Se é così allora mi devo prenotare un prossimo acquisto!
Io, molto più modestamente, sono giunto alla conclusione che se ruote o telaio possono sembrare più performanti a noi amatori, quei stessi mezzi dopo un due ore di bici a ritmi più sostenuti, ti 'finiscono' prima.
Cioè solo un professionista o dilettante può mantenere una performance migliorata da un nuovo mezzo più efficace, per tutta la gara tanto da trarne vantaggi solo se arriva in buono stato fisico verso gli ultimi kilometri totali.
bbiker puoi anche non credermi ma spesso ripenso alla tua firma, la trovo giusta e saggia in certi parametri
e credimi ci sono alcune bdc di prof che pesano pure di più !!!
Io sono abbastanza convinto che ti sbagli ...i prof hanno una condizione atletica così alta che il mezzo è totalmente ininfluente poi ancora di più se consideriamo che la bdc non può pesare meno di kg.6,8 e credimi ci sono alcune bdc di prof che pesano pure di più !!!
Mentre è proprio l'amatore che può trarre vantaggio da bdc leggere in virtù dei suoi pochi watt è condizione atletica spesso precaria!
Non ti credo perchè non è assolutamente così. Anzi, spesso vengono messi piombi per appesantirle in quanto montando per ovvie ragioni di sponsor tutto al top, si ritrovano con le bici molto più leggere dei 6.8 regolamentari.
Si, si nulla in contrario sui prof. Andrebbero forte pure su delle bighe. Ma amatori con tale condizione da mantenere watt e performance così a lungo non ne ho conosciuto tanti. Almeno nelle gare da gf che ho 'visto' da vicino.
Aggiungo poi il fatto che, sempre da amatori, quante volte abbiamo sbagliato a dosare la nostra performance su un tratto di pianura con una salita a seguito, non conoscendo preventivamente il percorso? O nell'altro caso pensavamo di dosare uno sforzo per una salita che potevamo affrontare con più potenza? Ovbiamente perdendo già lì minuti preziosi!!!
Altro che mezzi performanti!!!
Forse non hai capito...proprio perché l'amatore è una pippa scusatemi il francesismo una bdc più leggere è meglio di una più pesante !!!
Nel caso della bdc la logica è questa ...se non ti aiuta di certo non ti penalizza ...quindi meglio leggera che pesante ...poi senza le gambe non vai da nessuna parte !
Alcuni ma altri come Contador montano il cambio apex della sram perché arriva fino al 32 finale ...meno leggende per favore è più oggettività !
Perchè con questo non si può?
https://www.sram.com/sram/road/products/sram-red-wifli-rear-derailleur
esatto, documentiamoci...
http://www.cyclingnews.com/features/tech-alberto-contador-rides-srams-new-wifli-red-at-vuelta
http://www.cyclingnews.com/features...or-rides-srams-new-wifli-red-at-vuelta/237675
http://www.cyclingnews.com/features...or-rides-srams-new-wifli-red-at-vuelta/237676
Hai detto che USA apex perché red non lo permette. Non é una castroneria? Lo permette da un po ormai. Almeno dalla vuelta di due anni fa.Mi sembra che dica che contador con l'apex ci abbia corso e adesso usa lo sram red perché anch'esso permette questa funzionalità !!! Quindi non mi sembra che abbia detto una castroneria e di prof che usano componenti normali e non esoterici c'è ne sono molti altri!
Per un prof la cosa fondamentale è l'affidabilità non il peso, anche perché con componenti normali già si sta tranquillamente intorno al limite Uci !
Hai detto che USA apex perché red non lo permette. Non é una castroneria? Lo permette da un po ormai. Almeno dalla vuelta di due anni fa.
Ha usato apex (solo cambio posteriore) perche red non gli.permetteva il 32 ma stai pur sicuro che non è partito a 6,85...
Ora monta Red (non appena é uscito il Red WiFli) e magari piomba la bici. Ma non partono con le bici sopra a 6,8... Non sono fessi.
fai attenzione che tra Madone H2 e Domane ci sono differenze notevoli
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