Qui una foto dell'uscita di ieri con un collega cannondalizzato
Questa foto e' molto interessante perché da un ottima prospettiva ci da la possibilità di valutare le diverse morfologie di due telai completamente diversi. Alla figura snella, agile, con forme e soluzioni inusuali, connotato da un accentuato slooping, della Madone 7, si contrappone quella piena e tradizionale della cannondale. Due modi diversi di intendere il telaio.
Visto che farò proprio questo passaggio (trek > cannondale) sono curioso di vedere eventuali differenze su strada
Da quanto sento in giro la maneggevolezza in discesa non è il punto forte delle cannondale (e pare che lo stesso Nibali abbia elogiato le doti del suo nuovo telaio di altra marca in discesa rispetto al precedente Cannondale)
Speriamo non sia così, visto che in discesa ho il mio punto debole. Penso comunque la cosa sia soggettiva, un mio amico ex astana, ed ottimo discesista, ad esempio si lamentava proprio della specy in discesa rispetto ad altre marche, io credo che conti molto il feeling personale
Curiosoni che non siete altro
Nessun passo indietro. Lei verrà..............
Mi pare di capire che la versione rossa bianca e nera ha avuto il sopravvento?
Sì infatti.
Ti riporto qualche giudizio sentito da amici e conoscenti.
I giudizi non proprio lusinghieri (più che altro un certo nervosismo e difficoltà nell'inserimento) riguardavano più che altro il supersix
Probabilmente con i modelli successivi la situazione è differente
Smentisco alla grande :)
In discesa corre su un binario
Credo che il problema in discesa dipenda da un telaio troppo rigido e poco bilanciato.
Ad esempio il s6 evo potrebbe essere troppo rigido per la discesa, ma non l'ho mai provato in discesa.
come ho scritto riporto cose dette da altri
tra l'altro anche qualcuno qui nella sezione trek aveva fatto un paragone simile tra il supersix e la madone (forse bicimix che era passato dal S6 alla madone e aveva riscontrato una maggiore maneggevolezza e guidabilità di quest'ultima)
lasciami però dire che l'equazione bici su di un binario = bici veloce non sempre calza
ci sono telai (nel mio caso tipo il Cervelo R3 ultimo modello) che in discesa sono "su un binario" anche su di un terreno completamente sconnesso ma sono molto più lenti e macchinosi da inserire in curva o da gestire nello stretto rispetto a telai come il Madone 6.9 SSL che sembrano più "frizzanti" in rettilineo o in situazioni di terreno sconnesso ma che entrano in curva da soli e si fanno piegare come una moto GP e nello stretto danno il meglio
Si su un binario io intendo che corrono di più in curva senza rischio. Poi contiamo anche che poggiamo su una porzione di gomma talmente fina che le pieghe sono abbastanza indipendenti dal telaio, secondo me, c'è il limite della gomma che influisce.
Senza contare il fattore uomo che conta molto di più...
C'è gente che da la paglia in discesa anche con una Graziella... Alla faccia dell'agilità
Per tornare al discorso nibali, vorrei vedere che dicesse che con la cannondale si trovava megliolo licenziano in tronco
Attento Alexdelli che tra meno di due mesi faccio vedere a tutti la tua nuova bdcVedrai come va sui binari quella:asd2: full full carbon!!
come ho scritto riporto cose dette da altri
tra l'altro anche qualcuno qui nella sezione trek aveva fatto un paragone simile tra il supersix e la madone (forse bicimix che era passato dal S6 alla madone e aveva riscontrato una maggiore maneggevolezza e guidabilità di quest'ultima)
lasciami però dire che l'equazione bici su di un binario = bici veloce non sempre calza
ci sono telai (nel mio caso tipo il Cervelo R3 ultimo modello) che in discesa sono "su un binario" anche su di un terreno completamente sconnesso ma sono molto più lenti e macchinosi da inserire in curva o da gestire nello stretto rispetto a telai come il Madone 6.9 SSL che sembrano più "frizzanti" in rettilineo o in situazioni di terreno sconnesso ma che entrano in curva da soli e si fanno piegare come una moto GP e nello stretto danno il meglio
finalmente ho potuto vedere e toccare con mano il madone 7s, era una tg.58 h1, purtroppo devo confermare quello che avevo detto vedendolo in foto, cioè dal punto di vista estetico preferisco di molto il madone 6.9 ssl, mentre le soluzioni tecniche adottate sono molto interessanti!!!
ed hai "toccato" una h1, che alla vista è più gradevole, figurati una h2.... il nuovo madone non te lo fai proprio piacere!!!
ed hai "toccato" una h1, che alla vista è più gradevole, figurati una h2.... il nuovo madone non te lo fai proprio piacere!!!
Speriamo non sia così, visto che in discesa ho il mio punto debole. Penso comunque la cosa sia soggettiva, un mio amico ex astana, ed ottimo discesista, ad esempio si lamentava proprio della specy in discesa rispetto ad altre marche, io credo che conti molto il feeling personale
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