di trarre il max dalle tue possibilita'.Si ma se uno chiede come migliorare, meglio consigliarli un bell' allenamento, con la compact non è che inizi a volare in salita
la stessa automobile ci mette meno tempo a fare il mortirolo in seconda che in terza..... non credo che nessuno lo faccia volontariamente in terza per evitare che l'auto si abitui troppo bene :-)
credo che la cosa migliore sia prendere una seconda bici e montarci su il 39, cosi' quando si esce con la compact le cose dovrebero migliorare! o no?!
aredaje......chi parla dei benefici della compact per l'agilità dovrebbe girare almeno almeno con un 27 o meglio un 29 dietro sennò meglio che stia zitto:asd2:
PS: senza saccenteria intendiamoci, sono the last wheel of the carr :smile:
PS: senza saccenteria intendiamoci, sono the last wheel of the carr :smile:
no, la ragione dell'incomprensione è che, per evitare di ingenerare confusione, bisognerebbe parlare di rpm e sviluppo metrico, non di compact o non compact :angrymod:
voglio dire che col 39 posso avere lo stesso sviluppo di te col 34x24....
:smile::smile::smile::smile
Ecco, sarebbe più corretto.
Tanto per fare un esempio io ho nelle mie due bici ho due guarniture diverse,
una compact 50x34 ed una classica 53x39, non ci trovo nessuna differenza
perchè tendo a pedalare come mi è d'abitudine cioè con la stessa frequenza e con lo stesso sviluppo metrico in base alle varie altimetrie che la strada mi propone