.....sì al Bike Test provai solo la madone RSL
Dovresti prima dimostrare con dati alla mano che il telaio x ha medesima rigidità di y poi potremo cominciare a disquisire di stiffness to weight.
Un telaio molle come il formaggio ma leggerissimo potrebbe avere lo stesso S/w di una putrella salvo poi aprirsi come una cozza al primo scatto
Il peso in un telaio non e' tutto.
Però la tua madone 7 era un pò strana col carro posteriore ti ricordo nemorinose si parla di Emonda SLR ti posso dire che è un telaio estremamente rigido torsionalmente
Così ad esempio non era per il 7s che aveva qualche problema di flessioni al carro o con il 6.9ssl che a mio avviso peccava un po' in rigidità.
Ho provato un bel po' di telai e se devo trovare un paragone come rigidità, SLR mi ricorda il penultimo R3 cervelo che è un telaio molto molto rigido.
Io peso >70 kg e sono 180 cm di altezza, l'unico campo in cui posso giocarmela sono gli scatti, allunghi, strappi, muri da fare a tutta magari anche sui pedali. Mentre con 7s in scatti a cadenza media e sui pedali con rapportone e potenza 500/600/700/800w avvertivo leggere flessioni al carro, con SLR nessuna minima incertezza, granitico.
Credo che a livello di rigidità emonda abbia quello che serve, più rigidità non si avvertirebbe nemmeno e comporterebbe un aumento di peso.
Però la tua madone 7 era un pò strana col carro posteriore ti ricordo nemorino
se si parla di Emonda SLR ti posso dire che è un telaio estremamente rigido torsionalmente
Così ad esempio non era per il 7s che aveva qualche problema di flessioni al carro o con il 6.9ssl che a mio avviso peccava un po' in rigidità.
Ho provato un bel po' di telai e se devo trovare un paragone come rigidità, SLR mi ricorda il penultimo R3 cervelo che è un telaio molto molto rigido.
Io peso >70 kg e sono 180 cm di altezza, l'unico campo in cui posso giocarmela sono gli scatti, allunghi, strappi, muri da fare a tutta magari anche sui pedali. Mentre con 7s in scatti a cadenza media e sui pedali con rapportone e potenza 500/600/700/800w avvertivo leggere flessioni al carro, con SLR nessuna minima incertezza, granitico.
Credo che a livello di rigidità emonda abbia quello che serve, più rigidità non si avvertirebbe nemmeno e comporterebbe un aumento di peso.
se si parla di Emonda SLR ti posso dire che è un telaio estremamente rigido torsionalmente
Così ad esempio non era per il 7s che aveva qualche problema di flessioni al carro o con il 6.9ssl che a mio avviso peccava un po' in rigidità.
Ho provato un bel po' di telai e se devo trovare un paragone come rigidità, SLR mi ricorda il penultimo R3 cervelo che è un telaio molto molto rigido.
Io peso >70 kg e sono 180 cm di altezza, l'unico campo in cui posso giocarmela sono gli scatti, allunghi, strappi, muri da fare a tutta magari anche sui pedali. Mentre con 7s in scatti a cadenza media e sui pedali con rapportone e potenza 500/600/700/800w avvertivo leggere flessioni al carro, con SLR nessuna minima incertezza, granitico.
Credo che a livello di rigidità emonda abbia quello che serve, più rigidità non si avvertirebbe nemmeno e comporterebbe un aumento di peso.
5/6/7/800 watt sono il minimo sindacale per uno scatto di 30s. Se invece mi dici che li tiene per 4/5/10min il discorso cambia e parecchio. Non reputo emonda poco rigida ma in giro ci sono mezzi molto più prestazionili in tal senso. Ma anche in questo caso vale lo stesso discorso del peso.
In salita difficilmente si tengono potenze superiori ai 400w medi/ora, quindi un telaio leggero come emonda basta e avanza, direi che per l'amatore medio rappresenti il non plus ultra. Peccato però che questi telai vengano poi messi in mano ad atleti professionisti dove il confronto per regolamento viene fatto con mezzi di pari di peso, ed il presunto vantaggio viene annullato. Non a caso molti atleti in trek preferiscono la nuova madone o la domane.
Scusate , chiedo a tutti... Sulla emonda Slr serve un codice particolare x la batteria interna del di2??? Come va posizionata?
Inviato dal mio iPhone 6 Plus attraverso tapatalk
Mollema che non è arredondo pedala solo su emonda e quelli che pedalano su domane usano il koppemberg che non ha nulla a che fare che il domane "normale", quindi per favore non diciamo sciocchezze!!!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalki p
Quali sciocchezze scusa? che ho omesso di scrivere koppemberg perché tanto scrivendo tra chi segue le vicissitudini del team trek era cosa sottintesa, o perché non ho specificato che un atleta come mollena (che non ho tirato in causa)non ha certo lo stesso rapporto peso potenza di un Cancellara?
Per cortesia....certi commenti puoi risparmiarteli
Ti hai scritto molti atleti preferiscono ...ti ho corretto dicendoti che un atleta che l'anno corso è arrivato tra i primi dieci al tour del france pedala sono su emonda e di certo non ha il fisico del nano Arredondo , tradotto :
I gregari usano quello che la trek per ragioni commerciali ritiene più conveniente i top scelgono quello che poi gli è congeniale , e stai certo che un Mollema pigia sui pedali e pure forte !
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalki p
Parliamo dello stesso atleta che ha corso il tdf pedalando esclusivamente su emonda.
Spero si vedano le immagini
E allora l'anno scorso Arredondo pedalava su emonda ed oggi solo su m9...non mi vorrai dire che il nano sviluppa wat 600???
Ti ripeto quello che fanno i prof lascialo a loro ...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalki p
Sono cosi' frequenti le rotture dei telai tarmac?😲😱😨con la trek si fa male xche' utilizza un carbonio tutto suo, ma che fa pensare in termini di equivalenza e rapporto peso rigidità a oclv 700 col t1000 ovvero forse il carbonio e' uguale (visto che le case produttrici di filamenti si contano sulla punta delle dita) sara' diversa la fase di impregnamento e/o tipo di resina utilizzata, certo che avere quel tipo quella rigidita' con quel peso e' davvero un bel traguardo, se poi si raffronta alle tante rotture di telai tarmac che si leggono sul forum.
Non cambiamo discorso, l'unica cosa certa è che chi diceva sciocchezze non sono io... quindi ritengo inutile continuare sull'argomento
Poi, quando si tirano in ballo i watt, bisognerebbe dire anche su quanto tempo. Picchi di 600w li supero io con una gamba che sono una sega....
5/6/7/800 watt sono il minimo sindacale per uno scatto di 30s. Se invece mi dici che li tiene per 4/5/10min il discorso cambia e parecchio. Non reputo emonda poco rigida ma in giro ci sono mezzi molto più prestazionili in tal senso. Ma anche in questo caso vale lo stesso discorso del peso.
In salita difficilmente si tengono potenze superiori ai 400w medi/ora, quindi un telaio leggero come emonda basta e avanza, direi che per l'amatore medio rappresenti il non plus ultra. Peccato però che questi telai vengano poi messi in mano ad atleti professionisti dove il confronto per regolamento viene fatto con mezzi di pari di peso, ed il presunto vantaggio viene annullato. Non a caso molti atleti in trek preferiscono la nuova madone o la domane.
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