Training and Racing with a Power Meter
- Creatore Discussione rikicarra
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purtroppo quella voce è in chiaro e ha già la flag (vedi allegato)
Allegati
ok, apprezzo la precisazione, spero che il concetto sia stato compreso.
Altrimenti amen e come dicono dalle mie parti ci si ferma "a fare la punta agli
"PS il discorso E' di tipo fisiologico, non solo FISICO/MECCANICO
Molte considerazioni su forza e potenza sono prettamente macroscopiche e imprecise (= non applichiamo una forza costante sui 180+180° di rivoluzione sx+dx) a meno di avvalersi di analisi vettoriale e/o curva di coppia torcente non rilevata da un valore di cadenza e potenza MEDIA.
ok, apprezzo la precisazione, spero che il concetto sia stato compreso.
Altrimenti amen e come dicono dalle mie parti ci si ferma "a fare la punta agli ...zi"
PS il discorso E' di tipo fisiologico, non solo FISICO/MECCANICO
Molte considerazioni su forza e potenza sono prettamente macroscopiche e imprecise (= non applichiamo una forza costante sui 180+180° di rivoluzione sx+dx) a meno di avvalersi di analisi vettoriale e/o curva di coppia torcente non rilevata da un valore di cadenza e potenza MEDIA.
Percui con un misuratore d forza si potrebbe anqlizzare meglio? Mi viene incmente metrigear.....
Ps: grazie Massimo, come sempre precisissimo
ps2: dopo a casa posto grafico\file della corsa di ieri...prima ora tirata...poi ci han fermato xd
D
Deleted member 2182
Guest
anche Pioneer e Wattbike
La prospettiva/speranza è quella. Anche con l'SRM si può fare una analisi analoga ma leggermente meno dettagliata. Bisognerà valutare come e se tutta questa mole di dati potrà essere/verrà archiviata visto che il campionamento dati dovrà essere superiore.
http://www.metrigear.com/2010/03/19/is-your/
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Forse non riesci a produrli perchè non hai i rapporti giusti ( più agili )
Al di là di altre motivazioni che possono anche essere attitudinali o di altro tipo, io credo entrambe le cose.
O meglio la prima può essere conseguenza della seconda.
Mancanza di rapporti agili --> richiesta di forza media prolungata nel tempo oltre i propri limiti --> diminuzione della potenza.
e aggiungo (senza avere dati però) forse anche cadenza troppo bassa, sempre conseguenza del non avere rapporti.
La potenza generalmente cala quando viene richiesta troppa forza per quella determinata zona o quando la cadenza esce dal range ottimale (sia in alto, ovvero tipicamente pianura, che in basso, ovvero tipicamente salita) con i rapporti a disposizione.
E' stato un piacere vedere Contador sullo Zoncolan frullare un 34x32, mi fa sentire meno pippa (anche se è solo un'impressione
).Massimo
Forse non riesci a produrli perchè non hai i rapporti giusti ( più agili )
Può essere... Anzi, è probabile...
Senna è un amatore fortissimo, però su pendenze impegnative c'è poco da fare, se Contador che in questo momento è forse il più forte al mondo nelle corse a tappe ed in salita VOLA usa un 34 (o forse 36) abbinato a un 11-32 sullo Zoncolan e Scarponi (meno forte ma non certo scarso) usa un 34 29 per la gente normale c'è poco da fare, servirebbero rapporti che NON esistono... una tripla da MTB... E allora si finisce per salire troppo duri e inesorabilmente calano i watt e le prestazioni...
Oltre il 12% o giù di lì ciclisti "normali" con rapporti agili "normali" 34x(27-28-29) si arenano tra le 50 e 60 pedalate, non credo che sopra le 50 pedalate le ginocchia ne risentano (al di sotto direi di si ma non sono certo un dottore!!) ma la prestazione certamente si, per quella non bisognerebbe scendere MAI al di sotto delle 65-70 meglio ancora 75-80 (lasciamo perdere le 90 dell' albertone spagnolo
)E per gente normale servirebbe un 11-32 con robe tipo 52-39-28 davanti e a volte non basterebbe neppure, oppure non vivendo di sola salita ci si rassegna a salire magari bene ma in modo non ottimale (come me col 34 27-28)
IMHO ovviamente...
ma se prima del pezzo duro faccio 340w e sul ripido scendo sotto i 300 per poi tornare ai 340w quando la pendenza cala!
Perchè sul tratto ripido pedali troppo duro, dovresti scalare rapporto e tenere la cadenza. Se ce l'hai un rapporto da scalare ovviamente.
Massimo
c'è chi ha usato anche il 36 (in combinazione con un 38, corona più piccola della O'Symmetric)
http://www.cyclingweekly.co.uk/news...ier-way-up-zoncolan-millar-s-36-sprocket.html
certi amatori lo prenderebbero come un calo di virilità :)
http://www.cyclingweekly.co.uk/news...ier-way-up-zoncolan-millar-s-36-sprocket.html
certi amatori lo prenderebbero come un calo di virilità :)
Ultima modifica:
OT
a detta di savoldelli, Contador aveva un 34 -32 come rapporto più agile!
...E questo la dice lunga sulla scelta dei rapporti degli amatori!!
OT Solo una curiosità, un professionista, con una cassetta piena di buchi come l' 11-36 (che ad un cicloamatore possono anche non dare troppo fastidio soprattutto se non fa gare o se le fà solo per finirle
) come può trovare il miglior passo?? Per esempio se si trova a 46 all' ora col 15 a 105/106 pedalate e decide di indurire un pelo non trova il 14 ma il 13 e cala di ben 15 pedalate... Si mette a girare a 90?? Non si rischia di non trovare il giusto ritmo?? Magari in una fuga?? FINE OT
a parità di potenza
alte rpm =>* minor forza media
il quesito interessante è (imho)
alte rpm => maggiori picchi di forza?
se si, come?
è una naturale conseguenza delle elevate rpm oppure si raggiungono i picchi elevati di forza con una tecnica di pedalata particolare che va allenata?
* "=>" vuol dire implica
alte rpm =>* minor forza media
il quesito interessante è (imho)
alte rpm => maggiori picchi di forza?
se si, come?
è una naturale conseguenza delle elevate rpm oppure si raggiungono i picchi elevati di forza con una tecnica di pedalata particolare che va allenata?
* "=>" vuol dire implica
Ultima modifica:
bho....probabilmente perché pedalando più agili la forza impressa sulle pedivelle è meno costante che a basse rpm,e quindi ci sono dei momenti in cui applichi più forza e dei momenti in cui ne applichi meno...diverso il discorso se vai a 60-65rpm la forza applicata nel totale gesto della pedalata è forse più costante??
La butto la....???!!!
bho....probabilmente perché pedalando più agili la forza impressa sulle pedivelle è meno costante che a basse rpm,e quindi ci sono dei momenti in cui applichi più forza e dei momenti in cui ne applichi meno...diverso il discorso se vai a 60-65rpm la forza applicata nel totale gesto della pedalata è forse più costante??
La butto la....???!!!
Q8.
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