Sostituire raggi per irrigidire ruota posteriore: soluzione efficace?

[_Roberto_]

Ho delle ruote in carbonio medio profilo (38 mm anteriore, 50 posteriore) per tubolare, made in Taiwan che hanno un "problema": in salita, pedalando in fuorisella, la ruota posteriore va a toccare i pattini freno se regolati con un gioco "normale".
Una volta non pedalavo mai in fuorisella, quindi il problema non si poneva, ma adesso in salita lo faccio spesso e vorrei avere maggiore rigidità.
La sostituzione dei raggi con altri di sezione maggiorata può risolvere il problema? Pensavo a raggi con una sezione tipo quelli delle Mavic Ksyrium Elite...

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[andytnt80]

Ho delle ruote in carbonio medio profilo (38 mm anteriore, 50 posteriore) per tubolare, made in Taiwan che hanno un "problema": in salita, pedalando in fuorisella, la ruota posteriore va a toccare i pattini freno se regolati con un gioco "normale".
Una volta non pedalavo mai in fuorisella, quindi il problema non si poneva, ma adesso in salita lo faccio spesso e vorrei avere maggiore rigidità.
La sostituzione dei raggi con altri di sezione maggiorata può risolvere il problema? Pensavo a raggi con una sezione tipo quelli delle Mavic Ksyrium Elite...

forse sono semplicemente da tensionare un po' di più..

 

[pavlinko80]

Piu che i raggi dovresti vedere se e tensionata correttamente . Poi eventualmente se è tensionata bene puoi optare di cambiar raggi e magari se riraggiarla con incrocio piu rigido tipo in seconda

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[Gamba_tri]

La sezione del raggio non penso cambierebbe molto, senza considerare che non è facile trovare il raggio corretto. Prova a far legare e stagnare i raggi nel punto di incrocio dopo averli fatti tensionare di più.

 

[yuk]

Lega i raggi come consigliato l'effetto è tangibile.

 

[kar38]

controlla se tensionata correttamente, oppure come detto puoi legare i raggi (soluzione piuttosto vintage ma efficace) oppure cambiarli con altri di maggiore spessore (ovviamente più peso)

 

[bradipus]

bisognerebbe vedere ora quanti incroci ha la posteriore.
se ora è un 2x drive side e radiale dal lato opposto, si può certamente irrigidire raggiandola a nuovo con un 3x drive side e 1x / 2x lato opposto, ovviamente con raggi nuovi della lunghezza corretta.

 

[longjnes]

Ho delle ruote in carbonio medio profilo (38 mm anteriore, 50 posteriore) per tubolare, made in Taiwan che hanno un "problema": in salita, pedalando in fuorisella, la ruota posteriore va a toccare i pattini freno se regolati con un gioco "normale".
Una volta non pedalavo mai in fuorisella, quindi il problema non si poneva, ma adesso in salita lo faccio spesso e vorrei avere maggiore rigidità.
La sostituzione dei raggi con altri di sezione maggiorata può risolvere il problema? Pensavo a raggi con una sezione tipo quelli delle Mavic Ksyrium Elite...

Prima di buttare soldi per manodopera fai 2-3 prove
la prima è banale non devi avere gioco sul mozzo. questo per escludere cuscinetti da cambiare o comprimere.
poi premi lateralmente sul cerchio la ruota montata e guarda se/come si deforma il mozzo. se vedi che i tappi si inclinano o riducono la luce da una parte, c'è poco da fare. è il mozzo. poi fai stessa prova con un bloccaggio in acciaio tipo shimano o campagnolo stretto bene.

se non noti nulla nel mozzo ( ma dubito....) puoi provare la carta cambio raggi. Ma non pensare di cambiare molto le cose.
la rigidità di una ruota è
40% mozzo
40% raggi
20% cerchio.
facci sapere.
legare i raggi mi convince poco. serve solo ad aumentare le cause di possibili fuoricentro. non avresti più 20 raggi (o 24) ma 40 o 48 cose da controllare.

 

[_Roberto_]

Prima di buttare soldi per manodopera fai 2-3 prove
la prima è banale non devi avere gioco sul mozzo. questo per escludere cuscinetti da cambiare o comprimere.
poi premi lateralmente sul cerchio la ruota montata e guarda se/come si deforma il mozzo. se vedi che i tappi si inclinano o riducono la luce da una parte, c'è poco da fare. è il mozzo. poi fai stessa prova con un bloccaggio in acciaio tipo shimano o campagnolo stretto bene.

se non noti nulla nel mozzo ( ma dubito....) puoi provare la carta cambio raggi. Ma non pensare di cambiare molto le cose.
la rigidità di una ruota è
40% mozzo
40% raggi
20% cerchio.
facci sapere.
legare i raggi mi convince poco. serve solo ad aumentare le cause di possibili fuoricentro. non avresti più 20 raggi (o 24) ma 40 o 48 cose da controllare.

Scusa ma non ho capito come di consigli di procedere per verificare la deformazione del mozzo.
Mi sembra strano che una deformazione del mozzo possa essere visibile a occhio nudo... Non direi che si possa deformare più d qualche decimo.

Per il resto la ruota ha i cuscinetti a posto e i raggi dovrebbero essere tensionati correttamente (l'avevo fatta controllare e registrare pochi km fa).

Legare i raggi per me è inutile, incrociarli diversamente invece influisce sulla rigidezza ma probabilmente troppo poco per quello che mi serve.

 

[Gamba_tri]

Incrociare i raggi diversamente significa comunque cambiarli visto che la lunghezza necessaria sarebbe diversa da quella attuale.

 

[quarantennelibero]

Ho delle ruote in carbonio medio profilo (38 mm anteriore, 50 posteriore) per tubolare, made in Taiwan che hanno un "problema": in salita, pedalando in fuorisella, la ruota posteriore va a toccare i pattini freno se regolati con un gioco "normale".
Una volta non pedalavo mai in fuorisella, quindi il problema non si poneva, ma adesso in salita lo faccio spesso e vorrei avere maggiore rigidità.
La sostituzione dei raggi con altri di sezione maggiorata può risolvere il problema? Pensavo a raggi con una sezione tipo quelli delle Mavic Ksyrium Elite...

No.

 

[quarantennelibero]

Piu che i raggi dovresti vedere se e tensionata correttamente . Poi eventualmente se è tensionata bene puoi optare di cambiar raggi e magari se riraggiarla con incrocio piu rigido tipo in seconda

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Può non essere possibile effettuare (anche cambiando i raggi) una raggiatura differente. Specie se si tratta di mozzi straight pull.

 

[pavlinko80]

Può non essere possibile effettuare (anche cambiando i raggi) una raggiatura differente. Specie se si tratta di mozzi straight pull.

Essendo ruote Taiwan dubiro siano mozzi straight pull

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[_Roberto_]

Essendo ruote Taiwan dubiro siano mozzi straight pull

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Sono mozzi straight pull.
Quindi non si può cambiare l'incrocio?

 

[quarantennelibero]

Essendo ruote Taiwan dubiro siano mozzi straight pull

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I cinesi sono cinesi, non trogloditi...

Sono mozzi straight pull.
Quindi non si può cambiare l'incrocio?

E infatti...

No, non si può cambiare l'incrocio coi mozzi straight pull. Puoi tensionare maggiormente le ruote. Usare raggi più larghi non serve a nulla se non che a far sopportare una maggior tensione, una volta arrivati al limite di tensionatura che sopportano questi che già hai (e prima di arrivare al limite di tensionatura di un raggio solitamente si sfonda il cerchio credimi).
Parla con qualcuno che ne sappia di ruote. Ti aiuterà.

 

[kaiserjan86]

Ho delle ruote in carbonio medio profilo (38 mm anteriore, 50 posteriore) per tubolare, made in Taiwan che hanno un "problema": in salita, pedalando in fuorisella, la ruota posteriore va a toccare i pattini freno se regolati con un gioco "normale".
Una volta non pedalavo mai in fuorisella, quindi il problema non si poneva, ma adesso in salita lo faccio spesso e vorrei avere maggiore rigidità.
La sostituzione dei raggi con altri di sezione maggiorata può risolvere il problema? Pensavo a raggi con una sezione tipo quelli delle Mavic Ksyrium Elite...

Innanzitutto controlla prima la tensionatura, ma falla controllare da un buon meccanico. Se poi dovessi appurare nuovamente il problema, dovresti far riraggiare la ruota, ma a quel punto bisognerebbe capire che raggi hai montati attualmente e con cosa potresti eventualmente sostituirli. Credo che a livello di rapporto qualità/peso/resistenza i Sapim CX Ray siano pressochè imbattibili.

 

[quarantennelibero]

Innanzitutto controlla prima la tensionatura, ma falla controllare da un buon meccanico. Se poi dovessi appurare nuovamente il problema, dovresti far riraggiare la ruota, ma a quel punto bisognerebbe capire che raggi hai montati attualmente e con cosa potresti eventualmente sostituirli. Credo che a livello di rapporto qualità/peso/resistenza i Sapim CX Ray siano pressochè imbattibili.

Per quale scopo riraggiare, appurato che ha dei mozzi straight pull e quindi non può modificare l'incrocio?

 

[frullo81]

Sono mozzi straight pull.
Quindi non si può cambiare l'incrocio?

Forse quei mozzi li conosco,sono i powerway, ne ho montate un paio di coppie e ne ho una da fare...la posteriore è radiale a sx e in seconda a dx,ma i raggi vanno tensionati molto altrimenti flettono e non tengono la centratura. Il tipo di raggiatura non si può cambiare,ma puoi montare raggi più grossi e nipples in acciaio.

Prima di buttare soldi per manodopera fai 2-3 prove
la prima è banale non devi avere gioco sul mozzo. questo per escludere cuscinetti da cambiare o comprimere.
poi premi lateralmente sul cerchio la ruota montata e guarda se/come si deforma il mozzo. se vedi che i tappi si inclinano o riducono la luce da una parte, c'è poco da fare. è il mozzo. poi fai stessa prova con un bloccaggio in acciaio tipo shimano o campagnolo stretto bene.

se non noti nulla nel mozzo ( ma dubito....) puoi provare la carta cambio raggi. Ma non pensare di cambiare molto le cose.
la rigidità di una ruota è
40% mozzo
40% raggi
20% cerchio.
facci sapere.
legare i raggi mi convince poco. serve solo ad aumentare le cause di possibili fuoricentro. non avresti più 20 raggi (o 24) ma 40 o 48 cose da controllare.

Concordo su tutto

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[quarantennelibero]

Forse quei mozzi li conosco,sono i powerway, ne ho montate un paio di coppie e ne ho una da fare...la posteriore è radiale a sx e in seconda a dx,ma i raggi vanno tensionati molto altrimenti flettono e non tengono la centratura. Il tipo di raggiatura non si può cambiare,ma puoi montare raggi più grossi e nipples in acciaio.

Come fai a dire che sono i powerway?

Ci sono almeno 4-5 aziende che fanno mozzi straight pull che vengono montati normalmente sulle ruote no brand (Hubsmith, Bitex, Novatec, Powerway) e ognuna di queste aziende ha a catalogo mozzi dalle caratteristiche differenti e dalla raggiatura differente.

I raggi vanno tensionati il giusto, in maniera omogenea. E vanno tensionati ad un valore vicino a quello sopportabile dal cerchio.
Non vedo l'utilità di montare raggi più grossi, se i raggi sono di qualità, anche fini, tengono tranquillamente tensioni di 120-130 kgf (che sono tranquillamente sufficienti dal lato drive side). Dall'altro lato sono inferiori. Per l'anteriore il problema è ancora minore.

 

[frullo81]

Come fai a dire che sono i powerway?

Ci sono almeno 4-5 aziende che fanno mozzi straight pull che vengono montati normalmente sulle ruote no brand (Hubsmith, Bitex, Novatec, Powerway) e ognuna di queste aziende ha a catalogo mozzi dalle caratteristiche differenti e dalla raggiatura differente.

I raggi vanno tensionati il giusto, in maniera omogenea. E vanno tensionati ad un valore vicino a quello sopportabile dal cerchio.
Non vedo l'utilità di montare raggi più grossi, se i raggi sono di qualità, anche fini, tengono tranquillamente tensioni di 120-130 kgf (che sono tranquillamente sufficienti dal lato drive side). Dall'altro lato sono inferiori. Per l'anteriore il problema è ancora minore.

Come faccio a dirlo? Perchè su quei mozzi ho riscontrato gli stessi difetti...poi se non sa lui che mozzi sono,io senza nemmeno vedere una foto come faccio ad esserne certo? Era solo una supposizione e cmq i powerway sp sono piuttosto comuni.
La tensione va fatta corretta,e con i sp corretta è piuttosto alta,ma i raggi più grossi non sono per tensionare di più,sono per avere maggiore rigiditá.