Ho ruote campagnolo Shamal ultra per tubeless, non ho dovuto nastrare Nulla poiché sono già predisposte per quella tecnologia. L’aria non fuoriesce dal cerchio ma dal fianco del copertoncino, a 4-5 millimetri al di sopra della pista frenante. Ritengo sia un difetto di fabbricazione. Ho inviato una E-mail alla Velofle, vediamo cosa mi rispondono
Si in parte si.. c'è ancora da lavorarci ma sopratutto devono/dovrebbero collaborare di più aziende che producono i cerchi con chi produce gli pneumatici.sto usando i TL con soddisfazione, ma quando leggo questo cose mi sale la scimmia...perchè è capitato anche a me...
tecnologia ancora troppo acerba?
non è possibile che per far funzionare un sistema bisogna aver "culo" di trovare la giusta combinazione tra cerchio/nastro(eventuale)/valvola/lattice/copertone...
vabbè...scusate lo sfogo OT
Ho ruote campagnolo Shamal ultra per tubeless, non ho dovuto nastrare Nulla poiché sono già predisposte per quella tecnologia. L’aria non fuoriesce dal cerchio ma dal fianco del copertoncino, a 4-5 millimetri al di sopra della pista frenante. Ritengo sia un difetto di fabbricazione. Ho inviato una E-mail alla Velofle, vediamo cosa mi rispondono
Anch'io possiedo gli hutchinson 11 storm da 28 e li ho trovati eccezzionali. Velocissimi, grippano bene in curva e tengono ottimamente la pressione. Un abisso rispetto ai giant gavia originali. Spero che i veloflex siano all'altezza. Volevo dargli una chance per il prossimo cambio gomme.Io li ho provati quasi tutti i tubeless, mi mancano i VITTORIA.
onestamente mescola Storm11 per il momento era per me il TOP, Hutchinson Storm11 25 mm usati fino ad ora sono stati quelli con il feeling migliore, i nuovi KENDA bene finché nuovi poi si degradano rapidamente...li terrò sulle R1.
Ripeto: la saensazione dei Veloflex è di un prodotto altamente rifinito, ben strutturato, purtroppo sui tubolari il nodo cruciale era la durata, ora vediamo se con l'inserimento di silice (come sulle gomme auto...) si è arrivati ad un buon compromesso con la durata.
Certo, se tra 2000 km saranno finiti ci sarà da discuterne a lungo...
Anch'io possiedo gli hutchinson 11 storm da 28 e li ho trovati eccezzionali. Velocissimi, grippano bene in curva e tengono ottimamente la pressione. Un abisso rispetto ai giant gavia originali. Spero che i veloflex siano all'altezza. Volevo dargli una chance per il prossimo cambio gomme.
Purtroppo no. Solo con i giant gavia tubeless.per caso li hai potuti confrontare con i continental gp5000 tubeless ready?
Li ho montati l’altro ieri e non ho avuto alcuna difficoltà. Ho invece faticato e non poco a Farli tallonare. non ho avuto modo di provarli poiché, nonostante l’inserimento del lattice, perde aria dai fianchi e non tiene la pressione. Sono visibili le bollicine del lattice che fuoriesce e si sgonfiano dopo poche ore. Adesso provo a smontarli e cambiare il tipo di lattice, ho usato caffelattex e mi appreso a inserire orange
Curiosità, a che pressione li hai gonfiati? O meglio, hai rispettato il limite massimo a cui possono essere gonfiati?
Curiosità, a che pressione li hai gonfiati? O meglio, hai rispettato il limite massimo a cui possono essere gonfiati?
sembrerebbe uscire dalla copertura, e non dalla zona di accoppiamento tra la stessa e la ruota.Assolutamente si. Questa è la foto del fianco del copertoncino dove si vede la fuoriuscita di lattice.Il lattice esce sino a quando la pressione non scende a 2 bar. Se rigonfio a 6 o 7 bar il lattice ricomincia ad uscire
Infatti, come ho scritto prima, il lattice esce praticamente per tutta l’estensione del copertone E in entrambi i fianchi. Il tallonamento del copertone sui fianchi del cerchio è perfettosembrerebbe uscire dalla copertura, e non dalla zona di accoppiamento tra la stessa e la ruota.
probabilmente è il tubeless difettoso in quel punto
se tra 2000 km saranno finiti non ci sarà niente da discutere, i veloflex sono questo, si conoscono, o si accettano o si compra altro,Io li ho provati quasi tutti i tubeless, mi mancano i VITTORIA.
onestamente mescola Storm11 per il momento era per me il TOP, Hutchinson Storm11 25 mm usati fino ad ora sono stati quelli con il feeling migliore, i nuovi KENDA bene finché nuovi poi si degradano rapidamente...li terrò sulle R1.
Ripeto: la saensazione dei Veloflex è di un prodotto altamente rifinito, ben strutturato, purtroppo sui tubolari il nodo cruciale era la durata, ora vediamo se con l'inserimento di silice (come sulle gomme auto...) si è arrivati ad un buon compromesso con la durata.
Certo, se tra 2000 km saranno finiti ci sarà da discuterne a lungo...
assolutamente no, fulcrum ha una collaborazione con schwalbe da quando ha fatto le ruote tlr, difatti dice che da la sicurezza con i loro tubeless tlr,Si in parte si.. c'è ancora da lavorarci ma sopratutto devono/dovrebbero collaborare di più aziende che producono i cerchi con chi produce gli pneumatici.
L'unica collaborazione in tal senso pare sia di Mavic (che non naviga in buone acque) e Hutchinson, qualcosina si è mosso anche in casa Fulcrum/campagnolo con Vittoria ma con risultati poco esaltanti per ora.
se tra 2000 km saranno finiti non ci sarà niente da discutere, i veloflex sono questo, si conoscono, o si accettano o si compra altro,
Meglio 21mm
no, metti il nastro da 21mm, minimo 4 mm in piùVedremo.
Oggi vado a nastrare le ruote.
A TAL PROPOSITO
Su canale interno 17C va bene nastro 19 mm?
23 mm va bene lo stesso??no, metti il nastro da 21mm, minimo 4 mm in più
meglio largo che stretto anche se sale un mm per parte non fa niente, al limite lo tieni tutto da una parte e poi rifili dall'altra col cutter,23 mm va bene lo stesso??
Perché non ho il 21
meglio largo che stretto anche se sale un mm per parte non fa niente, al limite lo tieni tutto da una parte e poi rifili dall'altra col cutter,
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